MANTENIMIENTO
/ REP
ARACION
IDENTIFICACION
DE PROBLEMAS
OPERACION
MONT
AJE / INST
ALACION
SEGURIDAD /
ESPECIFICACIONES
P
ARA
COMENZAR
Sp6
CONOZCA SU UNIDAD
Presostato -
Sistema de encendido automático - En la posición “
AUTO
”, el compresor se apaga
automáticamente cuando la presión del tanque alcanza la presión máxima fijada. En la posición “
OFF
”,
el compresor no puede funcionar. El presostato debe colocarse en “
OFF
” para conectar o desconectar el
cordón eléctrico del tomacorrientes o para cambiar la herramienta neumática.
Regulador -
El regulador controla la cantidad de presión de aire expulsada por la manguera.
Válvula de Seguridad ASME -
Esta válvula automáticamente libera el aire si la presión del tanque excede
el valor máximo fijado de fábrica.
Tubería de Descarga -
Este tubería transporta el aire comprimido del cabezal a la válvula de chequeo. Esta
tubería se calienta excesivamente durante el uso. Para evitar quemaduras graves, nunca la toque.
Válvula de Chequeo -
Esta válvula solo permite que el aire entre al tanque y evita que éste se regrese al
cabezal.
Mango -
Diseñado para mover el compresor.
Nunca use el mango de las unidades con ruedas para levantar completamente la unidad.
Válvula de Drenaje -
Esta válvula está ubicada debajo del tanque. Úsela para drenar la humedad del
tanque diariamente, para evitar que el tanque se oxide.
Manómetros
- Estos manómetros indican la presión de aire en el tanque del compresor y a la salida del
compresor.
Manómetro de salida
- Indica la presión de aire a la salida en libras por pulgada cuadrara (bar /
PSI). Asegúrese de que este manómentro indique CERO (girando la perilla completamente en sentido
antihorario) antes de cambiar herramientas o desconectar la manguera de la salida.
Manómetro del tanque
- Indica la presión de aire en el tanque mientras en compresor esté en marcha,
confirmando que el compresor está aumentando la presión adecuadamente. Este manómetro indica la
presión máxima del compresor cuando el interruptor de presión lo apague automáticamente.
Reinicio del motor
- (no se muestra, ubicado dentro del motor). Diseñado para evitar que el motor se
recaliente. El motor tiene un protector de reinicio automático. Para reiniciar una vez que se haya enfriado el
motor, coloque el interruptor en la posición de apagado (OFF) y luego en la posición de automático (AUTO).
Este compresor está equipado con un protector de sobrecarga que apagará el motor si éste se
sobrecarga.
Si se activa el protector de sobrecarga, se debe dejar enfriar el motor durante aproximadamente
30 minutos antes de que se reinicie.
Figura 3
Válvula de
retención
Regulador
Válvula de
seguridad
Manija
Medidor del
tanque
Medidor
de salida
Interruptor de
presión
Filtro de
aire
