SCHRITT 5
Wartung und Pfl ege
Schäden, die daraus resultieren, dass der Motor nicht
eingefahren wurde und/oder die durch falsche Einstellung
entstehen, fallen nicht unter die Gewährleistungsgarantie.
Es gibt zwei verschiedene Möglichkeiten die Temperatur
Ihres Motors zu überprüfen. Sie können sich eine
Temperaturanzeige kaufen. Die zweite billigere Methode,
jedoch weniger genau, ist der „Spucketest“. Reiben Sie
etwas Spucke auf die Oberseite des Kühlkörpers und
sie wird innerhalb von 3 – 4 Sekunden verschwinden
(der Siedepunkt von Wasser ist normalerweise
100°C. Sollte die Spucke sofort verschwinden, ist die
Wahrscheinlichkeit sehr groß, dass der Motor zu heiß
gelaufen ist.
Der Motor bringt beste Leistung und kann einfacher
wieder neu gestartet werden bei einer Betriebstemperatur
von 100°C bis 125°C. Abhängig vom Wetter, Luftdichte
und Luftfeuchtigkeit, muss die Einstellung des Vergasers
vor jedem Gebrauch des Fahrzeuges verändert werden.
Vorsichtiges Einstellen garantiert eine lange Lebensdauer
Ihres Motors. Überhitzung erfolgt, wenn das Gemisch
im Motor zu mager ist, oder wenn die Einstellung des
Vergasers nicht der Wetterlage angepasst ist. Durch starke
Überhitzung kann es zu Motorschäden kommen. Es gibt
viele Tipps und Infos Online, die Ihnen helfen Ihren Motor
einzustellen. 3,5 ccm Motoren haben eine sehr lange
Lebensdauer und bei richtiger Wartung und Tuning können
Sie den Montana stundenlang ohne Unterbrechung fahren.
Nach Beendigung des Fahrens, gibt es zwei Möglichkeiten
den Motor auszuschalten. Die erste Möglichkeit ist,
ein Tuch dicht auf das Auspuffrohr zu drücken. Der
Motor muss im Leerlauf sein, vorzugsweise sollten die
Bremsen betätigt sein. Die zweite Möglichkeit besteht
darin, den Luftzugang zum Motor abzuklemmen. Der
Kraftstoffschlauch sollte nicht abgeklemmt werden, weil
sich der Motor dadurch überhitzen kann. Versuchen Sie
den übrig gebliebenen Kraftstoff durch den Motor laufen
zu lassen, um so den Tank vollkommen zu entleeren. Die
Motordrehzahl wird sich im Leerlauf erhöhen während der
Tank sich entleert, somit sind die o.g. Schritte nicht nötig.
Benützen Sie dann spezielles Öl (after-run Öl) für den
Vergaser, ziehen Sie das Startseil ein paar Mal, damit das
Öl sich im Motor verteilt. Dieser Vorgang empfi ehlt sich,
wenn Sie planen, das Auto mehr als einen Tag nicht zu
fahren. Methanol verdunstet und wird zu Wasser, was für
die Teile im Inneren des Motors schädlich sein kann. Wir
empfehlen, dass Sie vor jedem Gebrauch Ihres Autos die
Festigkeit aller Schrauben, Muttern und Bolzen überprüfen.
Das Auto sollte regelmäßig gereinigt werden. Dazu kann
eine strapazierfähige Bürste oder ein Pinsel benützt
werden. Überprüfen Sie vor dem Start immer die Batterien
von Sender und Empfänger. Und – vergessen Sie niemals
– Sie sollen einfach Spaß haben!
Insider Tipp:
Benützen Sie Handschuhe, wenn Sie an Ihrem heißen
Auto arbeiten!
STEP 5
Care and Feeding
Failure to follow break-in procedure and/or damage
caused by improper tuning will void your engine warranty.
There are two ways to “temp” your engine. One,
purchase a temperature gauge. The second cheaper,
but less accurate method is
the “Spit Test”. Wipe a little
bit of saliva on the engine
head,0 and it should burn off
3-4 seconds. If it evaporates
immediately, chances are the
engine is running too hot.
The engine will run best
and be easier to restart if
run around 100-125 °C.
Depending on your weather
conditions, air density, and humidity, your carburettor
settings will be changing wherever you decide to run.
Making adjustments in small increments is the best way
to make sure your engine lasts a long time. Overheating
is caused by running the engine too lean, or too much
stress on the engine created by the environment.
Extreme overheating will result in internal failure of
engine parts. There are many online resources that
will help you with engine tuning. 3,5 ccm engines are
designed to last a long time, and with proper maintance
and tuning, you can drive the Montana for hours at a
time.
When you are done running your car, there are two
options to shut the engine down. The fi rst method is to
place your thumb over exhaust outlet. Make sure your
engine is normal idle, preferable with the brake activated.
The second method is to pinch off the air supply from the
engine. Do not pinch the fuel line, as this may cause the
engine to overheat! Try and let all the remaining fuel run
through the engine, emptying the fuel tank. The engine
will idle high while the tank is emptied, so the above two
steps may not be necessary.
Then apply after-run oil through the carburettor, and pull
the pull-start a few times to get it through the engine. This
is recommended if you plan on storing the car for more
than a day. Methanol evaporates into water, which is not
good for internal engine parts. It is always a good idea
to check all the screws, nuts, and bolts before and after
each period of racing.
Keeping the car clean will also make it more fun to
work on. This can be achieved with a large heavy-duty
paintbrush, or compressed air. Always test the transmitter
and receiver batteries before starting the engine.
And always remember: have fun!
Racer Tip:
Wear gloves when working on your hot car!
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