18
6.2) Eliminación de las burbujas
(Ref. a Fig. 4)
Las burbujas de aire que pueden encontrarse en el circuito de aceite obstaculizan el funcionamiento
de ésto, provocando un comportamiento anómalo de la bomba.
Para eliminarlas, es suficiente crear un flujo enérgico de aceite y de aire en sus circuitos respectivos
manteniendo presionados simultáneamente y durante 15-20 segundos los pedales (06) del lado
“
RELEASE
” y el pistón de la válvula de introducción del aire (10) utilizando para esto un instrumento
adecuado (el pistón se encuentra debajo de la posición “
PUMP
” del juego de pedales).
De ser preciso, repetir varias veces esta operación.
6.3) Para cambiar la manguera de alta presión
(Ref. a Fig. 5)
– Utilizando una llave fija de 19 mm (3/4"), desenroscar la manguera del racor (12).
– Limpiar cuidadosamente el racor (12) quitando cualquier rastro de la junta vieja.
– Realizar una nueva junta sobre la rosca macho de la nueva manguera utilizando cinta.
– Enroscar la nueva manguera sobre el racor (12), apretando con un par de torsión
50 Nm
(
37.6 lbf.ft
).
6.4) Control del ajuste de la válvula de sobrepresión
Al término de un largo periodo de funcionamiento, la válvula de sobrepresión puede desajustarse.
Cuando esto ocurre, se observa un cierre incompleto de las matrices (o de las cuchillas) de la cabeza
conectada a la bomba durante una operación de compresión o de corte. Para el reajuste de la válvula
de sobrepresión es preciso devolver la bomba a
Cembre
(véase punto
4
).
Cembre
se exime de cualquier responsabilidad por daños a las personas o a los bienes debidos a
la alteración de la válvula de sobrepresión.
7. FUNCIONAMIENTO ANÓMALO DE LA BOMBA Y SOLUCIONES POSIBLES
Inconveniente:
la bomba funciona pero el aceite no se pone bajo presión.
Soluciones:
verificar si el nivel de aceite en el depósito es suficiente.
Inconveniente:
las matrices o las cuchillas de la cabeza conectada a la bomba, avanzan muy
lentamente.
Soluciones:
eliminar las burbujas de aire presentes en el circuito hidráulico actuando de la manera
descrita en el punto
6.2
; ventilar el depósito de aceite aflojando el tornillo (05) situado
en el tapón (04).
Inconveniente:
la carrera de las matrices (o en su caso de las cuchillas) de la cabeza acoplada a
la bomba es incompleta; incluso insistiendo en la acción de bombeo no se con-
sigue que las matrices lleguen a tope (o el cable sea cortado).
Soluciones:
verificar el nivel de aceite y en su caso añadir para restablecer el nivel véase punto
6.1
). Verificar la presión en el circuito de aire comprimido; no olvidar que son nece-
sarios
6 - 8 bar
(87 ÷ 115 psi)
para conseguir la presión máxima del aceite.
En caso de que la bomba siga sin funcionar correctamente después de efectuar estas operaciones,
es aconsejable enviarla a
Cembre
(véase punto
4
).
ESPAÑOL
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