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- ENTRETIEN
5.1 Entretien ordinaire
ATTENTION!
Avant d’effectuer n’importe quelle opération d’entretien, mettre des gants résistant à de hautes températures; la tête du
moteur (A) et le pot d’échappement (3), la tête du compresseur (B) et le tube d’envoi (5) de la soupape pilote (17) ont des
températures élevées.
Les opérations d’entretien doivent être effectuées par du personnel préposé à l’entretien très qualifié.
NOTE : Pour toute opération d’entretien sur le moteur, voir le livret spécifique en annexe.
Effectuer dans l’ordre les opérations suivantes :
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Déplacer le levier (10) complètement vers le bas et éteindre le moteur;
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ouvrir la soupape (18) et faire s’échapper tout l’air du réservoir (14).
5.1.1 Contrôle du niveau de l’huile
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Contrôler le niveau de l’huile en utilisant la jauge fixée au bouchon (12);
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Contrôler le niveau de l’huile dans le compresseur en utilisant la jauge fixée au bouchon (8).
5.1.2 Vidage de l’eau de condensation du réservoir de l’air
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Ouvrir le robinet de décharge (18) placé dans la partie inférieure du réservoir et laisser couler l’eau de condensation;
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Fermer dès que l’air commence à sortir.
5.1.3 Démontage/ nettoyage de la cartouche du filtre d’aspiration (4) - (2)
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Enlever le couvercle pour accéder à la cartouche;
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Souffler de l’air comprimé à travers la cartouche;
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Replacer le couvercle et serrer la vis.
5.1.4 Contrôle du niveau de l’huile dans le lubrificateur de l’air (20)
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Contrôler le niveau par le trou oblong pratiqué sur la tasse.
5.1.5 Adjonction d’huile de lubrification de l’air
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Ouvrir la soupape (18) et faire s’échapper tout l’air du réservoir (14);
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Desserrer le bouchon sur le graisseur (16) et remplir avec l’huile BIOFLU anti eau de condensation ou bien, à défaut de
cette huile, avec l’huile SAE 10 en se servant du récipient avec bec fourni;
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Nettoyer les fuites d’huile éventuelles;
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Fermer la soupape (18).
IMPORTANT!
Ne pas utiliser de l’huile hydraulique ou pour freins; cela pourrait causer des dommages irrémédiables aux équipements.
IMPORTANT!
De l’eau de condensation ou un manque d’huile dans les équipements pneumatiques pourraient endommager ces
derniers.
