12/40
Notatki
5
Opis działania
5.1
Działanie zapory
Zapory są dostępne w wersji prawo- i lewostronnej. Obudowa składa się z zespawanej blachy
stalowej (z wyjątkiem modeli specjalnych) i jest pokryta proszkowo, co zapobiega korozji.
Jednostka napędowa i sterownik są zintegrowane w obudowie i dostępne po zdjęciu osłony oraz
otwarciu drzwi serwisowych.
Silnik przekładniowy jest napędzany i zasilany poprzez sterownik. Układ dźwigni przenosi siłę i
ruch obrotowy.
Mechanizm dźwigniowy zapewnia wolne wyhamowywanie w obu kierunkach również przy szybkim
ruchu zapory.0
Działająca siła jest ograniczana przez zastosowany kondensator i jest zdefiniowana fabrycznie.
Wbudowany czujnik powoduje zmianę kierunku ruchu zapory w kierunku OTWIERANIE po
zetknięciu się z dowolnym przedmiotem.
Maksymalny czas pracy silnika i czas otwierania zapory są zależne od używanej przekładni i
określane przez ustawienie czasu w sterowniku (1, 3, 6 sekund).
5.2
Opis elementów
1. Odblokowanie
2a. Śruba krańcowa OTWIERANIE
2b. Śruba krańcowa ZAMYKANIE
3. Ramię łączące
4. Ustawienie sprężyny
5. Uchwyt belki zapory
6. Dźwignia wahliwa, otwór 1
7. Dźwignia wahliwa, otwór 2
8. Oprawa sprężyny
9. Sprężyna
10. Czujnik
11. Silnik
1
2a
2b
3
4
5
6
7
8
9
10
11