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- MANTENIMIENTO
5.1 Mantenimiento ordinario
ATENCION!
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Antes de efectuar cualquier operación de mantenimiento hay que desconectar el cardán (33) de la toma de fuerza
y descargar el aire comprimido de los depósitos (17) por medio del grifo (18) en la parte inferior.
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Para efectuar cualquier operación de mantenimiento se deben utilizar guantes resistentes a altas temperaturas; el
cabezal del compresor (13) y la manguera de cobre (21) de la válvula piloto (4) alcanzan temperaturas muy elevadas.
Las operaciones de mantenimiento ordinario deben ser efectuadas por operarios.
5.1.1 Control nivel aceite
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Verificar el nivel del aceite del compresor mediante la varilla (9); el testigo (10) permite un control rápido de la presencia del
aceite.
5.1.2 Descarga de la condensación de los depósitos del aire (17)
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Abrir la válvula de escape (18) colocada en la parte inferior del depósito y dejar que salga la condensación.
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Cerrar en cuanto inicie a salir aire.
5.1.3 Desmontaje / limpieza del cartucho del filtro de aspiración (8)
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Desmontar la tapa para alcanzar el cartucho.
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Soplar el cartucho con aire comprimido.
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Volver a montar la tapa y bloquear el tornillo.
5.1.4 Control del nivel del aceite lubricador del aire (23)
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Observar el nivel por la ranura practicada en la taza.
5.1.5 Llenado del aceite de lubricación del aire
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Poner a cero la presión de salida girando completamente la llave (19) de regulación hacia el sentido contrario de las manecillas
del reloj.
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Desenroscar el depósito del lubricador (23) y llenar con aceite CAMPAGNOLA S.r.l. anticondensación o aceite SAE 10,
utilizando el recipiente suministrado.
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Volver a colocar la presión de ejercicio al valor deseado.
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Limpiar las eventuales pérdidas de aceite.
¡IMPORTANTE!
No utilizar aceite hidráulico o bien para instalaciones de frenado porque podría causar daños irreparables en los equipos.
5.1.6 Descarga condensación del vaso del filtro
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Abrir la válvula (25) colocada debajo del vaso.
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Dejar que salga la condensación.
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Cerrar en cuanto inicie a salir aire.
¡IMPORTANTE!
La existencia de condensación o la falta de aceite en los equipos neumáticos provoca daños en los mismos.
