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• A continuación proceder con el montaje del brazo articulado "
5
" completo
de soporte de conexión a la cancilla (fig. 2):
- introducir los bujes de plástico "
9
" en los orificios del brazo curvado
"
Det. A-B
", conectar el brazo curvado "
5
" con el brazo recto "
3
" y el
soporte "
6
", ambos con los tornillos "
7
" y las tuercas de autobloqueo
"
0
" luego de haber introducido el separador cincado "
8
" en el interior
del buje "
9
".
• Desbloquear el motor (fig. 9, Det. "1"), girando la llave en sentido dextrorso
hasta obtener el desbloqueo.
• Fijar el soporte a la cancilla con dos tornillos M8 (fig. 4). La posición del
soporte se determina llevando el brazo hasta la máxima extensión, con
la puerta hasta el tope mecánico de cierre y los puntos 1, 2, 3 alineados
(fig. 4) en la misma recta; en consecuencia, haciendo retroceder el punto
3 de
00 mm
desde el punto de alineación en el cual se hallaba. El brazo
debe mantenerse en posición plomada "
M
".
Realizar el siguiente control:
- el soporte que se apoya a la cancilla, durante la rotación de la cancilla
misma de la posición "cerrado" a la posición "abierto", no debe sufrir
esfuerzos a lo largo del eje "
L
" (fig. 4) -ni hacia arriba ni hacia abajo-
porque en este caso la cancilla o el motorreductor no estarían montados
correctamente, lo cual podría dañar el aparato en poco tiempo. Una
vez que se ha controlado que no sufre esfuerzos, fijar el soporte a la
cancilla.
• Luego de haber realizado todas las operaciones de montaje del aparato y
el conexionado eléctrico, es posible proceder con el cierre del mismo.
- aplicar el cárter superior "
O
" cerrándolo con el tornillo "
Q
" (fig. 10);
- aplicar el cárter inferior "
P
" y bloquearlo con la llave en dotación "
R
".
• Se aconseja el uso de una cerradura eléctrica (véase instalación estándar
fig. 1).
La operación de desbloqueo debe realizarse sólo con el motor parado, por
falta de energía eléctrica. Para desbloquear la puerta de la cancilla, utilizar
la llave "
R
" (fig. 10) en dotación con el aparato.
Para desbloquear
Extraer el cárter inferior "
P
" (fig. 10), extraer la llave hexagonal "
J
" (fig. 9),
introducirla en el orificio de desbloqueo y girarla en sentido dextrorso, tal y
como se indica en el det. "
A
" (fig. 9) hasta obtener el desbloqueo del motor;
de esta forma, se vuelven locos los engranajes del operador y la cancilla
se podrá abrir y cerrar con un leve empuje manual.
Para bloquear de nuevo
Utilizar la llave hexagonal, introducirla en el orificio de desbloqueo y girarla
en sentido sinestroso hasta obtener el bloqueo del motor. Colocar de nuevo
la llave hexagonal "
J
" en su alojamiento, introducir el cárter inferior "
P
" (fig.
10) y cerrarlo a llave.
Programador para dos motores de corriente continua con encoder provisto
de receptor incorporado que permite memorizar
300
códigos de usuario.
La descodificación es tipo ‘rolling code’ y la frecuencia de funcionamiento
es de
433,92 MHz (S449)
.
La velocidad de rotación de los motores se controla electrónicamente con
inicio lento e incremento posterior; la velocidad se reduce con adelanto res-
pecto a la llegada al tope, de manera de obtener una parada controlada.
La programación, realizable mediante una sola tecla, permite el ajuste del
sensor de esfuerzo y del recorrido completo de la hoja. La actuación del
sensor antiaplastamiento provoca la inversión de la marcha.
¡Atención!
En ningún punto de la tarjeta del programador está pre-
sente la tensión de
230 Vac
: se dispone sólo de la muy baja tensión
de seguridad. Para la conformidad con la normativa referente a la
seguridad eléctrica, se prohibe conectar los bornes
9
y
0
directamente
con un circuito en el cual haya sido aplicada una tensión superior a
30 Vac/dc
.
¡Atención!
Para el funcionamiento correcto del programador, las
baterías incorporadas deberán estar en buen estado; en ausencia
de la tensión de red, si las baterías están descargadas,
se perderá
el control de la posición de la hoja
con consecuente señalización
de alarma y reposicionamiento automático. Controlar también el
buen funcionamiento de las baterías cada seis meses (véase pág.
47 “
Prueba de las baterías
”).
El programador tiene la posibilidad de activar automáticamente el
motor cuando en el display se visualiza
; esto se señaliza por
medio de una preintermitencia de 10 segundos.
• Tras haber instalado el dispositivo y –
antes de proporcionar ten-
sión a la centralita
– controlar que el movimiento de la hoja realizado
de forma manual (con motor desbloqueado) no presente puntos de
resistencia muy pronunciada.
• La salida para la alimentación de las cargas controladas (borne 15)
ha sido diseñada para reducir el consumo de la batería en ausencia
de tensión de red; en consecuencia, conectar las fotocélulas y los
dispositivos de seguridad.
• Cuando llega un mandato vía radio o por cable, el programador
proporciona tensión en la salida
CTRL 30 Vdc
, evalúa el estado de los
dispositivos de seguridad y –si los mismos resultaran en reposo– activa
los motores.
• El conexionado con la salida para las “cargas controladas” permite
también realizar el autotest (que puede habilitarse mediante los Dips
7 y 8) para comprobar el funcionamiento correcto de los dispositivos
de seguridad.
•
La presencia del sensor de corriente no exime de la obligación de
instalar las fotocélulas o demás dispositivos de seguridad
contem-
plados por las normativas en vigor
.
• Comprobar, antes de realizar la conexión eléctrica, que la tensión y
la frecuencia indicadas en la placa de características coincidan con
las de la instalación de alimentación.
• Entre la central de mando y la red se debe incorporar un interruptor
omnipolar cuya distancia de apertura entre los contactos sea de
3
mm
como mínimo.
• No utilizar cable con conductores de aluminio; no soldar con estaño
el extremo de los cables a introducir en la bornera; utilizar cable para
T mín. de 85°C
resistente a los agentes atmosféricos.
• Los conductores se deben fijar debidamente cerca de la bornera de
modo que su fijación incluya tanto el aislamiento como el conductor
(es suficiente una abrazadera).
CONExIONADOS ALIMENTACIÓN CENTRALITA 230 Vac
• Conectar los cables de control y los procedentes
de los dispositivos de seguridad.
• Llevar la alimentación general a la placa de bornes,
separada por dos tornillos de dos vías, que ya está
conectada con el primario del transformador.
• El motor Master "
M
" y el encóder correspondiente están precablea-
dos; de precisarse, desconectarlos (intervenciones de mantenimiento,
etc.) respetando estrictamente el orden de los colores indicado en la
tarjeta.
Preparación del cable de conexionado del segundo motor/encóder
• El kit contiene
0 metros
de cable con seis polos que deberán cortarse
de acuerdo a las exigencias del sistema;
- conectar los conductores del motor "
M2
" y el encóder "
2
" en la tarjeta
de conexionado del motor Slave (segundo motor);
- respetar estrictamente la secuencia de conexionado del segundo motor
con la centralita; el orden de los bornes 1...6 es idéntico en el motor y
en la centralita;
- llevar el extremo del cable al motor Master y conectar los conductores
con la placa de bornes, respetando estrictamente el orden de los colores
indicados en la fig. 12, luego apretar el sujeta-cables "
PC
".
Nota:
si situaciones singulares precisaran el uso de un cable más largo (cable de
00 m
en bobina que deberá cortarse de acuerdo a las exigencias del sistema),
se recuerda que -para evitar dispersión de corriente- la máxima longitud del
cable admitida es de
20 metros
.
Motor
1-2
Alimentación motor 1
3-4-5-6 Entradas para señales encoder 1
Motor 2
1-2
Alimentación motor 2
3-4-5-6 Entradas para señales encoder 2
DESBLOQUEO (fig. 9)
PROGRAMADOR ELECTRÓNICO
ADVERTENCIAS IMPORTANTES
N
L
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