2012 Cargo Floor B.V. Coevorden, Holland
Versie 01/11-01-2012
www.cargofloor.com
info@cargofloor.com
Cargo Floor B.V.
P.O. Box 271
NL-7740 AG Coevorden
Phone: +31-(0)524-
593900
Fax: +31-(0)524-
593999
Blz. 56
NL
AFDICHTEN VAN DE VOOR- / ACHTERZIJDE VAN DE VLOER.
Voorzijde
Om de opening ten gevolge van de arbeidsslag van het systeem af te kunnen dichten kan men een verstevigde
vlakke plaat (lengte minimaal 250 mm, breedte afhanklijk van de binnenzijde van de bak) scharnierbaar monteren
aan de voorwand van de bak. Om slijtage te voorkomen en een goede afdichting te waarborgen dient aan de
onderzijde van het voorste gedeelte van de afdichtplaat de meegeleverde kunststof strip (2500x75x5 mm) te
worden gemonteerd. Om een optimale afdichting te realiseren, dienen bij de vloerprofielen met ribbel, de ribbel
over een lengte van circa 250 mm te worden glad geslepen.
Let hierbij op dat het gebruikte bevestigingsmateriaal verzonken in de kunststof strip wordt gemonteerd zodat
deze niet in contact komt met de vloer.
Vervoert men veel pallets, of verliest men met bovenstaande constructie te veel ruimte, dan kan men kiezen voor
de methode volgens figuur 25B. Hierbij worden 6 vloerprofielen van de vloer voorzien van een inkeping. De
ruimtes die hierdoor ontstaan worden opgevuld met kunststof stroken, die op de vierkante pijpjes worden
gemonteerd. Deze dienen 1 mm boven de bewegende vloerprofielen uit te steken. Plaats bij deze oplossing de
voorste dwarstraverse van uw constructie iets verder naar voren.
Voor wagens waarbij men producten met de vloer wil laden / comprimeren dient men een zwaar verstevigde,
onder een hoek van 45° geplaatste, afdichtingsplaat te monteren, zie figuur 25A.
De constructie dient erg stevig te zijn, zodat deze niet kan vervormen of omhoog kan komen.
Achterzijde
Om een optimale afdichting te verkrijgen en slijtage te voorkomen dient er aan de loszijde van de vloer een
kunststof plaat, aanliggend te worden gemonteerd tussen de onderzijde van de vloerprofielen en het achterbordes.
Lengte van de plaat tenminste 250 mm, breedte en dikte afhankelijk van uw constructie. Om deze plaat eenvoudig
te kunnen wisselen dient deze binnen het vrije gedeelte van de arbeidsslag van het systeem te worden vastgezet
met verzonken bevestigingsmaterialen, zodat deze niet in aanraking komen met de bewegende vloer.
GB
SEALING THE FRONT AND REAR SIDES OF THE FLOOR
Front
A hinged reinforced flat plate (length minimum 250 mm, width dependent upon the inside of the container)
mounted on the front wall of the container can be used to cover the opening created by the operational stroke of
the system. The provided plastic strip (2500x75x5 mm) needs to be mounted on the bottom of the front of this
cover plate to avoid wear and to provide a good seal. In order to achieve an optimal seal when using ribbed floor
profiles, the ribs need to be cut away leaving a smooth surface.
Ensure here that the fasteners countersunk in the plastic strip are mounted so that they do not come in contact with
the floor.
If many pallets are to be transported, or there is not enough construction room above, then an alternative method is
shown in figure 25B or this, 6 floor profiles of the floor are provided with a notch. The spaces created by this are
filled with plastic strips, which are mounted on the square tubes. These strips need to protrude 1 mm above the
moving floor profiles. For this solution you need to place the front crossbeam further to the front.
A heavily reinforced cover plate needs to be mounted at an angle of 45° for trucks that are used for loading /
compressing, see figure 25A.
The construction needs to be very sturdy, so that it won’t buckle or rise up.
Rear
A plastic plate needs to be mounted between the bottom of the floor profiles and the rear steps at the unloading
side of the floor, in order to achieve an optimal seal and to avoid wear. The length of the plate is at least 250 mm;
the width and thickness are dependent upon your construction. In order to ensure that this plate can be changed
easily, it must be fastened with countersunk screws within the free section of the operational stroke of the system,
so that the screws cannot make contact with the moving floor.
