Campbell Hausfeld VT636600, Operating Instructions Manual

Guide De Dépannage

Symptom

possible Cause(s)

Corrective action

Pression de décharge 
basse

1 .  Demande d’air dépasse la capacité 

de la pompe

1 .  Diminuer la demande d’air ou utiliser un compresseur de plus 

haute capacité .

2 .  Arrivée d’air limitée

2 .  Nettoyer ou remplacer l'élément du filtre d'air .

3 .  Fuites d’air (raccords, tube du 

compresseur, ou plomberie à 
l'extérieur du système)

3 .  Écouter pour des fuites d’air . Appliquer une solution savonneuse 

à tous les raccords et branchements et vérifier pour des bulles 
qui indiquent des fuites . Serrer ou remplacer les raccords 
ou branchements qui ont des fuites . Utiliser du mastic de 
jointoiement .

4 .  Joints éclatés

4 .  Remplacer tous joints défectueux .

5 .  Fuites ou dommage aux soupapes

5 .  Enlever la culasse et inspecter pour des soupapes cassées, soupapes 

mal dressées, sièges de soupapes endommagés, etc . Remplacer 
toutes les pièces défectueuses et remonter .

Installer un nouveau joint d’étanchéité  

  de culasse chaque fois que la culasse 

est enlevée

Le filtre à air fond à cause 
du surchauffage de la 
pompe

1 .  Joint isolant entre le filtre et la 

culasse manquant

1 .  Installer un joint d’étanchéité .

2 .  Soupape cassée/joint éclaté

2 .  Remplacer les soupapes ou installer un nouveau joint d’étanchéité .

Bruit excessif (cognement)

1 .  Poulie du moteur ou volant 

desserré(e)

1 .  Resserrer les boulons des pinces de poulie/volant  

et les vis de serrage .

2 .  Attaches desserrées sur la pompe ou 

sur le moteur

2 .  Resserrer les attaches

3 .  Manque d’huile dans le carter

3 .  Vérifier le niveau d’huile; si bas, inspecter les paliers pour du 

dommage . L’huile sale peut causer l’usure excessif .

4 .  Bielle usée

4 .  Remplacer la bielle . Entretenir le niveau d’huile et changer l’huile 

plus souvent .

5 .  Alésages d’axe de piston usés

5 .  Enlever le piston équipé du compresseur et l’inspecter pour l’usure 

excessif . Remplacer les axes de piston ou pistons usés au besoin . 
Entretenir le niveau d’huile correct et changer l’huile plus souvent .

6 .  Piston frappe la plaque de soupape

6 .  Enlever la tête du compresseur et la plaque de soupape et 

inspecter pour de l’encrassement charbonneux ou autre matières 
étranges sur la partie supérieure du piston . Remplacer la culasse 
et la plaque de soupape et utiliser un nouveau joint d’étanchéité . 
Voir la section de Graissage pour l’huile recommandée .

7 .  Clapet bruyant dans le système de 

compresseur

7 .  Remplacer le clapet de non-retour .

Ne pas démonter le clapet si le réservoir  

  est pressurisé

Large quantité d’huile 
dans l’air de décharge

ReMaRQUe:

 Il y aura 

toujours un peu d’huile 
dans le jet d’air avec un 
compresseur graissé par 
l’huile .

1 .  Segments de piston usés

1 .  Remplacer les segments de piston . Entretenir le niveau d’huile 

correct et changer l’huile plus souvent .

2 .  Arrivée d’air du compresseur limité

2 .  Nettoyer ou remplacer le filtre . Vérifier le système d’arrivée pour 

autres restrictions .

3 .  Huile excessive dans le compresseur

3 .  Vidanger jusqu’au niveau plein .

4 .  Viscosité d’huile incorrecte

4 .  Utiliser l’huile Mobil 1

®

 10W-30 .

Eau dans l’air de débit / 
réservoir

Fonctionnement normal . La quantité 
d’eau augmente avec le temps humide

1 .  Purger le réservoir plus souvent, au moins quotidiennement .
2 .  Ajouter un filtre pour diminuer la quantité d’eau dans la 

canalisation d’air .

Le moteur ronronne et 
fonctionne lentement ou 
pas du tout

1 .  Basse tension

1 .  Vérifier la tension d'entrée . Elle devrait être d'environ 230 volts . 

Le moteur de fonctionnera pas correctement à 208 volts . La basse 
tension pourrait être à cause de fils (de la source électrique au 
compresseur) au diamètre trop petit et/ou trop longs . Faire vérifier 
ces conditions par un électricien qualifié et réparer au besoin .

2 .  Trop d'appareils sur le même circuit

2 .  Limiter le circuit à l'utilisation du compresseur seulement .

3 .  Connexions électriques desserrées .

3 .  Vérifier toutes les connexions électriques .

4 .  Panne de manostat - contacts ne 

ferment pas

4 .  Remplacer le manostat .

18 Fr

Instructions d’utilisation