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INDICATION DE LA DEL DE DIAGNOSTIC
La DEL de diagnostic montre le premier dysfonctionnement survenu. Si d’autres dysfonctionnements sont actifs, ils ne sont éventuellement pas
indiqués.
Indication
1 clignotement
2 clignotements
3 clignotements
4 clignotements
5 clignotements
6 clignotements
7 clignotements
8 clignotements
9 clignotements
10 clignotements
11 clignotements
12 clignotements
13 clignotements
14 clignotements
15 clignotements
Descriptif
Commande motorisée 1 Défaut de contact d’un câble de
commande vers le système de commande
Comme 1 clignotement pour commande motorisée 2
Les points de
fi
n de course de la commande motorisée 2
ne sont pas acceptés.
A: Après ou durant le parcours d’apprentissage : la
commande motorisée 1 ne s’est pas ouverte
suf
fi
samment
B: défaut de contact d’un câble de commande vers le
système de commande. Le câble jaune ou blanc n’a pas
de contact ou un mauvais contact.
Les points de
fi
n de course de la commande motorisée 1
ne sont pas acceptés.
Le parcours n’est pas programmé dans le système de
commande.
La force requise pour déplacer le battant est trop élevée.
A: Le portail est défectueux
B: Le portail est grippé
C: Le portail s’arrête quand le vent souf
fl
e.
La barrière photoélectrique 1 bloque la fonction
A: Un objet bloque la barrière photoélectrique
B: L’orientation des lentilles l’une par rapport à l’autre est
imprécise.
C: L’alimentation électrique des barrières
photoélectriques est insuf
fi
sante
La barrière photoélectrique 2 bloque la fonction
La barrière photoélectrique 3 bloque la fonction
L’interrupteur d’arrêt d’urgence bloque l’installation
Le Pro
fi
lé de contact bloque l’installation
A: Un objet s’appuie sur le pro
fi
lé de contact
B: Pro
fi
lé de contact défectueux
C: Alimentation électrique trop faible ou rupture du câble
d’alimentation.
Alimentation électrique du système de commande trop faible
A: Câble d’alimentation 230 V défectueux ou mauvais
contacts
B: Rupture du câble d’alimentation (câbles en cuivre
rigides)
C: La batterie fournie en accessoire pour se substituer
en cas de panne de courant est déchargée.
Défaut d’EEPROM
Echec du « démarrage » du système de commande
Uniquement sur LYN/SCS :
moteur encore déverrouillé
Défaillance d’un relais ou d’un autre sous-ensemble
électronique important
A : Surtension
B : Erreur de câblage
D : Forte humidité dans la barrière photoélectrique
(installation défectueuse)
E : Une barrière photoélectrique a été connectée
auparavant, mais n’a pas été retirée (débranchée)
Solution
Le câble vert ou blanc n’a pas de contact ou un mauvais contact.
Véri
fi
er avec soin les connexions. Veiller aux longueurs de câbles.
Cf. 1 clignotement
Sur A : Ouvrir plus le portail durant le parcours d’apprentissage.
Plus de 50 % du parcours maximum.
Sur B : Véri
fi
er avec soin les connexions. Veiller aux longueurs de
câbles.
Cf. 3 clignotements
Répéter le parcours d’apprentissage des points de
fi
n de course
A: Réparer le portail
B: Véri
fi
er la bonne manoeuvrabilité du portail
C: Ne pas faire fonctionner le portail par vent fort
D : Répéter le parcours d’apprentissage des points de
fi
n de cour-
se a
fi
n de pouvoir reprogrammer la force requise.
A: Retirer
B: Véri
fi
er
C: Véri
fi
er les sections transversales de câbles et les raccorde-
ments
Cf. 7 clignotements
Cf. 7 clignotements
A: Contrôler le câblage
B: Contrôler le réglage de base du système de commande (DIPs)
A: Retirer
B: Contrôler le câblage Contrôler la résistance 8,2 K Ohm.
C: Contrôler le réglage de base du système de commande (DIPs)
A: Contrôler les raccordements
B: Contrôle (technicien)
C: Recharger la batterie durant 24 heures.
Remplacer le système de commande
Verrouiller le moteur
Remplacer la commande
Véri
fi
er le câblage
Réeffectuer l’apprentissage de la course à partir de la position
porte
complètement fermée
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