Candy CMD 97 X, Instructions For Installation And Use Manual

evantar el tubo inferior hacia arriba y bloquearlo momentáneamente con cinta adhesiva, a fin de acceder al tubo
flexible para conectarlo a la boca de salida del aire (Fig.14). Efectuar la conexión eléctrica. Quitar la cinta adhesiva
y volver a bajar el tubo inferior, apoyándolo delicadamente  y sujételo con 4 tornillos desde  el interior de la campana
(Fig. 11).
Recordar que en la versión filtrante es necesario utilizar filtros de carbón ; controlar si los mismos ya se encuentran
instalados, de lo contrario proceder a su montaje de la siguiente manera, en base al modelo adquirido:
-  si la campana está dotada de filtro de carbón en panel

(Fig. 15/16): proceder al montaje del filtro de carbón

insertando la parte más larga del filtro en el canal que corre paralelo a la sede del filtro antigrasa (Fig. 15).
Sosteniendo el filtro lateralmente, introduzca el tope adjunto en su sitio de la parte posterior (Fig.15C) para evitar que
sea absorbido en el motor y dóblelo (Fig. 15A) para que encaje en la parte anterior (Fig. 15B). Fijar el filtro de carbón
con los cierres en dotación (Fig.16A) encastrándolos entre el listón y el filtro en la parte posterior de la sede del filtro
antigrasa. Girar el cierre teniéndolo bloqueado en la parte posterior hasta encastrarlo, con cuidado para que no vuelva
a entrar el filtro de carbón en el vano interior de la campana.
- si la campana está dotada de filtros de carbón rectangulare (Fig. 17): Instalar el filtro de carbón introduciendo las
dos lengüetas del mismo en el alojamiento correspondiente y haciéndolo girar hacia arriba.

En este momento se puede decir que la instalación se terminó; podréis volver a montar los filtros antigrasa.

INSTALACION EN VERSION CON MOTOR EXTERIOR:

Antes de sujetarla  es necesario predisponer el conducto para la descarga del aire de la campana a la centralita

aspirante. Utilice un conducto de descarga que tenga : - longitud mínima indispensable: – el menor número posible
de curvas (ángulo máximo de la curva: 90°); – material de acuerdo con la normativa vigente (de cada país); – parte
interna lo más lisa posible. Se aconseja además evitar cambios drásticos de sección del tubo (diámetro aconsejado:
150 mm). Para la descarga del aire hacia el exterior, siga todas las demás indicaciones que aparecen en el folio
“Advertencia”.

Preparar los cables de alimentación eléctrica dentro de las dimensiones de los tubos telescópicos (para la

conexión eléctrica, seguir las restantes indicaciones del folio “Advertencia”).

Para la fijación a la pared tomar como referencia las instrucciones para la versión aspirante (véase punto 2, 3),

luego proseguir con las siguientes instrucciones.

Fijación de los tubos telescópicos

: Mediante los tacos y los tornillos provistos, fijar al techo y/o a la pared el

soporte superior de sostén dos tubos  telescópicos, de manera que sea en eje con vuestra campana (Fig. 7).
Preparar los tubos telescópicos, teniendo presente que su posición final tendrá que ser como la ilustrada en la Fig.8
(invertir el tubo superior de modo que las grillas de evacuación queden abajo). Conectar el conducto de evacuación
del aire con la salida del aire de la campana. Utilizar un tubo flexible, trabándolo en la boca de salida del aire de
la campana mediante una abrazadera metálica - Fig. 9 - (el tubo y la abrazadera no están incluidos en el equipamiento).
Conecten la campana extractora a la centralita aspirante exterior utilizando los tableros de bornes a tal efecto
(Fig.18): quiten el sujetacable A y la tapa B de la caja de conexiones; sujeten el cable de conexión de la centralita
aspirante al tablero de bornes C; vuelvan a montar el sujetacable A y la tapa  de la caja de conexiones;  el otro
extremo del cable hay que fijarlo al tablero de bornes de la centralita aspirante exterior. Efectuar la conexión eléctrica
por medio del cable de alimentación.
Alzar el tubo superior y fijarlo a la abrazadera de soporte por medio de los tornillos en dotación (Fig. 10A).  Bloquear
definitivamente la chimenea fijando el tubo inferior insertanto los tornillos (Fig. 11A).

En este momento se puede decir que la instalación se terminó; podréis volver a montar los filtros antigrasa.

FUNCIONAMIENTO

En base a la versión de la que se trate, el aparato dispone de 2 tipos de mandos:

Mandos de la Fig. 19: Botón A

: botón encendido luz. 

Botón B

: botón encendido ON/OFF motor en la Ia velocidad.

Botón C

: botón II velocidad. 

Botón D

: botón III velocidad. 

E

:  piloto luminoso de funcionamiento del motor.

Mandos de la Fig. 20: Botón A

: Enciende/apaga las luces; cada 30 horas de funcionamiento el piloto luminoso

correspondiente se enciende indicando que es necesario limpiar los filtros antigrasa y cada 120 horas se pone
intermitente indicando que es necesario limpiar dichos filtros y además sustituir el filtro de carbón. Para poner a cero
(RESET) el cuentahoras, mantener presionado el botón A aproximadamente 1” (mientras el piloto esté encendido).

Botón B

:  Acciona el motor a la 1ª velocidad (con lo cual se enciende el piloto luminoso correspondiente); apaga

el motor si se mantiene presionado aproximadamente 1”; si se presiona por segunda vez (durante el encendido del
piloto luminoso) se activa el TIMER, con lo cual 5’ después se para el motor y el piloto correspondiente se pone
intermitente. 

Botón C

:  Acciona el motor a la 2ª velocidad (con lo cual se enciende el piloto luminoso correspondiente);

si se presiona por segunda vez (durante el encendido del piloto luminoso) se activa el TIMER, con lo cual 5’ después
se para el motor y el piloto correspondiente se pone intermitente. 

Botón D

: Acciona el motor a la 3ª velocidad (con

lo cual se enciende el piloto luminoso correspondiente); si se presiona por segunda vez (durante el encendido del
piloto luminoso) se activa el TIMER, con lo cual 5’ después se para el motor y el piloto correspondiente se pone
intermitente. 

Botón E

: Acciona el motor a la 4ª velocidad (con lo cual se enciende el piloto luminoso correspondiente);

si se presiona por segunda vez (durante el encendido del piloto luminoso) se activa el TIMER, con lo cual 5’ después
se para el motor y el piloto correspondiente se pone intermitente.

Los 

filtros antigrasa 

requieren un cuidado particular: Si el modelo que tienen ustedes tiene los mandos que

están representados en la Figura 19: los filtros antigrasa deben ser limpiados periódicamente con relación al uso (por