- Non immettere assolutamente nel circuito di aria compressa: olio idraulico o di vaselina, liquido per freni, petrolio o
altri liquidi.
- Inserire nell’impianto di aria compressa un gruppo filtro deumidificatore-lubrificatore.
- Se si vuole lubrificare il circuito di aria compressa usare esclusivamente:
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100;
SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
ACCESSORI
- La macchina viene fornita di due prolunghe o adattatori di altezza (prolunga lunga 120mm, prolunga corta 70mm) un
piattello a dentini circolari (piattello 10mm) e un portaprolunghe.
NON UTILIZZARE MAI PIU’ DI DUE PROLUNGHE!
OGNI DANNO DERIVATO DALLA MANCATA OSSERVAZIONE DELLE SUDDETTE
INDICAZIONI NON SARA’ ADDEBITABILE AL COSTRUTTORE E COMPORTERA’ LA
DECADENZA DELLE CONDIZIONI DI GARANZIA!
ROTTAMAZIONE E SMALTIMENTO
- Lo smaltimento dei lubrificanti deve essere effettuato in conformità con le leggi antinquinamento in vigore.
- La rottamazione del cricco e delle parti che lo compongono dovrà essere effettuata dall’utilizzatore secondo le
disposizioni vigenti.
UTILIZZO
- Rispettare tassativamente le norme di sicurezza descritte in questo manuale.
1. Posizionare il cricco sotto il punto di appoggio previsto come indicato sul manuale del costruttore del mezzo.
La ditta costruttrice declina ogni responsabilità per qualsiasi rottura del mezzo sollevato ed a danni a persone o
cose dovute ad un utilizzo sbagliato del sollevatore stesso.
2. La leva di posizionamento del manico (A) si trova a sinistra rispetto all’operatore, trasladola verso l’alto si
libera il sistema di arresto consentendo all’operatore di scegliere una delle tre posizioni possibili del manico.
DIS.13
3. Quando il comando (B) è in posizione perfettamente centrale il cric si trova in stato di riposo.
4. Ruotando il comando (B) posto in prossimità del manubrio verso destra rispetto all’operatore, il cricco solleva il
carico.
5. Ruotando il comando (B) posto in prossimità del manubrio verso sinistra rispetto all’operatore, il carico scende.
DIS.13
6. Dopo aver sollevato il carico, è assolutamente indispensabile appoggiarlo sugli appositi cavalletti di sostegno, prima di
effettuare qualsiasi operazione sotto al mezzo.
RICORDA! IL CRICCO E’ UN APPARECCHIO DI SOLLEVAMENTO E NON DI
SOSTEGNO!
- Il datore di lavoro dell’operatore dovrà provvedere all’addestramento necessario ed a fornire l’informazione
necessaria per ciò che concerne le forze di pompaggio e di traslazione.
- In caso di rottura del distributore durante l’utilizzo, intervenire direttamente sul flusso d’aria chiudendo il rubinetto di
sicurezza n° 398, posto tra l’innesto rapido dell’ingresso dell’aria e il distributore stesso.
DIS. 14
I
6
Summary of Contents for YAK 318/N
Page 1: ...YAK 318 N Last revision 06 2009 ...
Page 3: ...YAK 318 N I 3 ...
Page 10: ...I 10 ...
Page 12: ...YAK 318 N EN 12 ...
Page 19: ...EN 19 ...
Page 21: ...YAK 318 N DE 21 ...
Page 28: ...DE 28 ...
Page 30: ...YAK 318 N FR 30 ...
Page 37: ...FR 37 ...
Page 39: ...YAK 318 N Es 39 ...
Page 46: ...Es 46 ...
Page 47: ...47 ...
Page 48: ...48 ...
Page 50: ...50 ...
Page 51: ...51 ...
Page 52: ...52 ...
Page 53: ...53 ...
Page 54: ...54 ...
Page 55: ...55 ...
Page 56: ...56 ...
Page 57: ...57 ...
Page 58: ...58 ...
Page 59: ......
Page 60: ......
