Carrier 05G TWIN PORT, Workshop Manual

3--1

62--11052

SECTION 3

COMPRESSOR MAINTENANCE

3.1 SHAFT SEAL RESERVOIR

The shaft seal reservoir will accumulate up to 3.5

ounces of oil. It should be serviced (checked and

drained) at least once a year. To service the reservoir:
a. Remove the capscrew and washer that secures the

reservoir to the crankcase.

b. Remove the reservoir and properly dispense of the

contents.

1 Access Valve

2 Reservoir

3 Capscrew and

Washer

1

2

3

Figure 3-1. Shaft Seal Reservoir

NOTE

Do not return this oil to the compresser. This oil

is contaminated.

Dispose this oil in an

environmentally correct manner.

c. Return the reservoir to its mounting location insuring

that the neck of the reservoir is seated over the ac-

cess valve.

d. Reinstall the capscrew and washer.
Refer to Table 3-1 for torque values for tightening the

capscrew.

3.2 INTRODUCTION

Prior to disassembly of the compressor, oil must first be

drained from the crankcase. Place the compressor in a

position where it will be convenient to drain the oil.

Remove the oil fill plug to vent the crankcase. Loosen

the drain plug and allow the oil to drain out slowly.
If dismantled parts are to be left overnight or longer, dip

them in clean compressor oil (to prevent rusting) and

store in protected area.
Refer to Table 3-1 for torque values for tightening bolts.

3.3 INSPECTION AND PREPARATION FOR

REASSEMBLY

a. Clean all parts with an approved solvent. Use a stiff

bristle brush to remove dirt from grooves and crev-

ices.

b. Inspect all parts for wear and overall condition.

Replace any defective or excessively worn parts.

c. Inspect suction and discharge valve seats (on valve

plate).

d. If unloaders are installed, inspect operation of

unloader.

e. After cleaning, ensure all moving parts are coated

with compressor oil before reassembly.

f. Use only new gaskets during reassembly. Ensure all

gaskets (includes cylinder head, valve plate, and un-

loader or bypass plug gaskets) are installed dry.

3.4 CYLINDER HEAD AND VALVE PLATE
3.4.1 Disassembly

WARNING

Do not unscrew capscrews all the way

before breaking seal. Entrapped pressure

could result in injury.

a. Loosen cylinder head capscrews. If the head is stuck,

tap it lightly with a wooden or lead mallet to free it. Be

careful not to drop the head or damage the gasket

sealing surface. Remove cylinder head capscrews

and gasket. (See Figure 3-2)

b. Remove the discharge valve capscrews, lock wash-

ers, stops, and valves.

c. Free the valve plates from the cylinder deck by using

the discharge valve capscrews, without washers, as

jackscrews through the outermost tapped holes in the

valve plate after the valve stops and valves have

been removed. Remove the valve plate gasket.

d. Discard valves and gaskets. Use only new valves and

gaskets when assembling cylinder head and valve

plate assemblies.

3.4.2 Reassembly

Install only new valves and gaskets, do not interchange

valves.
a. Install the discharge valves and discharge valve

stops with capscrews and lock washers onto the

valve plates. Torque the capscrews to a value shown

in Table 3-1.

b. Turn the valve plate over.
c. Place suction valve on dowel pins.
d. Install the suction valve spring on the dowel pins with

the spring ends bearing away from the cylinder head.

(See Figure 3-3)