Manual de uso
161
ES
Si es necesario:
a.
Seguir inflando hasta el valor máximo de 3,5 bares para colocar correctamente el
neumático en la llanta. Durante esta operación, evitar distraerse y comprobar continua-
mente la presión del neumático en el manómetro con el fin de evitar un inflado excesivo.
El inflado de neumáticos tubeless requiere un caudal de aire superior para permitir que
los talones sobrepasen la llanta HUMPS; ver los tipos de perfil de las llantas para el
montaje sin cámara de aire.
b.
Comprobar que los talones estén entalonados correctamente en la llanta; en caso con
-
trario, desinflar el neumático, realizar la destalonadura según el procedimiento descrito en
la sección correspondiente, lubricar y girar el neumático sobre la llanta. Repetir la operación
de montaje anteriormente ilustrada y efectuar una ulterior verificación.
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ATENCIÓN
Peligro de explosión. Durante la fase de inserción del talón, no sobrepasar la
presión máxima indicada por el fabricante en el flanco del neumático.
- Una vez efectuada la inserción del talón, volver a montar la
parte interna de la válvula y luego inflar el neumático hasta
la presión indicada por el fabricante del vehículo.
En el caso en que el neumático esté inflado excesivamente,
es posible purgar el aire presionando el pulsador manual
de desinflado de latón ubicado debajo del manómetro de la
presión de aire (Fig.33)
- Desconectar el tubo de inflado del vástago de la válvula.
- Llevar los brazos operativos hasta la posición de “fuera
trabajo”.
- quitar la rueda de la desmontadora de neumáticos.
9.7.c. PROCEDIMIENTO ESPECIAL (VERSIONE TI)
La versión TI facilita el entalonado y el inflado de los neumáticos Tubeless mediante la
emisión de un fuerte chorro de aire desde las boquillas situadas en proximidad de las
cuñas de bloqueo.
B
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Summary of Contents for SM628TI
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