116
A VISELÉSI MAGASSÁG BEÁLLÍTÁSA
Tépőzárral történik a tartóháló alsó részén.
5 ábra
4 ábra
A TARKÓMAGASSÁG BEÁLLÍTÁSA
A nyakvédő párnázat magassága állítható. A kény-
elmes illeszkedés érdekében a nyakvédő párnázat
magassága beállítható enyhe felfelé nyomással,
valamint fel-, ill. lefelé tolással (4. ábra).
BEÁLLÍTÁS A HOMLOKRÉSZEN
A kétrészes fejgyűrű komplett elülső része leold-
ható, majd a fej és a homlok formájától függően
mélyebbre, ill. magasabbra gombolható vissza (5.
ábra).
3.1 ábra
A méretállító gyűrű balra fordítással nyitható, ill.
lazítható. A jobbra forgatásv az óramutató járásával
megegyező irányban szűkíti a fejgyűrűt (3.2 ábra).
Ha a szegeket az elülső nyílásokba dugja be, akkor
a méretállító gyűrű kerülete csökken, ha a szegeket
a hátulsó nyílásokba helyezi bele, akkor a kerület
növekszik. A szállítás közepes gyári beállítással
történik.
3.2 ábra
A FEJSZÉLESSÉG BEÁLLÍTÁSA
Az Ön fejméretéhez legmegfelelőbb beállítás (3.1/3.2 ábra) a sisak két oldali halánték részén 4 fokozatban
állítható rögzítő elemekkel érhető el, továbbá a tarkótájon található Vario-Disk-fit méretállító rendszerrel
tökéletesíthető (3.3 ábra). A mérettartomány: 53–64 cm. A sisak héjszerkezete egy méretben kapható.
A TARKÓSZÍJAZAT BEÁLLÍTÁSA
Ezt a beállítást egyszer kell elvégezni a sisak első viselése előtt. Szabályozza be a szíj hosszúságát a pánt-
beállító (fém tolóka) segítségével úgy, hogy a szíj kényelmesen ráfeküdjön a nyak oldalára, és ne takarja el a
fület (6.1-6.2 ábra). A szíj a sisak hátulsó részében át van vezetve egy terelőn. A szíj hosszúságát szabályozza
be egyformára a bal vagy jobb oldali rész meghúzásával (6.3 ábra).
6.1 ábra
6.2 ábra
6.3 ábra
AZ ÁLLSZÍJAZAT BEÁLLÍTÁSA
A szíjat zárja be a pántzárral, és a hosszúságát szabályozza be a szabad pántvégek segítségével. A PF 112
EXTREM akkor teljesíti a DIN EN 443:2008 szabvány tartórendszerre vonatkozó követelményeit, ha a gyártó
által szállított állszíj viselése és beállítása az előírásoknak megfelelően történik (7.1-7.2 ábra).
Summary of Contents for PF 112 EXTREM
Page 1: ......
Page 147: ...147 ...
