Cattini YAK 318/N Operating And Maintenance Manual Download

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- Avant de se servir du cric, il est conseillé d’exécuter quelques opérations à vide de manière à
acquérir la sensibilité nécessaire à une utilisation du cric en toute sécurité.

UTILISATIONS INCORRECTES

Le cric oléopneumatique a été étudié et construit pour soulever des véhicules. Toutes les autres utilisations du cric,
comme par exemple le soulèvement et/ou le déplacement de personnes, entrent dans le cadre d’utilisations absolument
incorrectes. Toutes les utilisations du cric non conformes aux normes de sécurité énoncées dans ce livret, sont
considérées comme impropres.

GARANTIE

La garantie de ce cric est de 12 mois à compter de la date de son activation ou bien de la date de sortie d’usine du cric si
elle n’est pas activée sur internet ; elle couvre tous les défauts de fabrication mais ne couvre pas les frais de transport, les
défauts causés par une utilisation impropre ou les dégâts provoqués par le transport. Pour de plus amples explications,
voir le bristol ci-joint.

MAINTENANCE RÉSERVÉE A L’UTILISATEUR FINAL

- Pour que le cric ait une grande durabilité, il est conseillé de nettoyer l’extérieur des pistons tous les quinze jours.
-

Contrôler au moins 2 fois par an le niveau d’huile dans le réservoir

: ce contrôle doit être fait quand les

pistons sont totalement abaissés. Le niveau d’huile doit arriver à la hauteur du petit boulon qui se trouve sur le côté du
réservoir. S’il s’avère nécessaire d’ajouter de l’huile dans le réservoir, s’assurer qu’elle est compatible avec l’huile qui s’y
trouve déjà, afin de ne pas compromettre le bon fonctionnement de la machine.

FIG. 15

- Si le niveau d’huile est plus haut que prévu, même de peu, ou bien si le cric a été retourné (ce qui peut arriver au cours
du transport), l’huile est expulsée au moyen du décompresseur sous forme de brouillard. Ce phénomène disparaît de lui-
même quand le niveau d’huile a été rétabli. Si l’huile à l’intérieur du réservoir dépasse abondamment le niveau indiqué, il
est conseillé d’en enlever pour remettre à niveau.

PURGE D’AIR

Chaque fois qu’une opération de maintenance est effectuée sur le cric en démontant et en montant des parties
raccordées au réservoir et à la motopompe, il est conseillé de purger le circuit de l’air qui s’y est introduit.

1. Faire sortir entièrement le piston.
2. Coucher le cric sur le piston en prenant appui sur le manche comme le montre la figure.

FIG. 16

3. Actionner la descente jusqu’à ce que le piston rentre régulièrement.
4. Remettre le cric en position de travail.
5. Faire rentrer entièrement le piston et contrôler le niveau d’huile.
6. Essayer le cric sans charge et si le piston descend par à-coups, répéter la procédure au moins 2 ou 3 fois.

ENTRETIEN RESERVE A UN TECHNICIEN
PROFESSIONNELLEMENT QUALIFIE

Si vous devez effectuer des opérations d’entretien ou de révision, n’utilisez que des pièces de rechange originales, afin
que le cric soit toujours au maximum de la fiabilité.