RO
RO
( RO ) 2
1.0
INTRODUCERE
1.1
REDRESOR AUTO INTELIGENT ICHARGER CU
MICROPROCESOR 12-BIT AD
– Înc
ă
rc
ă
ri cu 6 sau 12 V, , 1 A c.c. (1.5 A RMS) 3,5 A c.c. (5,3 A RMS)
– Pentru baterii cu plumb comune sau cu elemente cu gel
– Curba de înc
ă
rcare caracteristic
ă
cu patru stadii la autoidenti
fi
care
Diagrama caracteristicilor de ¶nc™rcare
Tensiune
(V
ol
^
i)
Corent
(Amperi)
Soft Start
Curent
constant
Tensiune
constant
™
Tampon
Soft Start
testeaz
ă
starea bateriei. Bateriile foarte desc
ă
rcate necesit
ă
faza
de pornire lin
ă
. Înc
ă
rcarea începe cu un curent redus pân
ă
când tensiunea
ajunge la 12V.
“Bulk”
(curent constant) este faza principal
ă
în care cea mai mare parte
a înc
ă
rc
ă
rii este restituit
ă
(75-80%). Redresorul auto aloc
ă
curentul maxim
pân
ă
când tensiunea cle
ş
tilor a crescut la nivelul predispus de 14,5V pentru
selectarea bateriei normale
ş
i de 14,00V pentru selectarea bateriei cu Gel.
“Absorption”
(tensiune constant
ă
) completeaz
ă
înc
ă
rcarea poten
ţ
ial
ă
pân
ă
la 100%, la o tensiune constant
ă
de 14,4V, la +25°C. Curentul scade
dup
ă
ce curentul a ajuns la nivelul minim.
“Float”
este înc
ă
rcarea de men
ţ
inere la tensiune constant
ă
,
ţ
inând bateriile
la o înc
ă
rcare de 100%. Modul de înc
ă
rcare normal este limitat în timp (max
10 zile), în timp ce modul Alimentare func
ţ
ioneaz
ă
în mod nede
fi
nit, f
ă
r
ă
s
ă
d
ă
uneze bateriei.
– Corp impermeabil, Protec
ţ
ie Intrare Gradul IP 65
1.2
CARACTERISTICI PARTICULARE
– Protec
ţ
ie complet
ă
împotriva scânteilor
– Protec
ţ
ie împotriva scurtcircuitului
– Compensa
ţ
ie de tensiune
– Compensa
ţ
ie de temperatur
ă
(5-6 predispuneri de temperatur
ă
)
– Protec
ţ
ie împotriva supraînc
ă
lzirii
– Protec
ţ
ie împotriva invers
ă
rii de polaritate
2.0
INSTRUC
Ţ
IUNI DE SIGURAN
ŢĂ
IMPORTANTE
2.1
GAZE
Când bateria CU PLUMB NORMAL
Ă
se încarc
ă
, pute
ţ
i observa bule în
fl
uid
cauzate de eliberarea de gaze. Întrucât gazele sunt in
fl
amabile, nu trebuie
folosite
fl
ă
c
ă
ri libere în jurul bateriei.
În timpul înc
ă
rc
ă
rii bateriei, redresorul auto trebuie pozi
ţ
ionat într-o zon
ă
bine ventilat
ă
. Din cauza riscului de gaze explozive, conecta
ţ
i
ş
i deconecta
ţ
i
conductorii bateriei numai când alimentarea de la re
ţ
ea este întrerupt
ă
.
2.2
TIPURI DE BATERIE
Acest redresor auto este adecvat numai pentru bateriile speci
fi
cate
ş
i nu trebuie utilizat pentru reînc
ă
rcarea bateriilor cu nichel/cadmiu,
nereînc
ă
rcabile sau oric
ă
rui alt tip de baterie.
2.3
NOTE
Când nu este folosit, redresorul auto trebuie
ţ
inut într-un loc uscat, pentru
evitarea umidit
ăţ
ii.
Ţ
ine
ţ
i-l întotdeauna departe de orice lichid, ploaie sau ninsoare.
Acest redresor auto nu este proiectat ca un redresor auto pentru baterii cu
plumb sau ca alimentator pentru rulote.
Acest redresor auto nu este destinat pentru instalarea pe vehicul ca
accesoriu.
2.4
PERICOL
Evita
ţ
i contactul ELECTROLITULUI cu pielea sau îmbr
ă
c
ă
mintea. Este acid
ş
i poate cauza arsuri. Dac
ă
se întâmpl
ă
acest lucru, cl
ă
ti
ţ
i imediat zona
afectat
ă
cu ap
ă
.
Nu înc
ă
rca
ţ
i niciodat
ă
o baterie înghe
ţ
at
ă
. Daca
fl
uidul din baterie
(electrolitul) înghea
ţă
, a
ş
eza
ţ
i bateria într-o zon
ă
cald
ă
, pentru a consim
ţ
i
bateriei s
ă
se dezghe
ţ
e, înainte de a începe înc
ă
rcarea. Nu pune
ţ
i niciodat
ă
o baterie deasupra redresorului auto sau viceversa.
Nu pune
ţ
i în contact cle
ş
tii bateriei când redresorul auto este pornit.
Nu pune
ţ
i niciodat
ă
în func
ţ
iune redresorul auto dac
ă
a suferit o lovitur
ă
dur
ă
, a c
ă
zut sau s-a stricat.
Adresa
ţ
i-v
ă
unui profesionist cali
fi
cat pentru control
ş
i repara
ţ
ie.
Nu trage
ţ
i niciodat
ă
ş
techerul de cablu când se decupleaz
ă
redresorul auto
din priz
ă
. Tragând de cablu, se poate d
ă
una cablul sau
ş
techerul.
Dac
ă
cablul de alimentare este d
ă
unat, trebuie înlocuit de fabricant, de
agentul s
ă
u de asisten
ţă
sau de personal la fel de cali
fi
cat pentru a evita
un pericol.
3.0
LISTA DE CONTROL A PREÎNC
Ă
RC
Ă
RII
Dac
ă
bateria trebuie scoas
ă
din vehicul înainte de înc
ă
rcare, întotdeauna
scoate
ţ
i mai întâi cle
ş
tele de p
ă
mântare de la baterie, asigura
ţ
i-v
ă
c
ă
toate
accesoriile din vehicul sunt deconectate pentru a preveni o desc
ă
rcare de
rupere.
Asigura
ţ
i-v
ă
c
ă
zona înconjur
ă
toare este bine ventilat
ă
pentru a permite
dispersia fumului sau gazelor toxice.
Asigura
ţ
i-v
ă
c
ă
cle
ş
tii bateriei sunt cura
ţ
i. Dac
ă
bateria are un capac de
aerisire deta
ş
abil, umple
ţ
i
fi
ecare element al bateriei cu ap
ă
distilat
ă
la
nivelul recomandat de fabricantul bateriei, nu umple
ţ
i în exces.
Dac
ă
bateria nu are capace, urma
ţ
i instruc
ţ
iunile fabricantului relative la
regimul de înc
ă
rcare
ş
i desc
ă
rcare.
4.0
FUNC
Ţ
IONARE
4.1
CONECTAREA
Dac
ă
bateria este instalat
ă
într-un vehicul.
Controla
ţ
i polaritatea cle
ş
tilor bateriei – la conectorii bateriei monta
ţ
i
deasupra, cle
ş
tele Pozitiv (marcat cu POS, P, +) are, de obicei, un diamentru
mai mare decât cle
ş
tele bateriei Negativ (marcat cu NEG, N, -). Pentru
conexiuni ale bateriei montate lateral, cle
ş
tii sunt marca
ţ
i Pozitiv (RO
Ş
U)
ş
i Negativ (NEGRU).
Fixa
ţ
i cle
ş
tii redresorului auto la conexiunile bateriei, asigurându-v
ă
de o
bun
ă
conectare. În caz de eroare, Indicatorul de Polaritate Inversat
ă
se va
aprinde.
Vehicul cu Masa-Negativ
ă
: Conecta
ţ
i cle
ş
tele Pozitiv (RO
Ş
U) al redresorului
auto la cle
ş
tele Pozitiv (POS, P, +) al bateriei neconectat
ă
la mas
ă
. Apoi,
conecta
ţ
i cle
ş
tele Negativ al redresorului auto (NEGRU) la
ş
asiul vehiculului
sau la blocul motor (departe de baterie). Nu conecta
ţ
i cle
ş
tele la carburator,
la tuburile de carburant sau la p
ă
r
ţ
i de caroserie din tabl
ă
: conecta
ţ
i doar
la o parte metalic
ă
foarte groas
ă
a
ş
asiului sau a blocului motor. NOT
Ă
:
Sistemele de tip cu Mas
ă
-Negativ
ă
sunt mai comune vehiculelor de ast
ă
zi.
Vehiculul cu Mas
ă
-Pozitiv
ă
: Conecta
ţ
i cle
ş
tele Negativ (NEGRU) al
redresorului auto la cle
ş
tele Negativ (NEG, N, -) al bateriei neconectat
ă
la
mas
ă
. Apoi, conecta
ţ
i cle
ş
tele Pozitiv (RO
Ş
U) al redresorului auto la
ş
asiul
vehiculului sau la blocul motor (departe de baterie). Nu conecta
ţ
i cle
ş
tele
la carburator, la tuburile de carburant sau la p
ă
r
ţ
i de caroserie din tabl
ă
:
conecta
ţ
i doar la o parte metalic
ă
stabil
ă
foarte groas
ă
a
ş
asiului sau a
blocului motor.
Introduce
ţ
i cablul de alimentare al redresorului auto în priza electric
ă
de c.a.
cu p
ă
mântare
ş
i este preg
ă
tit pentru procesul de înc
ă
rcare.
Când înc
ă
rcarea este complet
ă
, desprinde
ţ
i cablurile
ş
i cle
ş
tii în ordine
invers
ă
fa
ţă
de cea de conectare. Dac
ă
este posibil, deconecta
ţ
i
ş
i scoate
ţ
i
bateria din vehicul înainte de înc
ă
rcare.
Dac
ă
bateria este în afara vehiculului
.
Controla
ţ
i polaritatea cle
ş
tilor bateriei. La conectorii bateriei monta
ţ
i
deasupra, cle
ş
tele pozitiv (marcat cu POS, P, +) are, de obicei, un diametru
mai mare decât cle
ş
tele negativ al bateriei (marcat NEG, N, -).
La conectorii bateriei monta
ţ
i lateral, cle
ş
tele pozitiv este ro
ş
u iar cle
ş
tele
negativ este negru.
Conecta
ţ
i cle
ş
tele pozitiv al bateriei (RO
Ş
U) la conectorul pozitiv al bateriei.
Sta
ţ
i cât mai departe posibil de baterie
ş
i nu r
ă
mâne
ţ
i în fa
ţ
a bateriei când
se efectueaz
ă
conectarea
fi
nal
ă
.
Conecta
ţ
i cu aten
ţ
ie cle
ş
tele negativ (NEGRU) al redresorului auto la
extremitatea liber
ă
a cablului bateriei conectate la cle
ş
tele negativ.
Conecta
ţ
i cablul de alimentare al redresorului auto la o priz
ă
electric
ă
cu p
ă
mântare ~220-240V CA. Durata timpului de înc
ă
rcare depinde de
capacitatea bateriei.
Când înc
ă
rcarea este complet
ă
, deconecta
ţ
i cablurile si cle
ş
tii în sens
invers fa
ţă
de cel de conectare
.
4.2
ÎNC
Ă
RCAREA
Introduce
ţ
i
ş
techerul de curent alternativ în priza electric
ă
(~220-240V c.a.).
