Cardin Elettronica 305/GLi824, Instruction Manual

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ANTENNENANSCHLUSS 

Eine abgestimmte Antenne 

ANS400

, benutzen, die über ein Koaxialkabel 

RG58

(imp. 

50Ω

) mit einer Länge von max. 

15 m 

an den Empfänger anzuschließen ist.

1) Automatisch

Sie wird ausgewählt, indem das automatische Wiederschließen freigegeben wird 

(Autom. Wiederschl. "

ON

" im Display). Ausgehend vom vollständig geschlossenen 

Zustand beginnt der Öffnungsbefehl einen vollständigen Betriebszyklus, der mit dem 

automatischen Wiederschließen endet. Das automatische Wiederschließen schaltet 

sich ein mit einer Verzögerung gleich der programmierten Pausenzeit (mindestens 

2 Sekunden) ab dem Ende des Öffnungsvorgangs oder in dem Moment, in dem 

die Lichtschranken zum letzten Mal während der Pausenzeit angesprochen haben 

(das Ansprechen der Lichtschranken bewirkt ein Reset der Pausenzeit). Während 

der Pausenzeit blinkt im Display der Schriftzug "

Pause

" und es erscheint die Zahl 

der Sekunden, die bis zum Ablauf der Pausenzeit verbleiben. Das Drücken der 

Blockiertaste während der Pausenzeit verhindert das automatische Wiederschließen 

mit daraus folgernder Blockierung des Blinkens im Display. Die Kontrollleuchte 

bleibt eingeschaltet, wenn das Tor nicht vollständig geschlossen ist. 

2) Halbautomatisch

Sie wird ausgewählt, indem das automatische Wiederschließen gesperrt wird (Autom. 

Wiederschl. "

OFF

" im Display). Der Arbeitszyklus wird über getrennte Öffnungs- und 

Schließbefehle gesteuert. Nach Ankunft in der Position der vollständigen Öffnung 

wartet das System auf einen Schließbefehl über Funk oder über die Taste, um den 

Zyklus fertigzustellen. Die Kontrollleuchte bleibt eingeschaltet, wenn das Tor nicht 

vollständig geschlossen ist.

3) Manuelle Betätigung mit entriegeltem Motor

Bei entriegeltem Motor kann das Tor von Hand bewegt werden; nach der erneuten 

Verriegelung muss eine Rückstellung vorgenommen werden.

4) Notfall-Betätigung

Die Notentriegelung ist per Default gesperrt. Um sie freizugeben, ist der Jumper J3 

auf "ENABLE" zu stellen (Abb. 2). Wenn die elektronische Steuerung wegen eines 

Defektes nicht mehr auf die Befehlseingabe anspricht, sind die Eingänge 

EMRG1 

oder 

EMRG2 

zur manuellen Betätigung des Tors zu verwenden. Die Eingänge 

EMRG1 

und 

EMRG2 

schließen die Logik aus und haben somit einen direkten Einfluss auf die 

Kontrolle des Motors. Die Bewegung des Tors erfolgt auf Nenngeschwindigkeit und die 

Richtung der Bewegung hängt ab von der Installationsposition des Getriebemotors:
-  bei links installiertem Getriebemotor schließt 

EMRG1 

und 

EMRG2 

öffnet;

-   bei rechts installiertem Getriebemotor öffnet 

EMRG1

 und 

EMRG2

 schließt.

Achtung!

 Während der Notfall-Betätigung sind alle Sicherheitsvorrich-

tungen abgeschaltet und die Torstellung wird nicht kontrolliert. Deshalb 

müssen die Befehlstasten vor Ankunft des Tors am Endanschlag 

losgelassen werden. Die Notfall-Betätigung sollte nur im extremen 

Notfall verwendet werden.

Nach einer Notfall-Betätigung "verliert" die elektronische Steuerung die Torposition 

("Außer Pos." im Display) und daher wird bei Wiederherstellung des normalen 

Betriebs die automatische Neupositionierung vorgenommen.

WACHLICHT/FUNKAUSGANG CH2

Die Klemmen “

9

” und ”

10

” hängen von den C-N.O. Kontakten eines Relais ab; 

dieses kann aktiviert werden, indem die entsprechende Funktion im LCD-Display 

im Menü "OPTIONEN" ausgewählt wird.

Wachlicht: 

Der Kontakt schließt sich zeitgetaktet.

CH2 Funk

: Der Kontakt wird vom zweiten Funkkanal gesteuert.

Die Klemmen “

9

” und ”

10

” liefern nur einen stromfreien Kontakt und somit extern 

keine Stromspannung. Dies bedeutet, dass für die Verwendung des Wachlichtes 

der Stromkreis separat versorgt werden muss und der Kontakt nur als einfacher 

Schalter zu verwenden ist.

•

 Wenn die Betriebsart "Öffnen-Schließen" für den "

TD

" eingestellt ist (Menu 

"OPTIONEN"), startet die Betätigung des "

TAL

" die Phase der begrenzten 

Öffnung (nur aus dem Zustand "vollständig geschlossen") und hat solange die 

Öffnung dauert keine Wirkung mehr. 

  Danach beginnt bei betätigung des "

TAL

" der Schließvorgang und nun wird der 

"

TAL

" bis zum vollständigen Schließen nicht mehr gesteuert.

•

  Wenn die Betriebsart "Öffnen-Blockierung-Schließen" für den "

TD

" eingestellt ist 

(Menu "OPTIONEN") startet die Betätigung des "

TAL

" die Phase der begrenz-

ten Öffnung (nur aus dem Zustand "vollständig geschlossen") und wenn er 

während der Öffnungsbewegung betätigt wird, bewirkt er die Blockierung; eine 

dritte Betätigung startet die Schließbewegung und nun wird der "

TAL

" bis zum 

vollständigen Schließen nicht mehr gesteuert. 

•  Wenn während der begrenzten Öffnung ein Öffnungsbefehl ankommt, wird die bis 

dahin teilweise Öffnung vollständig. Das Ansprechen der Lichtschranke 

FI 

während 

der Schließphase aus der begrenzten Öffnung bewirkt das nur teilweise Wiederöff-

nen (es wird nur so weit wieder geöffnet, wie sich das Tor wieder geschlossen hatte).

Anmerkung: 

Der Befehl der begrenzten Öffnung kann auch über die Benutzung 

der zweiten Funkfunktion gegeben werden. Das Öffnen des Tors kann ausgewählt 

werden von 1 bis 9 Meter über die Änderung des Parameters 

"Begrenzte Öffnung".

Die Vorrichtung erlaubt den Betrieb des Systems auch bei fehlender Netzversor-

gung. 
•  Die Steuerung verfügt über einen Ladekreis für 

NiMH-Batterien

 auf 

24V

, der 

gesteuert wird von einem eigenen Mikrocontroller, der die Spannung abhängig vom 

Zustand der Batterie regelt. Der Ladekreis wird über einen Stecker eingeschaltet.

Um das Risiko der Überhitzung zu vermeiden, sind nur vom Hersteller 

gelieferte Batterien zu benutzen (Ersatzteil-Nr. 

999540

). Wenn die Batterie 

Zeichen von Beschädigungen aufweist, ist sie auszutauschen. Die Bat-

terie muss von qualifiziertem Personal installiert und herausgenommen 

werden. Verbrauchte Batterien dürfen nicht in den Hausmüll gegeben 

werden, sondern sind gemäß den geltenden Vorschriften zu entsorgen.

•  Die Rückkehr zum normalen Betrieb erfolgt bei der Wiederherstellung der 

Netzspannung; um erneut benutzt werden zu können, muss sich die Batterie 

aufladen. Die Ladezeit kann bei einer funktionstüchtigen Batterie bis zu einem 

Höchstzeitraum von 

16 Stunden

 dauern: Wenn die benötigte Zeit höher ist, 

muss ein Austausch erwägt werden. Um stets Höchstleistungen zu erhalten, 

wird empfohlen, die Batterie alle drei Jahre auszutauschen.

•  Wenn das Tor steht, sind die externen kontrollierten Stromabnehmer (

CTRL 24 

Vdc

) nicht mit Strom versorgt, um die Autonomie der Batterie zu erhöhen; wenn 

ein Befehl gesendet wird (

per Draht

 oder 

per Funk

), versorgt die Steuerung 

zuerst die Stromabnehmer mit Strom und beurteilt den Zustand der Sicher-

heitsvorrichtungen. 

  Daraus ergibt sich, dass die Ausführung des Befehls, wenn erlaubt (Sicherheits-

vorrichtungen in Ruheposition) verzögert wird um die Zeit, die notwendig ist für 

die Wiederaufnahme des korrekten Betriebs der Vorrichtungen (ca. 1 Sekunde). 

Wenn nach diesem Zeitintervall eine Sicherheitsvorrichtung in Alarm erfasst wird, 

wird der Befehl nicht ausgeführt und die Stromversorgung der externen Stromab-

nehmer wird automatisch unterbrochen: Die Steuerung kehrt in Stand-by zurück.

Anmerkung:

 Soll ein externer Empfänger benutzt werden, muss dieser aufgrund 

der oben stehenden Ausführungen mit Strom versorgt werden, indem er an die 

Klemmen 16-17 (Abb. 1) angeschlossen wird: Nur so ist es möglich, dass der 

Befehl per Funk das Tor aktivieren kann.
•  Die Autonomie des Systems ist bei einer Versorgung durch Batterie eng ver-

bunden mit den Umweltbedingungen und dem an die Klemmen 16-17 (Abb. 1) 

der Steuereinheit (die auch bei Stromausfall die an sie angeschlossenen Kreise 

mit Strom versorgen) angeschlossenen Stromabnehmer.

Wenn sich die Batterie vollständig entleert (bei fehlender Netzspan-

nung) verliert die Steuerung die Position des Tors und daher ist bei 

der Wiederherstellung der Netzversorgung das Verfahren für die 

Neupositionierung durchzuführen (siehe S. 34).

Es ist zu vermeiden, dass die 

Steuerung für lange Zeiträume ohne 

Stromversorgung

 bleibt (mehr als 2 Tage).

•   Im Batteriebetriebsmodus ist keine Programmierung möglich. 

•   Bei Netzstromausfall wird die Steuereinheit, was den Logik- und den Motoren-

kontrollteil angeht, mit der Batteriespannung versorgt. Deshalb ist bei Batte-

riebetrieb die für den Motor zur Verfügung stehende Spannung geringer als bei 

Normalbetrieb; der Lauf des Motors ist langsamer und ohne Bremsung am Ende.

Steck-Batterieladegerät

Die LED 

L3

 zeigt den Funktionsstatus auf folgende Weise am:

 Ausgeschaltet

:  Keine Batterie oder Steuereinheit von Batterie gespeist (bei 

fehlendem Netz). Das Batterieladegerät ist in den ersten 10 

Sekunden nach dem Einschalten gesperrt, danach kann es 

die Selbstdiagnose einschalten, was durch ein langes Blinken 

der Led angezeigt wird, oder es beginnt mit dem Laden (Led 

dauerleuchtend eingeschaltet)

  Kurzes Blinken: 

Es wurde eine Änderung der Spannung an den Batterieklem-

men festgestellt, wie wenn die Batterie angeschlossen oder 

entfernt wird; 

 Einzelnes Blinken: 

Wiederholt sich alle 2 Sekunden und zeigt an, dass sich die 

Batterie in der Phase der Erhaltungsladung befindet;

 Eingeschaltet: 

Die Batterie wird geladen. Die Ladezeit hängt von unterschied-

lichen Faktoren ab und kann höchstens 16 Stunden dauern. 

Die Benutzung des Motors verlängt die Ladezeit der Batterie.

Überprüfung der Batterien

Das Tor vollständig schließen: Im Display erscheint der Status der Sicherheitsvor-

richtungen. Überprüfen, dass die Led "

L3

" (Batterie wird geladen) 

"einzeln blinkt"

.

Die Netzversorgung unterbrechen und überprüfen, dass der Batteriebetrieb im 

Display angezeigt wird und dass der Prozentsatz der Ladung mehr als 90% 

beträgt. Einen Bewegungsbefehl geben und die Batteriespannung messen: Sie 

muss mindestens 

22 Vdc 

betragen.

BEGRENZTE ÖFFNUNG (FUSSGÄNGERÖFFNUNG)

BATTERIEBETRIEB

BETRIEBSART

CS1256B

DC0450

L3

Scheda di innesto

 PRG424BC

08-01-2008

DC0435

Description :

Product Code :

Date :

Drawing number :

P.J.Heath

CARDIN ELETTRONICA S.p.A

  - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831

Draft : 

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Scheda carica batteria