GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (CONTINUACIÓN)
Es13
PROBLEMA
POSIBLE(S) CAUSA(S)
ACCIÓN A TOMAR
El motor silba y funciona
lentamente o no lo hace
1. El voltaje es bajo
1. Revise el ingreso de voltaje. Debe ser de 230
voltios aproximadamente. El motor no funcionará
correctamente a 208 voltios. El voltaje bajo puede
deberse a que los conductores (desde la fuente
eléctrica hasta el compresor) son de diámetro muy
pequeño y/o muy largos. Haga que los verifique un
electricista calificado y realice las reparaciones si es
necesario.
2. Uso del cable de extensión
2. No utilice extensiones eléctricas. Utilice una
manguera de aire comprimido de mayor diámetro.
3. Muchos dispositivos en el mismo
circuito
3. Limite el circuito sólo para el uso del compresor
4. Suelte las conexiones eléctricas
4. Revise todas las conexiones eléctricas.
5. El interruptor de presión está
defectuoso – los contactos no
cerrarán
5. Reemplace el interruptor de presión.
6. La válvula de control está defectuosa
6. Reemplace la válvula de control.
Riesgo de explosión. No
desensamble la válvula de
control cuando haya presión de aire en el tanque.
7. La válvula de descarga del interruptor
de presión está defectuosa
7. Reemplace la válvula de descarga.
8. El(los) capacitor(es) del motor está
defectuoso
8. Reemplace el(los) capacitor(es).
9. El motor está defectuoso
9. Reemplace el motor.
El mecanismo de reinicio
de corta repetidas veces o
el interruptor de circuito se
dispara repetidas veces
1. Falta de ventilación adecuada / la
temperatura ambiente es demasiado
alta
1. Mueva el compresor a un área bien ventilada.
2. Muchos dispositivos en el mismo
circuito
2. Limite el circuito sólo para el uso de la compresora
de aire.
3. Entrada de aire restringida
3. Limpie o reemplace el filtro.
4. Suelte la conexión eléctrica
4. Revise todas las conexiones eléctricas.
5. El interruptor de presión de apagado
está ajustado en un nivel muy
elevado
5. Reemplace el interruptor de presión.
6. La válvula de control está defectuosa
6. Reemplace la válvula de control.
Riesgo de explosión. No
desensamble la válvula de
control cuando haya presión de aire en el tanque.
7. La válvula de descarga del interruptor
de presión está defectuosa
7. Reemplace la válvula de descarga.
8. El(los) capacitor(es) del motor está
defectuoso
8.Reemplace el(los) capacitor(es).
9. El motor está defectuoso
9. Reemplace el motor.
El tanque no mantiene la
presión cuando el compresor
está apagado y la válvula de
apagado está cerrada
1. Fugas de aire (conectores, tuberías
del compresor, o plomería exterior
de sistema)
1. Compruebe todas las conexiones con una solución
de agua jabonosa. Apriete; o quite y aplique
sellador para roscas, luego vuelva a ensamblar.
2. Válvula de control desgastada
2. Reemplace la válvula de control.
Riesgo de explosión. No
desensamble la válvula de
control cuando haya presión de aire en el tanque.
3. Revise el tanque para ver si hay
grietas o perforaciones
3. Reemplace el tanque. Nunca repare
un tanque dañado.
El interruptor de presión sopla
aire continuamente fuera de la
válvula de descarga
La válvula de control está defectuosa
Reemplace la válvula de control si la válvula de descarga
del interruptor de presión se purga constantemente
cuando la unidad se cierra.
Riesgo de explosión. No
desensamble la válvula de
control cuando haya presión de aire en el tanque.
Vibración excesiva
1. Sujetadores sueltos en la bomba o el
motor
1. Apriete los sujetadores.
2. La correa necesita ser reemplazada
2. Reemplácela por una de la medida correcta.
3. Alineación de la correa
3. Alinee el volante y la polea.
El interruptor de presión no
libera aire cuando la unidad
se cierra
La válvula de descarga del interruptor de
presión está defectuosa
Reemplace la válvula de descarga si no libera la presión
por un corto período de tiempo cuando la unidad se
apaga.
Riesgo de explosión.
No desensamble la válvula de
descarga cuando haya presión de aire en el tanque.
MANTENIMIENTO
/ REP
ARACION
IDENTIFICACION
DE PROBLEMAS
OPERACION
MONT
AJE / INST
ALACION
SEGURIDAD /
ESPECIFICACIONES
PARA COMENZAR
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