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Wenn die Führungsschiene schon vorhanden ist, muss der betonierte
Platz zum Teil auch aus dem Schienenfundament gewonnen werden.
Diese Maßnahme verhindert, dass beide Strukturen in unterschied-
licher Weise nachgeben.
s$IEVIER
M12
Schraubenmuttern auf den vier Gewindeeisen (welche
bisher zur Befestigung mit dem Anker dienten) auf der Plattenbasis
auflegen.
s$EN'ETRIEBEMOTORNUNSOAUFDIEVIER'EWINDEEISENSETZENUND
auf der Gegenplatte liegen lassen.
s$EN 'ETRIEBEMOTOR MITTELS WEITERER VIER 5NTERLEGSCHEIBEN UND
Schraubenmuttern, die mit zur
Ausstattung gehören, mit der
Basis verbinden, wobei darauf
zu achten ist, dass die Gruppe
schließlich waagerecht und voll-
kommen stabil montiert ist.
s$IE(ÚHEDER'RUPPEMITTELSDEN
vier auf dem Motor befindlichen
Gewindestiften einstellen. Nur
nachdem dies erfolgt ist, können
nach der Montage alle anderen
Einstellungsarbeiten ausgeführt
werden.
- Nivellierung
"N"
der Schiene prüfen;
- die Gleitschuhe oder Rollen der oberen Führung
"O"
sollten ein ange-
messenes Spiel beim Verschiebung des Torflügels haben und in keinem
Fall dessen Lauf behindern;
àBERPRàFEN OB EIN MECHANISCHER %NDANSCHLAG
Q
BEI DER ¾FFNUNG
in Entsprechung der maximalen Laufstrecke
"P"
vorhanden ist. Er ist
unabdinglich und gewährleistet die Stabilität des Tores und verhindert
somit die Gefahr des Entgleisens der oberen Führung
"O"
.
Achtung!
Es obliegt dem Installateur kritische und gefährliche
Stellen ausfindig zu machen und die entsprechenden Maßnah-
men zur Gewährleistung der Sicherheit und Unversehrtheit der
Personen zu treffen (Gefahrenanalyse).
s
Der Getriebemotor kann sowohl links als auch rechts vom freien
$URCHFAHRTSWEGANGEBRACHTWERDENSIEHE!BSCHNITT
ANLEITUNGEN
ZUR POSITIONIERUNG DER GRUPPE
Verankerung des Getriebemotors
(Abb. 4, 5, 6)
Wichtig!
Die Positionierung der Getriebemotorverankerung muss in
ihrem Verhältnis zur Torlaufführung überprüft werden.
s$IE+ABELROHREUND!NSCHLUSSKABELBISZUR)NSTALLATIONSSTELLEDES
Motors heranführen (siehe Abb. 2).
s $IE VIER "EFESTIGUNGSANKER IN DIE 0LATTE h
A
” so einschrauben,
dass
50 mm
der Gewindestangen herausragen, und diese dann
mit den Gewindemuttern
M12
festschrauben.
s %INEZEMENTIERTE!UFSTELLmËCHEMITEINER3TËRKEVON
350 mm
(
25 mm
sollten über der Umgebung zur Vermeidung von für die Apparatur
schädlichen Wasseransammlungen hervorragen) exakt an der für
die Positionierung des Motors vorgesehenen Stelle vorbereiten.
s$IE"ASISPLATTEEINSETZENUNDDABEIDARAUFACHTENDASS
- die Anschlusskabel durch die Öffnung “
B
” geführt werden;
- die Anker “
C
” in die Zementfläche so eingetaucht werden, dass
die Platte vollkommen waagerecht ist;
- die vier herausragenden
50 mm
Gewindestangen vollkommen
senkrecht sind;
- die Oberfläche der Platte sauber und ohne Zementreste ist.
INSTALLATIONSANLEITUNGEN
Montage der Zahnschiene
s $EN'ETRIEBEMOTORENTRIEGELN!BB DASERSTE:AHNSCHIENENE
-
lement auf das Ritzel legen und dann mit dem Torflügel verbinden.
In der gleichen Weise mit allen anderen Zahnschienenelementen
über die gesamte Länge des Torflügels verfahren.
s .ACH"EFESTIGUNGDER:AHNSCHIENEDAS3PIELZWISCHEN2ITZELUND
Zahnstange (
1-2 mm
) mittels den Gewindstiften an der Getrie-
bemotorbasis einstellen. Diese Maßnahme verhindert, dass das
Torflügelgewicht auf der Gruppe lastet; ein Umstand der absolut
zu vermeiden ist.
SCALA: 1:2
Prodotti Technocity
SL1524
08-02-2002
DI0240
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VISTA DI FIANCO CON MOTORE
25
15
2 mm
325
SCALA: 1:2
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SL1524
03-05-2005
DI0406
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VISTA DI FIANCO SENZA MOTORE
con plinto 350 mm
25
110
104,5
50
325
SCALA: 1:2
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SL1524
06-02-2002
DI0238
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VISTA CONTROPIASTRA SL1524
69
4
3
2
1
34
SCALA: 1:2
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SL1524M
30-01-2002
DI0237
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CONTROPIASTRA SL1524M
M12
50 mm
312
31
54
34
157
69
43
A
B
C
4
6
5
Summary of Contents for 100/SL324EBSB
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