Compresores de Tornillo Rotativo Serie CS
Mantenimiento (Continuación)
CAMBIO DE ACEITE
¡RIESGO DE LESIÓN! La unidad consta de dos
componentes presurizados. No intente realizar
el cambio del aceite hasta que la unidad se encuentre totalmente
parada y haya sido despresurizada por completo.
Desconecte el cordón eléctrico,
amárrelo y aléjelo del
tomacorrientes, después libere toda la presión del tanque
antes de tratar de instalar el compresor, darle servicio,
moverlo de sitio o darle cualquier tipo de mantenimiento.
¡RIESGO DE QUEMADURAS! Las
piezas de la unidad, aceite y
tornillería pueden estar a más de 175 °F (80 °C). Utilice el
equipo de protección personal.
1. Ponga el interruptor del sistema en apagado
(OFF), para prevenir que vuelva a funcionar sin que se le
requiera, y colóquelo en posición horizontal.
2. Despresurice completamente el tanque y el sistema.
3. Desatornille a mano la tapa del aceite del cuello de llenado.
4. De manera cuidadosa desatornille la purga del aceite y
recolecte del aceite usado en un contenedor adecuado.
Elimine el aceite usado, el depósito para éste y
los paños de acuerdo con los reglamentos
locales.
5. Limpie el tornillo de la purga del aceite para quitar cualquier
residuo.
Apriete el tapón de purga a la posición original
FILTRO DE ACEITE
¡RIESGO DE LESIÓN! La unidad consta de dos
componentes presurizados. No intente realizar
el cambio del aceite hasta que la unidad se encuentre completamente
parada del todo y haya sido despresurizada por completo.
¡RIESGO DE QUEMADURAS! Las
piezas de la unidad, aceite y
tornillería pueden estar a más de 175 °F (80 °C). Utilice el
equipo de protección personal.
NOTA:
Sustituya el filtro del aceite en cada cambio de aceite.
1. Ponga el interruptor del compresor de tornillo en apagado
(OFF), para prevenir que vuelva a funcionar sin que se le
requiera.
2. Despresurice el sistema por completo.
3. Retire el filtro del aceite con una herramienta adecuada; por
ejemplo, con una llave de correa para filtros.
Elimine el fi ltro viejo de acuerdo con las
regulaciones locales vigentes.
4. Lubrique el sello del nuevo filtro de aceite con el mismo tipo
de aceite que se encuentra la unidad de compresión.
5. El nuevo filtro de aceite debe sostenerse en posición vertical
y llenarse con aceite del mismo tipo, que el del módulo del
compresor antes de enroscarlo.
6. Atornille el nuevo filtro de aceite en el bloque múltiple y
apriete con la mano. No se requiere de herramienta alguna.
7. Arranque el sistema.
8. Se debe verificar fugas en el filtro de aceite mientras el
sistema está funcionando.
9. Revise el nivel del aceite como se ha explicado anteriormente
y reponga la cantidad de aceite faltante para llegar
nuevamente al nivel máximo.
ELEMENTO SEPARADOR DE AIRE-ACEITE
¡RIESGO DE LESIÓN! La unidad consta de dos
componentes presurizados. No intente realizar
el cambio del aceite hasta que la unidad se encuentre completamente
parada y haya sido completamente despresurizada.
¡RIESGO DE QUEMADURAS! Las
piezas de la unidad, aceite y
tornillería pueden estar a más de 175 °F (80 °C). Utilice el
equipo de protección personal.
Una admisión de aire muy sucia o aceite
de baja calidad, provocará un ensuciamiento
severo del elemento fi ltrante, lo cual puede resultar en la necesidad
prematura de sustitución.
1. Ponga el interruptor del compresor de tornillo en apagado
(OFF), para prevenir que vuelva a funcionar sin que se le
requiera.
2. Retire el elemento separador de aire y aceite con una
herramienta adecuada; por ejemplo, con una llave de correa
para filtros.
Figura 12 - Filtro de aceite
Filtro de
aceite
Sello del filtro
Bloque múltiple
Figura 11 - Purga de Aceite
Tubería y tapón del
purgado de aceite.
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