Cattani 1-cylinder compressor Series Operator'S Handbook Manual Download

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Puesta en marcha

(fi g. pág. 70)

• Peligro de sacudidas eléctricas; incluso la de 230 V

puede resultar mortal.

• Alta temperatura.

• Señal genérico de peligro.

• Dirección obligatoria del fl ujo o del sentido de rotación.

• Desembalar el compresor siguiendo las instrucciones representadas en el mismo

embalaje.

• Eliminar el cartón respetando las normas vigentes.
• Verifi car que el aparato no haya sufrido daños durante el transporte.
• No conectar a la red eléctrica aparatos dañados.
•

No utilizar cordón de extensión, tomas o enchufes múltiples.

•

Verifi car que la línea de alimentación resulte sufi ciente para alimentar el compresor.

• Comprobar que el compresor (o el Blok-Jet) esté colocado en un lugar limpio,

lejos de fuentes de calor y de depósitos de sustancias contaminantes

, y que aspire

aire limpio, exento de polvo, gases y humedad.

Antes de poner en funcionamiento el compresor asegurarse que las tubarías tienen que
ser limpiadas, detritos pesados podrian perjudicar los aparatos.
Cuando el compresor está alimentado y conectado a la red de distribución basta apretar
el pulsante negro (1) para que el compresor empiece a funcionar.
Tratándose de un compresor trifásico es necesario controlar el sentido de rotación, indi-
cado en el motor (3) y en la rejilla (10). Controlar que el ventilador (4) del intercambiador
de calor esté funcionando.
Cuando el manómetro (5) indique la presión de 8 bar* el compresor se para, para
reanudar la marcha a 6 bar. Ante cada parada un leve silbido de aire, que dura algunos
segundos, avisa que se está realizando la regeneración de la composición de gel de
sílice. Los ventiladores (6) y (7) fi jados en el mismo eje giran simultáneamente con el
motor. En los puntos más calientes el compresor, si funciona con los intervalos justos,
alcanza normalmente temperaturas que van de los 60 °C a los 85 °C.
Por cualquier anomalía en los compresores de 1, 2, 3 cilindros, apretar el pulsante rojo
sobre fondo amarillo (11) situado sobre el portillo (9), que cuando el compresor está
funcionando tiene que quedar cerrado, o el pulsante rojo (2) en el caso de que el portillo
(9) hubiera quedado inadvertidamente abierta. En los compresores tandem o en los
Blok-Jet girar el interruptor de bloqueo-puerta, de color rojo y fondo amarillo (12), situado
en la centralita. Para instalaciónes especiales: clinícas, hospitales y fábricas se redacta
un manual personalizado.

Mantenimento ordinario

(dis. pág. 70)

Debe ser confi ado al personal de la clínica expresamente instruido

Antes de acercarse al compresor, desconectar la corriente y asegurarse de que nadie
pueda conectarla de nuevo sin que lo sepa el operador encargado del mantenimiento.
Si el compresor está montado en un lugar polvoriento o donde puede aspirar partículas
sólidas, por ejemplo polvo, arena, hojas secas o similares, será oportuno limpiar y sustituir
muy a menudo los fi ltros del cabezal. En ambiente con aire limpio, será sufi ciente limpiar
los fi ltros (A) cada tres meses y sustituirlos cada seis meses. Cuando está presente el

Exceptuado el compresor de 1 cilindro que trabaja de 5,5 A 7,5 bar.

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