Carpower Syntex-1000D, Mounting Instructions

6.1.3

Napięcie sterujące włączaniem wzmac-
niacza

Wzmacniacz samochodowy można włączać/wyłą-
czać po podłączeniu napięcia sterującego +12 V
do zacisku REM (16). Należy podłączyć zacisk
REM do wyjścia sterującego radia samochodo-
wego 12 V (gniazdo podłączenia anteny samocho-
dowej, można też podłączyć równolegle do
anteny).

6.2

Wejścia i wyjścia liniowe

1) Gniazda wejściowe LINE IN (3) należy połączyć

z wyjściami liniowymi źródła sygnału (np. radia
samochodowego) lub z wyjściami wzmacniacza
subwoofera za pomocą przewodów ze złączami
chinch. Jeżeli radio nie posiada wyjść liniowych,
wyjścia głośnikowe radia można podłączyć do
wejść wzmacniacza za pomocą specjalnego
transformatora audio (np. FGA-22HQ*).

2) Wejście liniowe wzmacniacza dla głośników

głównych należy połączyć z gniazdami LINE
OUT (4) za pomocą przewodu ze złączami
chinch. Na tych gniazdach dostępny jest sygnał
wejściowy z LINE IN (3).

6.3

Głośniki

6.3.1

Praca w trybie zwykłym (schemat nr 3)

Do złączy (13) należy podłączyć subwoofer (min.
impedancja 1

Ω

) lub grupę subwooferów o impe-

dancji całkowitej min. 1

Ω

. Dwie pary złączy “+” i “-”

są połączone równolegle, można więc podłączyć
dwa subwoofery, każdy o impedancji 2

Ω

.

6.3.2

Praca w układzie mostka (master/slave)

Podłączając drugi wzmacniacz mocy SYNTEX-
1000D można zwiększyć moc wyjściową przy pracy
w układzie mostka do ponad 2 kW, z subwooferem
2

Ω

. W przypadku pracy w układzie mostka impe-

dancja subwoofera nie może być niższa niż 2

Ω

.

Połączenie dla układu mostka przedstawiono na
schemacie nr 4. Grubszą linią zaznaczono połą-
czenia różniące się od tych w zwykłym trybie pracy.

1) Należy połączyć gniazdo LINK OUT (5) pierw-

szego wzmacniacza mocy (master) z gniazdem
LINK IN (5) drugiego wzmacniacza (slave) za
pomocą kabla ze złączami chinch.

2) Za pomocą kabla głośnikowego należy połączyć

złącza “-” (13) głośników obu wzmacniaczy.

3) Należy podłączyć biegun dodatni subwoofera do

złącza głośnikowego “+” na pierwszym wzma-
cniaczu a biegun ujemny subwoofera do złącza
głośnikowego “+” na drugim wzmacniaczu.

4) Pierwszy wzmacniacz: należy ustawić przełą-

cznik CONFIG (11) w pozycji MASTER a
przełącznik PHASE (12) w pozycji 

0°

.

5) Drugi wzmacniacz: należy ustawić przełącznik

CONFIG w pozycji SLAVE a przełącznik PHASE
w pozycji 

180°

.

6) Podczas przygotowywania urządzeń do pracy

(rozdział 7) wprowadzać dalsze ustawienia jedy-
nie na pierwszym wzmacniaczu. Regulatory
drugiego wzmacniacza są nieaktywne.

6.4

Pilot zdalnego sterowania

Pilot zdalnego sterowania (20) umożliwia regulację
poziomu niskich częstotliwości, w zależności od
materiału muzycznego. Pilot należy zamontować w
takim miejscu, aby znajdował się w zasięgu ręki
kierowcy. Należy podłączyć kabel pilota do
gniazda LEVEL REMOTE (2) we wzmacniaczu,
następnie ustawić przełącznik LEVEL REMOTE (1)
w pozycji ON.

7 Przygotowanie do pracy

1) Należy ustawić częstotliwość podziału [tj.

częstotliwość, która nie będzie odtwarzana
przez subwoofer] za pomocą regulatora LP (8).
Dokładne ustawienia można wprowadzić po
ustawieniu poziomu posługując się pomiarami.

2) Za pomocą regulatora SUBSONIC (7) należy

ustawić dolną częstotliwość promieniowania.
Filtr subsoniczny zapewnia zabezpieczenie sub-
woofera przed bardzo niskimi częstotliwościami.

3) Należy obrócić regulator LEVEL (6) maksymal-

nie w lewo (pozycja 7 V).

Jeśli podłączony został pilot (20), należy

obrócić regulator na pilocie maksymalnie w
prawo (pozycja MAX) a przełącznik LEVEL
REMOTE (1) na wzmacniaczu przesunąć do
pozycji ON. Jeśli pilot nie został podłączony,
należy ustawić przełącznik LEVEL REMOTE w
pozycji OFF, w przeciwnym razie nastąpi wyci-
szenie wzmacniacza.

4) Jeśli wzmacniacz nie pracuje w układzie

mostka, należy ustawić przełącznik CONFIG
(11) w pozycji MASTER. Jeżeli wzmacniacz pra-
cuje w układzie mostka z drugim wzmacnia-
czem, należy ustawić przełączniki CONFIG
zgodnie ze schematem nr 4.

5) Należy włączyć cały system car audio. Przez

kilka sekund wzmacniacz będzie wyciszony
(“miękki start”), zaświeci się czerwona dioda
LED PROTECT (15), następnie zgaśnie.
Zaświeci się niebieska dioda POWER (14),
boczne panele wzmacniacza zostaną podświet-
lone na niebiesko.

!

Zanim wzmacniacz mocy zostanie podłą-
czony po raz pierwszy, należy sprawdzić
poprawność połączeń przed podłączeniem
ujemnego złącza akumulatora.

Uwaga! Przy wyborze głośników należy zwrócić
uwagę na ich parametry techniczne i ich zdolność
współpracy ze wzmacniaczem mocy (zob. dane
techniczne wzmacniacza na str. 18).

6) Należy ustawić maksymalny, niezniekształcony

poziom źródła sygnału, np. radia samochodo-
wego.

Wskazówka Aby maksymalnie obniżyć poziom

zakłóceń z instalacji elektrycznej,
poziom wyjściowy źródła sygnału
powinien wynosić co najmniej
1,5 V.

7) Należy dopasować poziom dźwięku z subwoo-

fera do poziomu głośników głównych za po-
mocą regulatora LEVEL (6). Należy zwiększyć
położenie regulatora do poziomu, w którym nie
pojawiają się zniekształcenia sygnału.

8) Istnieje możliwość wzmocnienia pewnych

częstotliwości za pomocą korektora. Należy
ustawić częstotliwość za pomocą regulatora
BASS EQ (10) i wzmocnić ją regulatorem BASS
BOOST (9).

9) Aby dopasować fazowo sygnały głośników

głównych, należy użyć regulatora PHASE (12).
Jeśli dodatkowo zainstalowano głośniki kick
bass, nieodpowiednia faza ma negatywny
wpływ na jakość dźwięku (zbyt niskie częstot-
liwości basowe). Należy regulować ustawienie
PHASE do momentu uzyskania optymalnego
odtwarzania niskich tonów.

8

Wykrywanie i usuwanie usterek

Jeśli po włączeniu systemu car audio nie następuje
odtwarzanie dźwięku, można określić rodzaj
usterki przy pomocy dwóch wskaźników: POWER
(14) oraz PROTECT (15).

Nie świeci się wskaźnik zasilania POWER
1) Należy sprawdzić bezpieczniki (19) wzma-

cniacza (5 x 40 A) oraz dodatkowy bezpiecznik
na akumulatorze. Spalone bezpieczniki należy
wymienić na nowe o identycznych parametrach.
Użycie bezpieczników o wyższych parametrach
może spowodować uszkodzenie wzmacniacza a
w konsekwencji zerwanie umowy gwarancyjnej.

2) Należy sprawdzić, czy przewód zasilający 12 V

oraz przewód masowy są prawidłowo podłą-
czone oraz czy nie nastąpiło przerwanie prze-
wodów.

3) Należy sprawdzić, czy na zacisku REM (16)

wzmacniacza mocy nie występuje napięcie
+12 V. Jeśli nie, należy odłączyć przewód z tego
gniazda i przez chwilę zewrzeć gniazda REM 
i BATT (18). Jeśli wzmacniacz włączy się,
oznacza to, że przyczyną usterki jest brak
napięcia sterującego. Należy sprawdzić napię-
cie sterujące 12 V na wyjściu radia samochodo-
wego oraz kabel połączeniowy między radiem a
wzmacniaczem.

Świeci się wskaźnik zasilania POWER
1) Jeśli pilot zdalnego sterowania (20) nie jest

podłączony, należy ustawić przełącznik LEVEL
REMOTE (1) w pozycji OFF; w przeciwnym
wypadku wzmacniacz zostanie wytłumiony.

2) Należy sprawdzić, czy włączniki CONFIG (11) i

PHASE (12) znajdują się we właściwym
położeniu. Przy pracy w trybie zwykłym (nie w
układzie mostka) należy ustawić przełącznik
CONFIG w pozycji MASTER. Praca w układzie
mostka – zob. schemat nr 4 i rozdział 6.3.2.

3) Należy sprawdzić kable połączeniowe między

źródłem sygnału a wzmacniaczem. Należy się
upewnić, czy wtyki są prawidłowo podłączone
oraz czy kable nie są uszkodzone.

4) Należy sprawdzić źródło sygnału: upewnić się,

czy źródło zostało włączone, czy kable są
podłączone do odpowiednich gniazd wyjścio-
wych oraz czy źródło sygnału jest sprawne.

5) Należy sprawdzić, czy nie nastąpiło przerwanie

przewodów.

6) Należy sprawdzić podłączone głośniki.

Świeci się dioda PROTECT
Wzmacniacz mocy posiada układ zabezpieczający
przed przegrzaniem oraz przed zwarciem na wyj-
ściu głośnikowym. Przy włączonym układzie zabe-
zpieczającym świeci się czerwona dioda PROTECT
(15) a wyjście głośnikowe zostaje wyciszone.

W przypadku przegrzania wzmacniacz włączy

się automatycznie po schłodzeniu. W przypadku
zwarcia na wyjściu głośnikowym po usunięciu
usterki na chwilę należy wyłączyć napięcie steru-
jące 12 V (np. poprzez wyłączenie radia samocho-
dowego) aby zresetować układ zabezpieczający.

17

PL