26
• Engager le bras droit "
3
" dans l'arbre moteur ainsi qu'il est indiqué en
figure 2, et le fixer à l'aide de la vis avec rondelle "
4
" serrée à fond.
• Procéder ensuite avec le montage du bras articulé "
5
" muni de patte de
fixation au portail (fig. 2):
- introduire les douilles en plastique "
9
" dans les trous du bras arrondi
"
Dét. A-B
", assembler le bras arrondi "
5
" au bras droit "
3
" et à la patte
"
6
", les deux avec les vis "
7
" et les écrous indesserrables "
0
", après
avoir introduit l'entretoise galvanisée "
8
" à l'intérieur de la douille "
9
".
• Déverrouiller le moteur (fig. 9, Dét "1") en tournant la clé dans le sens
des aiguilles d'une montre jusqu'au déverrouillage.
• Fixer la patte au portail avec 2 vis M8 (fig. 4). Déterminer la position de la
patte en tirant le bras à l'extension maximum, avec vantail en contact de
la butée mécanique en fermeture et points 1, 2 et 3 alignés (fig. 4) sur la
même ligne, et ensuite en faisant reculer le point 3 de
00 mm
du point
d'alignement où il se trouvait. Le bras doit être tenu à niveau "
M
".
Faire le contrôle suivant:
- pendant la manœuvre du portail de la position de fermeture à la position
d'ouverture, la patte posée contre le portail ne doit pas être soumise à
contraintes le long de l'axe "
L
" (fig. 4) ni vers le haut ni vers le bas. Si
ce cas se présente, le portail ou le motoréducteur n'a pas été monté
correctement, ce qui endommagera l'appareil en peu de temps. Une
fois effectué ce contrôle, fixer la patte au portail.
• Après avoir effectué le montage et le branchement électrique, fermer
l'appareil en procédant de la façon suivante:
- appliquer le carter supérieur "
O
" et le fixer avec les vis "
Q
" (fig. 10),
- appliquer le carter inférieur "
P
" et le bloquer avec la clé "
R
" fournie en
dotation.
• Il est conseillé de monter une serrure électrique (voir exemple d'installation
fig. 1).
Le déverrouillage doit être effectué exclusivement avec moteur arrêté par
suite d'une coupure de courant. Pour déverrouiller le vantail du portail,
utiliser la clé "
R
" (fig. 10) fournie avec l'appareil.
Pour déverrouiller
Retirer le carter inférieur "
P
" (fig. 10), enlever la clé six pans "
J
" (fig. 9),
l'engager dans le trou de déverrouillage et la tourner dans le sens des
aiguilles d'une montre ainsi qu'il est montré sur le dét. "
A
" (fig. 9) jusqu'au
déverrouillage du moteur, ce qui entraîne le désengrenage de l'opérateur
et permet en conséquence d'ouvrir et de fermer le portail en le poussant
légèrement avec la main.
Pour verrouiller
Introduire la clé six pans dans le trou de déverrouillage et la tourner dans le
sens contraire aux aiguilles d'une montre jusqu'au verrouillage du moteur.
Ensuite, remettre la clé six pans "
J
" et le carter inférieur "
P
" (fig. 10) à leur
place et le fermer à clé.
Programmateur pour moteurs en courant continu, avec encodeur et
récepteur intégrés, permettant la mémorisation de
300 codes
usagers. Le
décodage est de type ‘rolling code’. Le système fonctionne sur la bande
de fréquence
433 MHz
(
S449
).
Contrôlée électroniquement, la vitesse de rotation des moteurs est lente
au départ pour augmenter successivement; elle est réduite avant l’arrivée
au fin de course de façon à obtenir un arrêt contrôlé.
La programmation, réalisable avec un seul bouton, permet de régler le
senseur d’effort et la course totale du vantail. Une intervention du senseur
anti-coincement/anti-entraînement provoque une inversion du sens de
marche.
Attention!
En aucun point de la carte du programmateur il y a une
tension de
230 Vac
mais uniquement de la très basse tension de
sécurité. Conformément aux normes de sécurité électrique, il est
interdit de brancher les bornes
9
et
0
directement à un circuit
où est appliquée une tension supérieure à
30
Vac/dc
.
Attention!
Pour un fonctionnement correct du programmateur,
il est nécessaire que les batteries intégrées soient en bon état.
En cas de coupure de courant et batteries déchargées,
le pro-
grammateur perd la mémorisation de la position occupée
par le vantail
; cette situation entraîne une signalisation d’alarme
et un repositionnement automatique. Par conséquent, contrôler
l’efficacité des batteries tous les six mois (voir page 31 “
Vérifi-
cation des batteries
”).
Le programmateur est en mesure d’actionner automatiquement
le moteur quand sur l’afficheur apparaît
; ceci est signalé
par une préannonce de 10 secondes.
• Après avoir monté le dispositif, et
avant de mettre sous tension
la centrale
, contrôler en manœuvrant manuellement le portail
(avec moteur débrayé), qu’il n’y ait pas de points de résistance
particulièrement prononcés.
• La sortie pour l’alimentation des dispositifs externes contrôlés
(borne 15) ont été conçues dans l’objectif de réduire la consomma-
tion de la batterie en cas de coupure de courant; par conséquent,
brancher les cellules photoélectriques et les dispositifs de sécurité
en utilisant ces sorties.
• Aussitôt qu’une commande est délivrée, que ce soit par radio
ou par fil, le programmateur fournit de la tension à la sortie
CTRL
30 Vdc
, et évalue l’état des dispositifs de sécurité; si ceux-ci
s’avèrent être en veille, il actionne les moteurs.
• La connexion à la sortie prévue pour les dispositifs externes
contrôlés permet également d’effectuer l’autotest (activable au
moyen des DIPs 7 et 8) pour la vérification de leur bon fonction-
nement.
• Le montage du senseur de courant ne dispense pas d’installer
les cellules photoélectriques ou autres dispositifs de sécurité
prévus par les normes en vigueur
.
• Avant d'effectuer le branchement électrique, contrôler que la
tension et la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique
correspondent aux données du réseau d'alimentation électri-
que.
• Entre la centrale de commande et le réseau doit être interposé
un interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au
moins
3 mm
.
• Ne pas utiliser de câble avec des conducteurs en aluminium;
ne pas étamer l'extrémité des câbles à insérer dans le bornier;
utiliser un câble marqué
T min. 85°C
résistant à l'action des
agents atmosphériques.
• Les conducteurs devront être adéquatement fixés à proximité
du bornier. Cette fixation devra bloquer tant l'isolation que le
conducteur (il suffit d'un collier).
BRANCHEMENT DE L'ALIMENTATION DE LA CENTRALE 230 Vac
• Brancher les fils de commande et ceux qui pro-
viennent des dispositifs de sécurité.
• Tirer l'alimentation générale jusqu'au bornier
séparé à deux voies qui est déjà branché au
primaire du transformateur.
• Le moteur maître "
M
" et le relatif encodeur étant pré-câblés, s'il est
nécessaire de les débrancher (travaux de maintenance, etc…), il faudra
impérativement respecter l'ordre des couleurs indiqué sur la carte.
Préparation du câble de branchement du deuxième moteur/encodeur
• Le kit contient un câble à six pôles de 10 mètres à couper selon la par-
ticularité de l’installation,
- brancher les fils du moteur "
M2
" et l'encodeur "2" sur la carte de bran-
chement du moteur esclave (deuxième moteur),
- respecter rigoureusement la séquence de connexion du deuxième moteur
à la centrale; l’ordre des bornes 1...6 est le même sur le moteur et sur la
centrale,
- tirer le câble au moteur maître et brancher les fils au bornier en respectant
rigoureusement l'ordre des couleurs indiqué sur la fig. 12 et serrer le
presse-étoupe "
PC
".
Nota:
dans l'hypothèse où des conditions particulières imposeraient l'uti-
lisation d'un câble plus long (bobine de
00 m
de câble à couper selon la
particularité de l'installation), nous rappelons que la longueur maximum
admissible pour le câble est de
20 mètres
, afin d'éviter les dispersions
électriques.
Moteur
1-2
Alimentation moteur 1
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 1
Moteur 2
1-2
Alimentation moteur 2
3-4-5-6 Entrées pour signaux encodeur 2
DÉVERROUILLAGE MANUEL
(fig. 9)
CONSIGNES IMPORTANTES!
PROGRAMMATEUR ÉLECTRONIQUE
N
L
Summary of Contents for 200/BL3924ESB
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