33/40
Bilješke
11
Podešavanje rampe
Napajanje strujom i najmanje po svakom prekidaču za OTVORENO-ZATVORENO mora biti
priključeno. Greda rampe mora biti instalirana i izbalansirana.
Pozor: Kolovoz i podučje okretanja rampe moraju u to vrijeme biti za bilo kakav saobraćaj
zatvoreni.
11.1
Podešavanje krajnjeg prekidača
Podešavanje krajnjeg prekdiača je moguće samo, kada se greda rampe nalazi u ravnoteži! Rampa
može da izvede maksimalno 90° gibanje.
Pažnja životna opasnost: Ako se vrše promjene na krajnjem prekidaču, onda svaki put
glavni prekidač mora biti isključen. Svi uređaji za upravljanje moraju biti osigurani, tako da
se ne mogu nehotice aktivirati. Druga osoba je potrebna, da bi se grede rampe osigurale u
otključanom stanju.
Krajnji prekidač je tehnički gledano fotoćelija, koja se nalazi u malom kućištu ispod poklopca.
Krajnja pozicija se aktivira kroz podešavajući „prst“, koju prekida fotoćelija. Za svaku krajnju
poziciju pokazuje se LED svjetlo, da li je prekidač aktiviran. Tvornički rampa je u biti unaprijed
podešena i potrebna joj je samo mala korektura.
11.2 Popravak podešavanja krajnjeg prekidača:
o Isključiti glavni prekidač.
o Poklopac rampe skinuti.
o Rampu otključati i rukom (manuleno) podići u krajnji položaj. Pojedini krajnji prekidač (LED
svjetiljka na krajnjem prekidaču ) svijetli, kada se dostigne krajnja pozicija.
o Korigirati podešavanja:
o Odgovarajući prst krajnjeg prekidača na osi osloboditi sve dok se on može pokrenuti
aa nešto snage.
o Otključati rampu u pojedinu kranju poziciju.
o LED svjetiljka mora da svijetli u krajnjoj poziciji ali isto tako odmah da se ugasi, nakon
što je krajnja pozicija napuštena.
Opis pravilne funkcije:
Rampa se isključuje od strane fotoćelije krajnjeg prekidača i
Krajnjeg udarnog odbijača se skoro nikako ili jako lagano pritišću.
o Uključiti glavni prekidač i testirati rezultat.
11.3 Podešavanje dužine spojne ruke između motora i osi rampe:
Dužina ruke je tvornički podešena i ne smije da se mijenja! Kod kratkog ili predugačkog
podešavanja rampa više ne dostiže kranju poziciju ili je pregazi i spora vožnja na kraju dizanja i
spuštanja više ne nastupa. U točnoj konfguraciji ruka dira lagano udarni odbijač.
