Cardin Elettronica 305/GLi824, Instruction Manual

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COLLEGAMENTO ANTENNA 

Utilizzare l’antenna accordata 

ANS400

, da collegare al ricevitore mediante 

cavetto coassiale 

RG58

 (imp. 

50Ω

) lunghezza max. 

15m

1) Automatica

Si seleziona abilitando la richiusura automatica (Rich. automatica "

ON

" sul display). 

Partendo dalla condizione di completamente chiuso, il comando di apertura inizia 

un ciclo completo di funzionamento, che terminerà con la richiusura automatica. 

La richiusura automatica entra in funzione con un ritardo pari al tempo di pausa 

programmato (minimo 2 secondi), a partire dal termine della manovra di apertura 

oppure dall'istante in cui sono intervenute le fotocellule per l'ultima volta durante 

il tempo di pausa (l'intervento delle fotocellule causa un reset del tempo di pausa). 

Durante il tempo di pausa, sul display lampeggia la scritta "

Pausa

" e compare il 

numero di secondi rimanenti allo scadere del tempo di pausa.
La pressione del tasto di blocco durante il tempo di pausa impedisce la richiusura 

automatica con conseguente blocco del lampeggio sul display. La lampada spia 

rimane accesa quando la porta non è completamente chiusa.

2) Semi-automatica

Si seleziona disabilitando la richiusura automatica (Rich. automatica "

OFF

" sul 

display). Il ciclo di lavoro è gestito con comandi separati di apertura e chiusura. 

Arrivato in posizione di completa apertura il sistema attende un comando di chiusura 

via radio o tramite tasto per completare il ciclo. 

La lampada spia rimane accesa quando la porta non è completamente chiusa.

3)  Manovra manuale con motore sbloccato

Sbloccando il motore la porta può essere spostato a mano; una volta ribloccato, 

è necessario eseguire il riposizionamento.

4) Manovra di emergenza

La manovra di emergenza di default è disabilitata, per abilitarla posizionare il jumper 

J3 in posizione "ENABLE" (fig. 2). 
Nel caso in cui il programmatore elettronico non dovesse più rispondere ai comandi 

per un malfunzionamento, agire sugli ingressi 

EMRG1 

o 

EMRG2 

per muovere la 

porta in modalità uomo presente. 
Gli ingressi 

EMRG1 

ed 

EMRG2 

agiscono direttamente sul controllo del motore, 

escludendo la logica. Il movimento della porta verrà effettuato a velocità nominale.

Attenzione!

 Durante la manovra di emergenza tutte le sicurezze 

risultano disabilitate e non c'è controllo sulla posizione della porta: 

rilasciare dunque i comandi prima dell'arrivo in battuta. Usare la 

manovra di emergenza soltanto in condizioni di estrema necessità.

Dopo aver effettuato una manovra di emergenza il programmatore elettronico 

"perde" la posizione della porta ("fuori pos." sul display) e quindi al ripristino del 

normale funzionamento verrà effettuato il riposizionamento automatico.

LUCE DI CORTESIA / USCITA CH2 RADIO

I morsetti "

9

","

10

" fanno capo ai contatti C-NA di un relay; esso potrà essere 

attivato selezionando la funzione relativa sul display LCD al menu "OPZIONI".

Luce di cortesia: 

il contatto si chiude in modo temporizzato.

CH2 radio

: il contatto viene pilotato dal secondo canale radio.

I morsetti "

9

","

10

" forniscono solamente un contatto puro, e non danno una ten-

sione all’esterno; questo significa che per usare la luce di cortesia sarà necessario 

alimentare il circuito a parte, ed usare il contatto come semplice interruttore.

•

  Se è impostata la modalità "apre-chiude" per il "

TD

" (menu "OPZIONI" ) l'azio-

namento del "

TAL

" inizia la fase di apertura limitata (solamente dallo stato di 

"completamente chiuso") e finché dura l'apertura non ha più nessun effetto. 

  Terminata questa, l'azionamento del "

TAL

" inizia la manovra di chiusura, e a 

questo punto il "

TAL

" non viene più gestito fino alla completa chiusura.

•

  Se è impostata la modalità "apre-blocco-chiude" per il "

TD

" (menu "OPZIONI") 

l'azionamento del "

TAL

" inizia la fase di apertura limitata (solamente dallo stato 

di "completamente chiuso"), e se azionato durante il moto in apertura causa il 

blocco; una terza attivazione inizia il moto in chiusura, e a questo punto il "

TAL

" 

non viene più gestito fino alla completa chiusura.

•  Se durante l'apertura limitata arriva un comando di apertura, l'apertura da parziale 

diventa completa. L'intervento della fotocellula 

FI

 durante la fase di chiusura da 

apertura limitata causa la riapertura solamente parziale (riapre per il solo spazio 

che aveva richiuso la porta).

Nota:

 il comando di apertura limitata può essere anche dato utilizzando la seconda 

funzione radio. L'apertura della porta è selezionabile da 1 a 9 metri, modificando 

il parametro "

Apertura Limitata

".

Il dispositivo permette il funzionamento del sistema anche in assenza di rete. 
•  Il programmatore dispone di un circuito di carica per batteria 

NiMH 

a 

24V

 gestito 

da un microcontrollore dedicato, che regola la tensione in relazione allo stato 

della batteria, innestato tramite connettore.

Per evitare il rischio di surriscaldamento utilizzare soltanto batterie 

fornite dal costruttore (codice ricambio 

999540

).

Se la batteria presenta segni di danneggiamento va sostituita.

La batteria deve essere installata e tolta da personale qualificato; la 

batteria esausta non deve essere gettata nei rifiuti urbani ma smaltita 

secondo le norme vigenti.

•  Il ritorno al normale funzionamento si avrà al ripristino della tensione di rete; 

per poter essere utilizzata nuovamente, la batteria dovrà ricaricarsi. Il tempo di 

carica con batteria efficiente può arrivare ad un massimo di 

16 ore

: se il tempo 

richiesto è maggiore, valutare la sostituzione; si consiglia comunque, per avere 

il massimo delle prestazioni, di sostituire la batteria ogni tre anni.

•  Quando la porta è ferma, i carichi esterni controllati (

CTRL 24 Vdc

) non sono 

alimentati, per aumentare l’autonomia della batteria; quando viene inviato un 

comando (

via filo

 o 

via radio

) il programmatore prima di tutto alimenta i carichi 

e valuta lo stato delle sicurezze. 

  Ne consegue che l’esecuzione del comando, qualora consentita (sicurezze a 

riposo) verrà ritardata per il tempo necessario alla ripresa del corretto funziona-

mento dei dispositivi stessi (circa 1 secondo). Se dopo tale intervallo di tempo si 

rileva una sicurezza in allarme, il comando non viene eseguito e l’alimentazione 

ai carichi esterni viene automaticamente tolta: il programmatore torna in stato 

di stand-by.

Nota:

 per quanto detto sopra, se si desidera utilizzare un ricevitore esterno, lo si 

dovrà alimentare collegandolo ai morsetti 16-17 (fig. 2): soltanto così, infatti, sarà 

possibile che il comando via radio riesca ad attivare la porta.
•  L'autonomia del sistema quando è alimentato a batteria è strettamente legata 

alle condizioni ambientali, ed al carico connesso ai morsetti 16-17 (fig. 2): della 

centralina (che anche in caso di blackout alimentano i circuiti ad essa collegati).

Quando la batteria si scarica completamente (in assenza di tensione 

di rete) il programmatore perde la posizione della porta e quindi, al 

ripristino dell'alimentazione di rete si dovrà eseguire la procedura di 

riposizionamento (vedi pag. 10).

Evitare di 

lasciare il programmatore disalimentato

 per periodi 

prolungati (oltre 2 giorni).

•  In modalità batteria non è possibile entrare in programmazione.

•  In assenza della tensione di rete, la tensione di batteria viene applicata alla 

centralina, sia per quanto riguarda la parte logica che per quella di controllo del 

motore. Pertanto, nel funzionamento a batteria, la tensione applicata al motore 

risulta essere inferiore a quella di normale funzionamento, e lo scorrimento del 

motore sarà più lento.

Carica batteria ad innesto

Il LED 

L3

 segnala lo stato di funzionamento nel seguente modo:

 Spento

:  Batteria assente oppure centralina alimentata da batteria 

(in assenza di rete). Il carica batteria è inibito per i primi 10 

secondi dall'accensione, passati i quali può attivare l'auto 

diagnosi, segnalata con un lampeggio prolungato del Led, 

oppure iniziare la carica (Led acceso fisso)

Lampeggi brevi: 

È stata rilevata una variazione di tensione sui morsetti della 

batteria, come quando si connette o rimuove la batteria 

stessa; 

 Lampeggio singolo: 

si ripete ogni 2 secondi, indicando che la batteria è in fase 

di carica di mantenimento;

 Acceso: 

la batteria è in carica. Il tempo di carica dipende da diversi 

fattori e può durare al massimo 16 ore. L’uso del motore 

allunga il tempo di carica della batteria.

Verifica della batteria

Portare la porta in posizione di completa chiusura: sul display compare lo stato 

delle sicurezze.

Verificare che il led "

L3

" (batteria in carica) segnali il 

"lampeggio singolo"

.

Togliere l'alimentazione di rete verificando che sul display compaia l'indicazione del 

funzionamento a batteria e che la percentuale di carica sia superiore al 90%. Dare un 

comando di moto e misurare la tensione di batteria: dovrà essere di almeno 

22 Vdc

.

APERTURA LIMITATA (PEDONALE)

FUNZIONAMENTO A BATTERIA

MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO

CS1256B

DC0450

L3

Scheda di innesto

 PRG424BC

08-01-2008

DC0435

Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A

  - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft : 

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Scheda carica batteria