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AUT
O TEST
Posición límite de las manos.
Si se apaga un piloto de cada tres, es que hay un proble-
ma con los cables. Compruebe que estén correctamente
conectados y que estén en contacto y presione de nuevo
el botón
AUTO TEST
. Si el problema persiste, se debe
cambiar el cable y/o la punta de prueba.
+
CAT IV
600V
400
230
127
50
690 AC
750 DC
12
24
+
-
ELV
Ph
COM
AC
DC
V
Ω
Si no se enciende ningún piloto, cambie las pilas (véase
§4.2). Si el problema persiste con nuevas pilas, el instru-
mento está defectuoso y debe ser reparado (véase §4.4).
Después de cada control, vuelva a realizar un auto-test para
validar el correcto funcionamiento del instrumento.
En un entorno ruidoso, asegúrese de oír la señal acústica
emitida por el instrumento.
Observación:
Si el botón
AUTO TEST
se mantiene pre-
sionado más de 10 segundos mientras que
las puntas de prueba no están en contacto,
el instrumento se pone en modo en espera.
2.2. Detección de tensión
Conecte la punta de prueba roja al borne
+
y el cable negro
al borne
COM
.
Posicione las manos detrás de la protección del instrumento
y de la punta de prueba.
Coloque las puntas de prueba sobre el elemento a probar y
mantenga firmemente el contacto.
No hace falta encender el C.A 740N, ya que se inicia auto-
máticamente.
