11
Fr
A
N
ç
A
IS
Check-list pour la préparation
du vol
Cette check-list ne remplace pas le contenu de ce mode
d’emploi. Même si vous pouvez l’utiliser comme guide de
démarrage rapide, nous vous conseillons impérativement
de lire tout d’abord attentivement et intégralement ce mode
d’emploi avant de continuer.
• Vérifiez le contenu de l’emballage
• Reliez l’appareil de charge à la source de courant.
• Chargez l’accu LiPo comme décrit au chapitre «Charge-
ment de l’accu LiPo»
• Placez les 6 piles AA dans le contrôleur en veillant à res-
pecter la polarité.
• Cherchez un environnement approprié pour le vol.
• Lisez et respectez les informations juridiques et de
sécurité relatives à l'utilisation de votre Quadrocopter.
• Introduisez l’accumulateur dans son compartiment situé
dans la partie inférieure du Quadrocopter.
2b
• AttENtION ! Posez impérativement le Quadrocopter
sur une surface horizontale plane juste après l’avoir
allumé. Le système de gyroscope s’ajuste automati-
quement.
• Les DEL du Quadrocopter clignotent désormais régulière-
ment.
• Allumez le contrôleur via l'interrupteur ON/OFF.
Contrô-
lez impérativement l'interrupteur Beginner-Advanced
(
13
).
Poussez la manette de gauche (levier des gaz) à
fond vers le haut puis vers le bas en position zéro. Un
signal sonore se fait entendre.
• Laissez au Quadrocopter un peu de temps pour que le
système soit correctement initialisé et prêt à l’emploi.
• Répétez la procédure ci-dessus si vous désirez faire voler
plusieurs Quadrocopter simultanément.
• Vérifiez la commande.
• Familiarisez-vous avec la commande.
• Trimez le Quadrocopter comme décrit dans la section
14
15 16
de sorte que le Quadrocopter en vol sta-
tionnaire ne change pas d’endroit sans commande du
contrôleur.
• Le Quadrocopter est à présent prêt à fonctionner.
• Si le Quadrocopter ne montre pas de signe de fonctionne-
ment, réessayez d’exécuter le processus de raccordement
mentionné ci-dessus.
• Faites voler le modèle réduit.
• Les voyants LED du modèle réduit commencent à clignoter
juste avant que l'accu soit vide.
• Faites atterrir le modèle réduit.
•
Débranchez la fiche d'alimentation de l'accu.
• Coupez toujours la commande à distance en dernier.
Vol du Quadrocopter à 4 canaux
REMARQuE !
Lors du premier essai de vol, veillez à actionner le levier
du contrôleur avec précaution et sans précipitation. La
plupart du temps, des mouvements très limités du levier
suffisent pour exécuter les instructions de commande !
Si vous remarquez que le Quadrocopter se déplace vers
l’avant ou sur le côté sans actionnement du levier de votre
part, veuillez trimer le Quadrocopter comme indiqué à la
section (
14
15 16
).
9
+/- Gaz (haut/Bas)
Pour démarrer ou pour voler à plus haute altitude,
poussez avec précaution le levier des gaz de
gauche vers l’avant. Pour atterrir ou pour voler à
plus basse altitude, poussez avec précaution le
levier des gaz de gauche vers l’arrière.
10
Pour faire tourner le Quadrocopter sur place vers
la gauche ou vers la droite, déplacez avec pré-
caution le levier de gauche vers la gauche ou vers
la droite.
11
Pour faire voler le Quadrocopter vers la gauche
ou vers la droite, déplacez avec précaution le
levier de droite vers la gauche ou vers la droite.
12
Pour faire voler le Quadrocopter vers l’avant ou
vers l’arrière, déplacez avec précaution le levier
de droite vers l’avant ou vers l’arrière.
Interrupteur Beginner/Advanced
AttENtION ! 100% RÉSERVÉ AuX PILOtES
EXPÉRIMENtÉS !
13
30% = mode débutant
Un signal sonore se fait entendre une fois lors de
la commutation.
60% = mode moyen
Le Quadrocopter réagit de manière plus sensible
que dans le mode à 30%. Un signal sonore se fait
entendre deux fois lors de la commutation.
100% = mode avancé -> mode 3D
Le Quadrocopter réagit de manière très sensible
aux mouvements de contrôle. Un signal sonore se
fait entendre trois fois lors de la commutation.
Trimage du Quadrocopter
14
Si le Quadrocopter est en vol stationnaire et vole
vers la gauche ou la droite sans mouvement du
levier d’inclinaison droite/gauche, respectez la
procédure suivante :
Si le Quadrocopter se déplace de lui-même,
rapidement ou lentement, latéralement vers la
gauche, poussez le trim d’inclinaison droite/
gauche, situé en bas à droite, progressivement
vers la droite. Si le Quadrocopter se dirige vers la
droite, poussez le trim d’inclinaison droite/gauche
progressivement vers la gauche.
15
Si le Quadrocopter est en vol stationnaire et pivote
vers l’avant ou l’arrière sans mouvement du levier
d’avance/retour, respectez la procédure suivante :
Si le Quadrocopter pivote de lui-même, rapide-
ment ou lentement, vers l’avant, poussez le trim
d’avance/retour, situé en haut à droite, progres-
sivement vers le bas. Si le Quadrocopter pivote
vers l’arrière, poussez le trim d’avance/retour pro-
gressivement vers le haut.
16
Si le Quadrocopter est en vol stationnaire et
tourne directement vers la gauche ou la droite
sans mouvement du levier pour la rotation circu-
laire, respectez la procédure suivante:
Si le Quadrocopter tourne de lui-même, rapide-
ment ou lentement, autour de son axe vers la
gauche, poussez le trim de la rotation circulaire,
situé en bas à gauche, progressivement vers la
droite. Si le Quadrocopter tourne vers la droite,
poussez le trim de la rotation circulaire progressi-
vement vers la gauche.
Si le Quadrocopter ne se contrôle plus de manière neutre
à l'aide d'une pression sur le trim, veuillez suivre les points
suivants :
1. Placez le Quadrocopter sur une surface horizontale.
2. Reliez le Quadrocopter au contrôleur tel que décrit dans
"Liaison entre le modèle réduit et le contrôleur".
3. Poussez simultanément le levier des gaz et le levier
d'avance/retour dans le coin inférieur droit. La DEL du
Quadrocopter clignote brièvement et s'allume ensuite en
continu.
4 Le réglage de la position neutre est terminé.
Changement des pales de rotor
17
Pour retirer une pale de rotor, utilisez un objet fin
et lisse. Assurez-vous de retirer la pale de rotor
avec précaution et verticalement en tenant le
moteur par le dessous.
18
AttENtION !
Veillez à impérativement respecter le marquage
et les couleurs ainsi que l’angle d’inclinaison des
pales de rotor !
Avant gauche : rouge – marquage «A»
Avant droite : rouge – marquage «B»
Arrière droite : noir – marquage «A»
Arrière gauche : noir – marquage «B»
Solutions aux problèmes
Problème:
Le contrôleur ne fonctionne pas.
Cause:
L’interrupteur principal ON/OFF se trouve en
position «OFF».
Remède:
L’insertion des piles est incorrecte.
Cause:
L’insertion des piles est incorrecte.
Remède:
Vérifiez que les piles ont été installées avec la
bonne polarité.
Cause:
Les piles n’ont plus assez d’énergie.
Remède:
Insérer des nouvelles piles.
Problème:
Le Quadrocopter ne se laisse pas piloter avec le
contrôleur.
Cause:
L’interrupteur principal du contrôleur se trouve en
position «OFF».
Remède:
Placer d’abord l’interrupteur principal du contrô-
leur en position «ON».
Cause:
Le cas échéant, le contrôleur n’est pas correcte-
ment relié au récepteur du Quadrocopter.
Remède:
Veuillez exécuter le processus de connexion
comme décrit dans «Check-list pour la prépara-
tion du vol».
Problème:
Le Quadrocopter ne monte pas.
Cause:
Les pales du rotor bougent trop lentement.
Remède:
Tirer le levier du gaz vers le haut.
Cause:
La puissance de l’accu n’est pas suffisante.
Remède:
Charger l’accu (cf. Chapitre «Chargement de
l’accu»).
Problème:
Le Quadrocopter perd de la vitesse sans raison
manifeste pendant le vol et descend.
Cause:
L’accu est trop faible.
Remède:
Charger l’accu (cf. Chapitre «Chargement de
l’accu»).
Problème:
Le Quadrocopter ne fait que tourner en rond ou
fait des tonneaux au démarrage.
Cause:
Pales de rotor disposées de manière incorrecte
ou endommagées.
Remède:
Disposer/remplacer les pales de rotor tel que
décrit à la section
17
18
.
Sous réserve d´erreurs et de modifications
Couleurs / design final – sous réserve de modifications
Sous réserve de modifications
Techniques et relatives au design
Pictogrammes = photos symboliques
