Carrier 05G TWIN PORT, Workshop Manual

1--1

62--11052

SECTION 1

DESCRIPTION

1.1 INTRODUCTION

This workshop manual covers the Carrier Transicold

Model

05G

Twin

Port

compressors.

These

compressors are designed for refrigeration (trailer) or

air conditioning (bus & rail) applications. (See

Figure 1-1) A detailed list of tools needed to service the

05G Twin Port compressor may be found in the Service

Tool catalog 62--03213--. Replacement parts may be

found in the Service Parts List for Model 05G Twin Port

Compressor 62--11053--.

1.2 GENERAL DESCRIPTION

The 05G Twin Port compressors are of the open--drive

reciprocating type. A crankshaft, connecting rods,

pistons, and reed type valves accomplish vapor

compression. Compressor wear is minimized by splash

lubrication and by force feed lubrication. The oil pump is

driven directly from the end of the compressor

crankshaft. (See Figure 1-3)
The end of the crankshaft, which extends outside the

crankcase, is adaptable to a variety of direct drive or

belt--driven clutch mechanisms. A mechanical seal

prevents refrigerant leakage where the rotating shaft

passes through the crankcase. A shaft seal reservoir is

provided to collect any oil seepage that might escape

the seal.
The compressor is equipped with flanges for connecting

suction and discharge service valves. Connections are

also provided for pressure gauges and safety cutout

switches. Sight glasses installed on both sides of the

crankcase, provides a means for checking oil level in the

compressor crankcase. A drain plug facilitates draining

of oil from the crankcase and an oil fill plug enables

addition of oil when necessary. A bottom plate provides

access through the bottom of the crankcase for

maintenance.

WARNING

Do not operate compressor unless suction

and discharge service valves are open.

Capacity of the Model 05G Twin Port compressor is

determined by piston displacement and clearance,

suction and discharge valve size, compressor speed,

suction and discharge pressure, type of refrigerant, and

unloader valves.

1.3 COMPRESSOR REFERENCE DATA

Table 1-1. Compressor Reference Data

Model

05G--37CFM

05G--41CFM

Displacement

37CFM

41CFM

No. Cylinders

6

Bore

50.8 mm (2.00 in)

Stroke

49.2 mm

(1.937 in)

54.36 mm

(2.14 in)

Weight

62 kg (137 lbs)

SPEED (RPM) FOR OIL PUMP

Low Profile

500 to 2200

NOTE

The oils below are suitable for use with

evaporator temperatures above --40

°

F (--40

°

C).

Table 1-2. Oils

Approved Oil for REFRIGERATION USE

(TRAILER)

Refrigerant

Oil

R--12, R--22, R--500

or R--502

Alkyl Benzene (Synthetic)

P/N 07--00274--00

R--404A

Polyolester (POE)

P/N 07--00317--00PK6

Approved Oil for AIR CONDITIONING USE

(BUS AND RAIL)

Refrigerant

Oil

R--12, R--22,

R--500 or R--502

Mineral (150 Viscosity)

P/N 07--00275--00

R--12, R--22,

R--502

Mineral (300 Viscosity)

P/N 07--00377--00

R--22

Alkyl Benzene (Synthetic)

P/N 07--00430--00

R--134a

Polyolester (POE)

P/N 07--00317--00PK6

NOTE

Proper use and storage of Polyester (POE) type oil used with HFC refrigerants is critical. This type of oil is

extremely hygroscopic, meaning that if allowed to become exposed to the atmosphere, it can collect moisture

that leads to the formation of acids that will damage refrigeration components. Some refrigeration assemblies

such as o--ring assemblies, compressor shaft seals and most solenoid valves require that refrigerant oil be

applied to some of the parts during the assembly process. When this is needed, always use alkylated

benzene oil CTD P/N 07--00274 (Zerol 150) even for R134a or R404A systems. All refrigerant oils must be

stored in a sealed, airtight container.