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ESPAÑOL
Si, aún después de estas intervenciones, la bomba no funcionara correctamente, llevarla a
Cembre
(véase §
7
pag. 34).
6. FUNCIONAMIENTO ANÓMALO DE LA BOMBA Y SOLUCIONES POSIBLES
INCONVENIENTES
POSIBLES CAUSAS
REMEDIOS
Apretando el mando de acciona-
miento la bomba no se pone en
marcha.
Fusible F1 o F2 interrumpido.
Verifi car los fusibles y reemplazar
con otros equivalentes.
Conexión incorrecta del mando o de
la alimentación eléctrica.
Verificar que el conector esté
correctamente insertado y blo-
queado (véase §
3.1
).
La bomba se pone en marcha pero
se apaga enseguida.
Conexión incorrecta de la manguera
de alta presión a la bomba o a la
cabeza.
Verifi car la conexión insertando a
fondo los acoplamientos rápidos
para obtener el bloqueo (véase
§
3.1
).
La bomba se pone en marcha pero
el aceite no se pone en presión,
el led amarillo se ilumina parpa-
deando.
Insufi ciente cantidad de aceite en
el depósito.
Proceder al rellenado del aceite
(véase §
3.3
y
5.1
).
Pérdida de aceite del circuito hi-
dráulico.
Verifi car las conexiónes hidráulicas
(véase §
3.1
).
Después de un empleo intensivo, la
bomba no arranca y el led amarillo
permanece iluminado.
Activación de la protección térmica
debido a un recalentamiento del
motor.
Dejar descansar la bomba y espe-
rar que la temperatura del motor
descienda (véase §
3.3
).
No es posible conectar la manguera
fl exible a la cabeza.
Presión residual del aceite en la
manguera.
Conectar la manguera fl exible a
la bomba, pulsando el botón de
descarga (PS).
