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Apuntes
5.3
Función de la barrera (barra recta)
La barrera con barra recta está disponible en distintas longitudes.
La barra recta se mueve hacia la posición vertical completa desde
la posición horizontal. Las barreras cortas pueden abrirse muy
rápido (1 s), las barreras largas deben abrirse más lentamente (3
s o 6 s) para funcionar permanentemente y operar la instalación
de forma segura.
5.4
Función de la barrera (barra plegable de 90º)
La barra plegable de 90º se utiliza cuando el espacio está limitado
en altura o cuando se prevé en la barrera una limitación de altura
posterior (sólo entrada de coches). Estos tipos de barreras se
abren en 3-6 segundos. Para consultar las dimensiones, véanse
los datos técnicos.
5.5
Función de la barrera (barra plegable de 180º)
La barrera plegable de 180º funciona como la de 90º, a excepción
de que la barra se pliega completamente desde la vía. De este
modo se puede ahorrar espacio en altura, que pueda necesitarse.
Este tipo de barrera debe abrirse en 3 segundos como mínimo.
Para consultar las dimensiones, véanse los datos técnicos.
5.6
Función de la barrera (rejilla/vallado)
(En preparación)
La barrera de rejilla se utiliza en combinación con una barra recta. Una rejilla que gira junto con la
barrera impide de forma óptima que los peatones pasen por la barrera o les desvía hacia un
camino peatonal. Estas barreras deben funcionar de forma más lenta debido al peso adicional.
Normalmente 6 s.
5.7
Función del accionamiento
El movimiento de giro del motor se transmite mediante un brazo de conexión sobre el eje. Debido
a la característica particular de la mecánica, la barrera se mueve lentamente y acelera y frena
antes de alcanzar la posición final. De este modo se impide el choque brusco de la barra de la
barrera y aumenta la vida útil. La mecánica especial hace totalmente irreversible a esta barrera y,
en cualquier caso, se rompe primero la mecánica. Ello hace que la barrera tenga una enorme
duración y que, en caso de vandalismo o rotura de la barra, sólo se tenga que sustituir la barra.
5.8
Función del resorte (resorte de compensación)
Debajo de la cubierta de la carcasa hay 2 ó 3 resortes (en función del modelo). El resorte principal
y dos resortes amortiguadores. El resorte principal se encarga de equilibrar la barra y la tensión
previa se ajusta a la longitud correspondiente de la barrera. El resorte amortiguador o resorte de
emergencia se encarga de una marcha suave y sirve como seguridad en caso de rotura del
resorte principal.
5.9
Función de los interruptores de fin de carrera
Tanto en el brazo de conexión como en las palancas de punto final existen topes de parada que
están preajustados de fábrica para el movimiento de 90º. Un interruptor de fin de carrera sin con
tacto desactiva el control de forma precisa. El control desactiva el motor una vez transcurrido el
tiempo fijado. Mediante un ajuste preciso de la instalación se puede garantizar un tiempo de fun
cionamiento mínimo del motor para que el motor no se caliente innecesariamente cuando se
mueve contra los topes, y se desconecte allí después de un tiempo.
