Manual de uso
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ES
NOTAS
: En el caso de neumáticos con cámara de aire, después de haber desmontado el
talón superior, llevar los brazos operativos a la posición de “fuera de servicio” y retirar la
cámara de aire antes de seguir desmontando el talón inferior.
La rotación del autocentrante puede detenerse en cualquier momento soltando el pedal de
accionamiento.
Para la rotación en la dirección opuesta, simplemente levantar el pedal.
- Levantar el segundo talón manualmente sobre el cabezal y girar el plato autocentrante
en el sentido de las agujas del reloj hasta que el neumático se haya desmontado comple-
tamente de la llanta.
- Llevar los brazos operativos hasta la posición de “fuera trabajo”.
ATENCIÓN
Para los neumáticos con cámara de aire, después del desmontaje del talón
superior, inclinar la columna hacia atrás y retirar la cámara de aire antes de
continuar para desmontar el talón inferior.
La rotación del plato autocentrante puede detenerse en cualquier momento
soltando el pedal de conducción.
Para la rotación en la dirección opuesta, simplemente levantar el pedal.
9.6. MONTAjE DE LA RUEDA
PELIGRO
PELIGRO DE EXPLOSIÓN. Antes del montaje, comprobar siempre que la combi
-
nación neumático/llanta sea correcta en términos de compatibilidad (neumático
tubeless en llanta tipo tubeless, neumático de tipo con cámara de aire en la
llanta para cámara de aire) y de dimensión geométrica (diámetro de ensamblaje,
sección transversal de anchura, Off-Set y perfil del hombro).
EVITAR EL RIESGO DE LESIONES PERSONALES O MUERTE.
Comprobar también que las llantas no estén deformadas, que sus orificios
de fijación no estén ovalados, que no estén incrustados ni oxidados y que no
tengan rebabas afiladas en los orificios de la válvula.
Comprobar que el neumático esté en buenas condiciones y que no haya daños.
- Antes de iniciar las operaciones de montaje, lubricar
los talones (fig. 25).
Un talón lubricado es más fácil de instalar y permanece
protegido contra posibles daños.
- Asegurarse de que el neumático esté en buen estado
y sin daños.
- Colocar el neumático en la llanta y volver a llevar los
brazos operativos en la posición de trabajo.
- Colocar el talón inferior (fig.26) debajo de la parte
derecha de la torreta.
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