Carrier 05G TWIN PORT, Workshop Manual

3--7

62--11052

c. The compressor will be fitted with double ring pistons.

Compression Ring

Compression Ring

Figure 3-18. Piston Rings

d. The compression ring is chamfered on the inside cir-

cumference. This ring is installed with the chamfer to-

wards the top. Stagger the ring end gaps so they are

on opposite sides of the piston.

3.8.3 Crankshaft and Seal End Thrust Washer

a. Two brass thrust washers are used. The pump end

thrust washer is positioned on two dowel pins located

on the bearing head and is installed with the oil pump

and bearing head assembly. The seal end thrust

washer is positioned just ahead of the seal end main

bearing on one dowel pin installed in the crankcase.

Both thrust washers should be inspected for wear and

scoring before reassembly (Refer to Table 3-2).

b. Install the seal end thrust washer on the dowel pin.

(See Figure 3-17) Ensure piston rods are pushed out

of the way and install the crankshaft.

CAUTION

Do not allow crankshaft to drop on connect-

ing rods inside the crankcase when instal-

ling the crankshaft.

3.8.4 Bottom Plate, Strainer, and Connecting Rod

Caps

a. Do not tap piston with hammer if rings are caught at

entrance to the cylinder. Using a ring compressor,

squeeze rings sufficiently to allow piston to be pushed

down into the cylinder. Ensure that ring ends are stag-

gered so that the gaps are not aligned, and lightly tap

piston down into the cylinder. (See Figure 3-19) The

ring compressor can be easily fabricated from a piece

of sheet metal.

b. Install connecting rod caps on connecting rods using

new capscrews (special) and flat washers. Reuse of

the old capscrews is not recommended. Ensure that

the caps are installed on the locating pins. Torque

capscrews to torque value shown in Table 3-1.

Ensure freedom of movement of crankshaft after

capscrews are torqued on each rod cap.

c. Check operation and reinstall check valves and relief

valve. (See Figure 3-11). The check valves are free--

floating devices and can easily be checked visually.

The relief valve is a spring--loaded device which can

be checked by using a small piece of stiff wire to en-

sure that the spring mechanism can be depressed.

Figure 3-19. Installing Pistons

d. Clean and reinstall the oil strainer.
e. Using a new gasket, install the bottom cover plate.

See figure 1--1 for relative location of compressor

mounting flanges. Torque cover capscrews, in a diag-

onal pattern, to the torque value shown in Table 3-1.

f. Reassemble the cylinder head, oil pump and shaft

seal (Refer to sections 3.4, 3.5 and 3.6 ).

3.9 SUCTION STRAINER

NOTE

The suction strainer has been preformed to fit

into the suction cavity.

Remove and clean the suction strainer. (See

Figure 3-20) Check it for damage. If it is damaged,

replace suction strainer. Install suction strainer and

suction service valve using a new gasket.

Figure 3-20. Installing Suction Strainer

3.10 ADDING OIL

Add the proper oil charge to the compressor through the

oil fill plug. Refer to section 2.2.2 for the required oil

charge. Refer to unit operation manual for other

methods of adding oil to compressor.

3.11 INSTALLING COMPRESSOR

Refer to section 2.2.2 and the unit service manual to

install the compressor.