Carrier 05G TWIN PORT, Workshop Manual

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62--11052

b. Lubricate the end of the crankshaft with clean oil.
c. Using two long screwdrivers, pry out the shaft seal but

do not damage the gasket surface or the crankshaft.

(See Figure 3-8)

Figure 3-8. Shaft Seal Removal

3.6.2 Reassembly

NOTE

Install a new shaft seal assembly and cover

gasket, with the shaft seal cover/clutch

mounting hub. Never install a used seal

assembly or gasket. A new rotor should never

be installed with a used stator. When installing

the seal assembly, use care not to damage the

rotor or stator.

a. Remove the

NEW

rotor (carbon ring) from the new

seal assembly. Lubricate the shaft and the neoprene

seal bellows where it contacts the shaft with clean/

fresh compressor oil.

b. Insert the

NEW

seal into the 05G Shaft Seal Tool (P/N

07--00460--00).

c. Slide the seal assembly/ 05G Shaft Seal Tool onto

shaft until the tool bottoms out on the crankshaft.

d. Install the

NEW

rotor. Ensure that notches in rotor are

aligned with two small knurls inside the seal seat.

Install the new cover plate and gasket.

e. Remove the old stator and O--ring from the shaft seal

cover/clutch mounting hub.

f. Inspect the lip seal that is still in the cover/clutch

mounting hub. If it shows any signs of damage or

wear replace it.

g. Install the lip seal into the cover/clutch mounting hub.

Insure that the back side of the lipseal seats on the

shoulder machined in the cover/clutch mounting hub.

h. Using clean refrigerant oil, lubricate the new O--ring

and install it into the outside groove of the new stator

being careful not to touch the sealing surfaces of the

stator with your fingers.

NOTE

Do not touch the sealing surfaces with your

fingers.

If the sealing surfaces become

contaminated, clean with isopropyl alcohol and

a clean dry lint--free cloth.

i. Install the stator into the cover/clutch mounting hub.

Insure that the back side of the stator seats to the lip

seal.

NOTE

The shaft seal cover or clutch mounting hub on

this compressor must be oriented so that the oil

communication hole in the cover/hub lines up

correctly with the port in the crankcase. The

cover/hub should mount flush with the

crankcase with the

“TOP”

stamp on the pump

oriented straight up.

j. Assemble the seal cover/clutch mounting hub, the

gasket and the six hex head screws on to the com-

pressor, paying attention to the orientation of the cov-

er/hub (see Figure 3-9).

1 Seal Cover

2 Mounting Hub

1

2

“TOP”

Figure 3-9. TOP Orientation

k. Align the gasket and install the six capscrews in the

mounting flange. Refer to Table 3-1, for applicable

torque values.

3.7 COMPRESSOR RUNNING GEAR REMOVAL

In order to disassemble Piston, Rod and Rings, first the

cylinder heads and valve plate aseemblies, oil pump

and bearing head assemblies and shaft seal must be

removed. (Refer to sections 3.4, 3.5 and 3.6 ).

3.7.1 Bottom Plate, Strainer, and Connecting Rod

Caps

a. Turn the compressor over, bottom side up, and re-

move the bottom plate. (See Figure 3-10) Scrape off

gasket.

b. Remove the oil strainer.