Carpower Syntex-1000D, Mounting Instructions

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Mises en garde en cas de volume
élevé

●

Lorsque le moteur est éteint, le système de Hi-Fi
embarquée ne devrait pas fonctionner trop long-
temps avec des volumes élevés ; la batterie du
véhicule se déchargerait rapidement et ne serait
plus en mesure de fournir une puissance suffi-
sante pour démarrer.

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Possibilités d’utilisation

L’amplificateur SYNTEX-1000D est spécialement
conçu pour le fonctionnement d’un subwoofer de
grande puissance dans une installation de Hi-Fi
embarquée. L’étage de sortie fonctionne en digital
(mode D) ce qui permet d’obtenir un rendement plus
élevé pour un échauffement minimal. La puissance
de sortie RMS est de 1300 W max si on utilise un
subwoofer 1

Ω

. Cette puissance peut être aug-

mentée avec un second SYNTEX-1000D en mode
bridgé à plus de 2 kW sur un subwoofer 2

Ω

.

L’amplificateur est équipé d’un filtre passe-bas

réglable de telle sorte qu’aucun autre filtre ne soit
nécessaire pour le fonctionnement. Pour protéger le
subwoofer de fréquences inférieures à la plage

audible par l’oreille humaine (infrasons), un filtre
subsonique réglable est intégré.

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Montage

Lorsque vous choisissez le lieu d’installation de l’ap-
pareil, respectez impérativement les points suivants :

●

Le cordon d’alimentation 12 V reliant la batterie à
l’amplificateur devrait être aussi court que possible ;
il est préférable d’utiliser des câbles haut-parleurs
plus longs et un cordon d’alimentation plus court.

●

Le câble de la masse reliant l’amplificateur au
châssis du véhicule devrait être aussi court que
possible.

●

Pour permettre une évacuation correcte de la cha-
leur dégagée par l’amplificateur, veillez à assurer
une ventilation suffisante.

●

A cause des forces résultantes lors d’un freinage,
l’amplificateur doit être vissé correctement à un
endroit mécaniquement stable.

●

Les fusibles et les réglages doivent être faciles
d’accès.

●

Il convient de brancher l’amplificateur de manière
électriquement isolée du châssis du véhicule. 

Vissez l’amplificateur à l’aide des quatre vis via les
quatre étriers de fixation à l’endroit adéquat.

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Branchements

●

Le branchement de l’amplificateur à l’alimentation
du véhicule ne doit être effectué que par un tech-
nicien habilité.

●

Pour éviter tout dégât, en cas de court-circuit
éventuel lors de l’installation, dévissez impérative-
ment la borne moins de la batterie de la voiture.

●

Placez les câbles nécessaires de telle sorte que
leur isolation ne soit pas endommagée.

Le schéma 3, page 3, présentent l’ensemble des
branchements.

6.1 Alimentation

6.1.1 Tension de fonctionnement

Reliez la borne BATT (18) via un câble adapté à la
borne plus de la batterie du véhicule. Pour que les
pertes de tension générées par le câble soient les
plus faibles possibles, la section minimale du câble
devrait être de 50 mm

2

, par exemple CPC-400/BL.*

Pour protéger le cordon 12 V nouvellement installé
contre tout court-circuit, il faut insérer à proximité
immédiate de la batterie un fusible (longueur maxi-
male du câble à la batterie 20 cm). Sélectionnez la
valeur du fusible en fonction de la consommation de
courant de tous les appareils reliés à la ligne 12 V.

Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour

l’amplificateur, l’augmentation de puissance résul-
tante et l’amélioration du son, il est recommandé d’u-
tiliser un condensateur de puissance (p. ex CAP-…*).

6.1.2 Branchement masse

Reliez la borne masse GND (17) via un câble d’une
section minimale de 50 mm

2

(p. ex. CPC-400/SI*) à

la masse du véhicule ou encore mieux, directement
à la borne moins de la batterie de la voiture.

Conseils :

1. Si vous utilisez la carrosserie comme branche-

ment masse, l’endroit utilisé doit avoir un bon
contact électrique avec la carrosserie principale
(par exemple avec un nombre de points de sou-
dure suffisant). Il faut enlever tout point de laque
sur le point de contact.

2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de

l’autoradio doit être placée à l’endroit où l’amplifi-
cateur est aussi à la masse.

PRECAUTION

Ne réglez jamais le volume trop
fort. Des volumes extrêmement éle-
vés peuvent endommager l’ouïe.
L’oreille humaine s’habitue à des
volumes élevés et, après un cer-
tain temps, ne les perçoit plus de
la même manière. C’est pourquoi
vous ne devez pas augmenter le
volume une fois que vous y êtes
habitué.

Pendant la conduite, les bruits extérieurs, par
exemple, d’une ambulance, ne doivent pas être
masqués par un volume trop fort de l’installation de
Hi-Fi embarquée.

3

Attenzione col volume alto

●

Non fare funzionare l’impianto hifi dell’auto col
volume alto mentre il motore è spento. La batteria
dell’auto si scarica velocemente con il rischio di
non poter fornire energia sufficiente per l’avvio
della macchina.

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Possibilità d’impiego

Il finale SYNTEX-1000D è previsto specialmente
per il funzionamento di un subwoofer di alta potenza
in un impianto hifi per auto. Il finale funziona in 
modo digitale (funzionamento D) e pertanto riesce
ad raggiungere un alto rendimento con riscalda-
mento minimo. La potenza efficace è di 1300 W
max. usando un subwoofer a 1

Ω

. Tale potenza può

essere aumentata a oltre 2 kW con un subwoofer a
2

Ω

, aggiungendo un secondo SYNTEX-1000D con

funzionamento a ponte

Il finale è equipaggiato con un filtro passa-basso

regolabile e perciò per il suo funzionamento non
sono necessari altri filtri. Come protezione del sub-
woofer da frequenze al di sotto del campo udibile
per l’uomo (infrasuoni), è integrato un filtro sub-
sonico regolabile.

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Montaggio

Nella scelta di un posto per il montaggio occorre
assolutamente considerare i seguenti punti.

●

Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al finale
hifi deve essere il più corto possibile. È preferibile
usare lunghi cavi per gli altoparlanti e tenere corto
il cavo di alimentazione.

●

Anche il cavo della massa dal finale al telaio della
macchina deve essere il più corto possibile.

●

Per poter dissipare il calore sprigionato dal finale
deve essere garantita una ventilazione sufficiente.

●

Per le forze che si manifestano nelle frenate, il
finale deve esser avvitato in un punto meccanica-
mente stabile.

●

I fusibili e i regolatori devono essere accessibili.

●

Il finale dovrebbe essere montato con isolamento
elettrico dal telaio della macchina.

Avvitare lo stadio finale in un posto adatto con
quattro viti, servendosi degli angoli di fissaggio.

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Collegare il finale

●

Il collegamento del finale con la rete di bordo
dev’essere eseguito solo da personale qualificato.

●

Per evitare eventuali cortocircuiti durante l’instal-
lazione con danni conseguenti, prima del montag-
gio scollegare assolutamente il polo negativo
della batteria auto.

●

Sistemare i cavi in modo tale che l’isolamento non
possa subire danni.

La figura 3 a pagina 3 illustra tutto il collegamento.

6.1 Alimentazione

6.1.1 Tensione d’esercizio

Collegare il contatto BATT (18) con il positivo della
batteria dell’auto per mezzo di un cavo adeguato.
Per ridurre la perdita di tensione per mezzo del
cavo, si dovrebbe usare un cavo con sezione
minima di 50 mm

2

, p. es. CPC-400/BL*. Per proteg-

gere la nuova linea 12 V contro i cortocircuiti,
occorre inserire un fusibile supplementare nella
diretta vicinanza della batteria (lunghezza massima
del cavo verso la batteria 20 cm). Stabilire il valore
per il fusibile secondo l’assorbimento di tutti gli
apparecchi collegati con la linea 12 V.

Per stabilizzare la tensione d’esercizio per il

finale e quindi l’aumento di potenza nonché il miglio-
ramento sonoro, si consiglia l’uso di un condensa-
tore di potenza (p. es. CAP-…*).

6.1.2 Collegamento della massa

Collegare il contatto della massa GND (17) con la
massa dell’auto, o meglio direttamente con il polo
negativo della batteria, servendosi di un cavo della
sezione non inferiore a 50 mm

2

(p. es. CPC-400/SI*).

N.B.:

1. Usando la carrozzeria come massa, il punto

usato deve presentare un buon contatto elettrico
con la carrozzeria principale (p. es. tramite un
numero sufficiente di punti di saldatura). La ver-
nice eventualmente presente deve essere tolta
completamente.

2. Per evitare l’effetto di anelli di terra, la massa

dell’autoradio deve essere collegata allo stesso
punto in cui è collegata la massa del finale.

ATTENZIONE

Non alzare troppo il volume. Il
volume troppo alto può danneg-
giare l’udito.
L’orecchio si abitua al volume alto e
dopo un certo periodo non se ne
accorge più. Pertanto conviene non
aumentare il volume alto impostato
inizialmente.

Mentre si guida l’auto, i segnali di ambulanze ecc.
non devono essere coperti dal volume dell’im-
pianto audio.

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I

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B

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* di CARPOWER

* de CARPOWER