ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
LS9 Crate Engine
IR 31JA14
TITLE
PART NO.
19244108
DATE
AUTH
REVISION
SHEET OF
16 17
31JA14
Initial Release - William Duncan
N/A
6. Bombee la manija del pre-lubricador J45299 para que
fluya un mínimo de 1-1.9 litros (1-2 cuartos) de aceite de
motor. Observe el flujo del aceite de motor a través de
la manguera flexible y en el ensamble del motor. El motor
se lubricará después de que se observe una pequeña
cantidad de cambio de presión en el manómetro de aceite
del vehículo mientras se bombea el J45299.
7.
Cierre la válvula y retire la manguera flexible y el adaptador
del motor.
8. Aplique sellador de rosca aprobado e instale el tapón de
la galería de aceite al motor y apriete a 60 N•m (44 lb pie).
Rellene el tanque de aceite del motor al nivel
adecuado.
3. Una vez que se ha desconectado el sistema de control del
motor, arranque el motor utilizando el motor de arranque
durante 10 segundos y revise si hay presión de aceite. Si no
hay presión, espere 30 segundos y encienda de nuevo el motor
por 10 segundos. Repita este proceso hasta que el medidor
indique la presión del aceite.
4. Vuelva a conectar el sistema de control del motor. Arranque
el motor y escuche si percibe ruidos inusuales. Si no oye ruidos
inusuales, acelere el motor a aproximadamente 1,000 RPM
hasta alcanzar una temperatura de operación normal.
5. Cuando sea posible, siempre debe permitir que el motor se
caliente antes de empezar a conducir. Es una buena práctica
dejar que la temperatura del cárter del aceite y del agua llegue
a 180°F antes de levantar cargas pesadas o de acelerar
a fondo.
6. El motor se debe conducir con diversas cargas y en diferentes
condiciones las primeras 30 millas o una hora sin acelerador
completamente abierto (WOT) o sin aceleraciones sostenidas
a RPM altas.
7.
Acelere cinco o seis veces a la mitad (50%) hasta unas
4,000 RPM y regrese a marcha en vacío (0% aceleración)
con la velocidad puesta.
8.
Acelere dos o tres veces a fondo (100% acelerador
completamente abierto) hasta unas 4,000 RPM y regrese
a marcha en vacío (0% aceleración) con la velocidad puesta.
9. Cambie el aceite y el filtro. Cambie el aceite conforme
a la especificación del paso 1, y reemplace el filtro con un
filtro de aceite nuevo UPF48R AC Delco. Revise si el aceite
o el filtro tiene partículas extrañas para asegurar que el motor
funcione correctamente.
10. Conduzca las siguientes 500 millas (12 a 15 horas del motor)
en condiciones normales. No opere el motor a su capacidad
de velocidad máxima. De igual manera, no exponga el motor
a periodos largos de carga pesada.
11.
Cambie el aceite y el filtro. Nuevamente, revise si el aceite
y filtro de aceite tienen partículas extrañas para asegurar que
el motor funcione correctamente.
1.
Retire el filtro de aceite del motor, y llene con aceite de
motor limpio.
2.
Instale el filtro de aceite y apriete.
3. Ubique y retire el bloque de motor izquierdo del tapón de
la galería de aceite (1).
4. Instale el adaptador M16 x 1.5 No. de parte 509375 Pre-
lubricador de motor J 45299.
5.
Instale la manguera flexible al adaptador y abra la válvula.
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