MOTORES:
O motor que deve abrir em primeiro lugar é o motor 1 “Master”, o
outro motor, o motor 2 “Second”. Se for utilizado apenas um
motor, a conexão Motor 2 fica livre.
Os cabos dos condensadores fornecidos com os motores têm de
ser inseridos, em conjunto com os cabos para o sentido de
rotação (castanho/preto), nos bornes OP e CL. Por razões de
espaço, os condensadores também podem ser posicionados nas
caixas de distribuição. Assegure-se de que estão bem fixados e
possuem uma boa ligação eléctrica. Os condensadores são
responsáveis pela força que os motores posteriormente possuem.
Da primeira vez, conecte os motores da seguinte forma:
Motor 1
4
Castanho e condensador 1
5
Azul
6
Preto e condensador 1
—————————————————————
Motor 2
7
Preto e condensador 2
8 Azul
9
Castanho e condensador 2
Para a colocação em funcionamento, consulte o parágrafo
Primeira colocação em funcionamento / Configuração base.
Nota: Durante a primeira colocação em funcionamento, os
batentes de portão devem ABRIR na primeira deslocação. Se
um ou ambos os batentes fecharem, em vez de abrirem, no
motor em questão tem de ser trocado o cabo castanho pelo
preto! Primeiro deve ser interrompida a alimentação de
corrente !
Composição típica de uma unidade:
1. Motor
2. Comando
3. Barreira luminosa (activa em fechar), altura máx. 200 mm
Primeira barreira luminosa.
4. Barreira luminosa (activa em abrir), altura máx. 200 mm
Segunda barreira luminosa.
5. Luz intermitente (opcional)
Indicador óptico importante alertando para a movimentação do
portão.
6. Interruptor de chave
É fixado no lado exterior. O portão é aberto com uma chave ou a
introdução de um número.
7. Barra de contacto (opção)
Protege o portão em caso de contacto. As barras de contacto
podem ser aplicadas no portão ou nos pilares. Se for necessário,
as barras têm de ser aplicadas numa altura até 2,5m.
8. Barreira luminosa (activa em abrir/fechar), altura máx. 200 mm
(opcional)
O comando cumpre as directivas EN exigidas mais
recentes. Uma dessas directivas prescreve que as forças de
fecho no canto do portão não devem exceder os 400 N (40 kg)
dentro dos últimos 500 mm antes do portão estar FECHADO.
Acima dos 500 mm, a força máxima no canto do portão poderá
ser de 1400 N (140 kg). Se tal não puder ser garantido, é
indispensável a instalação de uma barra de contacto,
eventualmente, até uma altura de 2,5 m no portão ou no pilar
oposto (EN12453).
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