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STADE 6
Lire ceci avant que ca arrive !
Pannes
Le moteur ne démarre pas
Moteur noyé. Trop
de carburant dans
le moteur
Retirer la bougie. Tirer le lanceur 6 à 8 fois.
Se méfi er des projections de carburant.
Bougie morte
Retirer la bougie et la placer sur le chauffe
bougie.
Si le fi lament est noir, la bougie est morte. Si il
est orange, la bougie est bonne.
Batterie du chauffe
bougie morte :
Placer une bougie sur le chauffe bougie. Si elle
s’éclaire faiblement ou pas du tout, remplacer
ou recharger la batterie du chauffe bougie.
Réservoir vide
/ Moteur non
alimenté :
Remplir le réservoir. Amorcer le moteur en
tirant sur le lanceur tout en bouchant la sortie
d’échappement.
Surchauffe :
Une utilisation à trop haute température peut
causer un serrage du moteur. Laisser refroidir 5
à 10 minutes.
Le moteur cale
Surchauffe
Vérifi er la température. Si elle dépasse
150 °C, enrichir le mélange. Vérifi er que les
roues tournent librement.
Pressurisation
carburant
déconnectée :
Reconnecter la durite entre l’échappement et
le réservoir.
Filtre à air
encrassé :
Laver la mousse avec de l’eau savonneuse et
l’imbiber d’huile spéciale.
Carburateur bouge Vérifi er la clavette et l’écrou de fi xation.
Presser le carburateur sur le moteur et serrer
l’écrou pour éviter l’entrée d’air.
Diffi cultés à contrôler
Batteries mortes /
vides
La batterie de l’émetteur doit être entièrement
chargée. Des servos lents indiquent que la
batterie de réception est vide.
Réglage de
l’émetteur incorrect
Se reporter à la notice de l’émetteur
Antenne de
l’émetteur non
déployée
Sortir entièrement l’antenne de l’émetteur
PASO 6
LEA ESTO ANTES DE QUE OCURRA!
Guía de problemas
El motor no arranca
Motor ahogado.
Mucho combustible
en el motor.
Quite la bujía. Accione el tirador 6 – 8 veces.
Cuidado con
el combustible
pulverizado.
Bujía fundida.
Quite la bujía. Colóquela
en el chipómetro. Si no prende (oscura), está
fundida. Si prende (brillante), está correcta.
Chispómetro
gastado.
Ponga una bujía nueva en el chispómetro.
Si brilla muy levemente o no brilla, cambie la
batería del chispómetro.
Depósito de
combustible vacío /
no hay combustible
en el motor.
Llene el depósito. Cebe el motor tirando del
arrancador mientras tapa la entrada de aire del
carburador.
Sobrecalenta-
miento
Rodar a altas temperaturas puede producir
bloqueo de vapores en el motor. Déjelo enfriar
durante 5 – 10 minutos.
El motor se para
Sobrecalenta-
miento
Compruebe la temperatura. Si está por encima
de 150o, enriquezca la mezcla. Compruebe
que las ruedas giran libremente.
Toma de presión
desconectada.
Recoloque el tubo de presión del escape al
depósito de combustible.
Filtro de aire sucio.
Lávelo con jabón y agua, a continuación utilice
aceite de fi ltro de aire.
Carburador suelto.
Compruebe el pasador de sujeción del
carburador y su tuerca. Presione el carburador
contra el bloque de motor y apriete la tuerca
para evitar tomas de aire.
Difícil de controlar, interferencias
Baterías gastadas /
dañadas.
Las baterías de la emisora deberían estar
completamente cargadas. La lentitud de
funcionamiento de los servos signifi ca baterías
de receptor gastadas.
Ajuste inadecuado
de la emisora.
Remítase a las instrucciones de ajuste de su
radio.
Antena de emisora
no desplegada.
Extienda completamente la antena de la
emisora.
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