Chamberlain ART300 series Mechanical Installation Instructions Download

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LISTE DE CONTROLE - PREPARATIFS

Contrôler le contenu de l'emballage et lire attentivement les présentes
instructions. S'assurer du parfait fonctionnement de votre système de
portail. Le portail doit pivoter de manière régulière, sans à-coups, et ne
coincer nulle part. Tenir compte du fait que le sol peut être rehaussé de
quelques centimètres en hiver. Afin d'éviter tout mouvement pendulaire
gênant, le portail doit être stable et présenter un jeu aussi faible que
possible. Plus le battant pivote en douceur, et plus la force devra être
réglée avec précision.

Faire une liste du matériel qui sera nécessaire et préparer ce matériel
avant de commencer le montage. Ancrages à coller (chevilles solides),
vis, butées, câbles, boîtes de dérivation, outils, etc.

TYPES DE PORTAILS

Le type de portail

(figure 2)

est décisif pour l'emplacement de montage

de l'entraînement. Si la butée du portail se trouve au sol, l'entraînement
devra également être monté le plus bas possible afin d'éviter de tordre
le portail. Utiliser exclusivement des éléments du cadre pour la fixation.

Dans le cas des portails en fer, la fixation de la ferrure du portail doit
s'effectuer sur le cadre principal. En cas de doutes quant à la solidité du
support existant, prévoir de le renforcer.

Dans le cas des portails en bois, la fixation de la ferrure doit traverser
l'épaisseur du bois. Il est recommandé de prévoir une plaque sur la face
extérieure, afin d'empêcher tout risque de desserrage de la fixation au fil
du temps. Pour les portails de faible épaisseur, prévoir des renforts
supplémentaires, sinon ils ne résisteraient pas à la sollicitation.

SITUATION DU PORTAIL

L'automatisme convient pour des piliers jusqu'à 30 cm maxi. La place
disponible au niveau du pilier détermine l'angle d'ouverture et la position
des bras

(fig. 4)

L'automatisme comporte des interrupteurs de fin de course intégrés
pour les positions OUVERT et FERME. Il se peut que l'angle d'ouverture
du battant gauche diffère de celui du battant droit.

BUTEES

Un portail pivotant nécessite une butée fixe en position portail
OUVERT et portail FERME.

Les butées permettent de ménager

l'entraînement, le portail et les ferrures. L'utilisation du portail sans
butées de fin de course définies entraîne un fonctionnement déficient,
souvent dangereux, et provoque une usure prématurée en cas de portail
lourd et fréquemment sollicité par le vent.

INSTALLATION ELECTRIQUE

Nous recommandons l'utilisation de la commande CB24 et CB124.

DEVERROUILLER L'AUTOMATISME POUR LE
FONCTIONNEMENT EN MODE MANUEL

Sous le capot en caoutchouc de protection contre les projections d'eau
se trouve la serrure de déverrouillage du cache. Le cache peut être
soulevé à l'aide de la clé fournie dans le sachet d'accessoires. Introduire
dans l'un des orifices latéraux la clé de déverrouillage qui se trouve sous
le capot et la tourner d'environ 180 degrés jusqu'en butée.
L'entraînement est alors déverrouillé. Pour le reverrouiller, ramener la
clé en position initiale.

Attention lors du déverrouillage de l'automatisme en vue de
l'actionnement manuel. Le battant de la porte peut se déplacer de
manière incontrôlée s'il est défectueux et s'il n'est pas correctement
équilibré.

MONTAGE

1. Montez les bras sur le moteur

(figures 5)

. Déverrouillez

l’automatisme en tournant avec la clé de déverrouillage fournie (clé
hexagonale)

(figure 11).

2. Choisissez et marquez la hauteur de montage sur le pilier.

Figures 4 + 5

3. La porte doit être très stable au niveau de la fixation (cadre, renfort).

Les vis traversantes sont souvent nécessaires! Est-ce qu’il y a assez
d’espace sur le côté pour les bras? TESTEZ!

Figures 4 + 9

4. L’espace est suffisant? Fixez maintenant l’automatisme sur le pilier et

la porte. Les forces que l’automatisme exerce sur le pilier, sont très
fortes. Un pilier en acier résoud les petits problèmes de stabilité. Les
dimensions de montage sont souvent déjà acceptables si la plaque
charnière fournie est directement soudée sur le pilier. Pour les
montants lourds en pierre ou en béton, la charnière doit être soudée
sur une plaque support et être fixée de sorte que les chevilles ne
puissent pas se desserrer pendant leur fonctionnement. Les fixations
composites et adhésives sont mieux adaptées que les chevilles à
expansion, car des goupilles filetées sont fixées sur celles-ci sans
tension dans le mur. Placez une boîte de distribution étanche à côté
de la plaque charnière. C’est à cet endroit que le cordon
d’alimentation de l’automatisme portail battant est introduit par le bas.

Plusieurs sorties pour le câble sont pré-percées dans le fond et doivent
simplement être percées à la taille voulue. Pour percer les trous, poser
l'automatisme sur un support stable afin d'éviter de casser l'embase en
PVC. Pour le perçage, utiliser un petit tournevis à panne plate et taper sur
la poignée avec la paume de la main. Le cas échéant, répéter l'opération
en plusieurs endroits du cercle tracé. La zone pré-perforée se détache, et
il est possible de monter à cet endroit le dispositif de décharge de traction
de câble fourni.

Si la plaque de pilier est déjà montée, il est alors possible de monter
l'automatisme. Les automatismes sont utilisables à gauche ou à droite
sans transformation. Il suffit d'engager par le dessous les quatre boulons à
tête bombée et collet carré et de les serrer.

OUVRIR L'AUTOMATISME

Sous le capot en caoutchouc de protection contre les projections d'eau
se trouve la serrure de déverrouillage du cache. Le cache peut être
soulevé à l'aide de la clé fournie dans le sachet d'accessoires. S'il
s'avère nécessaire de démonter le capot de l'automatisme, utiliser un
(petit) tournevis cruciforme TYPE1. Après avoir déposé les 4 vis, il est
possible de soulever le capot de l'automatisme et de dévisser le moteur
au niveau de l'embase (4 boulons à tête bombée et collet carré).

Les câbles venant et repartant de la commande doivent convenir pour
une pose en extérieur. Le cas échéant, les faire passer dans des
gaines. Ne pas utiliser le même câble pour les conducteurs 230 V et les
conducteurs basse tension.

Il convient de ne pas utiliser de câbles de section inférieure à
celles indiquées ci-après :

100-230 volts

1,5mm

ou plus

0-24 volts

0,5mm

ou plus

1 Braun
2 Grün
3 Weiss
4 Gelb
5 Blau
6 Rot

CB24

30VDC

MOTOR

MASTER