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B. Funktioniert nicht mehr bei 12V, und auch nicht mehr bei 24V:
□
Die interne Sicherung ist geschmolzen
C. Hat keine Leistung mehr:
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Der Booster ist nicht aufgeladen (Punkt A)
□
Die Batterien des Boosters haben ihre Leistung aus folgenden Gründen
verloren:
Sie ist sulfatiert: Der Booster wurde nicht regelmäßig geladen
Sie wurde mit einem nicht automatischen Werkstattladegerät oder
mit einem automatischen Ladegerät in der Einstellung «Schnell
aufladen» oder «Booster aufladen» geladen
Der Booster wurde in der Einstellung 12V für kurze Zeit an ein 24V-
Fahrzeug angeschlossen
□
Ein Bauteil in den Batterien ist geschmolzen infolge:
Eines Längeren Startversuchs (entgegen der Gebrauchanweisung
(siehe Seite 29 – 2.4.)
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Die Batterien kochen/gasen aus folgenden Gründen:
Der Booster wurde in der Einstellung 12V an ein 24V-Fahrzeug
angeschlossen
Der Booster wurde mit einem nicht automatischen
Werkstattladegerät (Spannung höher als 14,4V) geladen
□
Die Batterien wurden aus folgenden Gründen aufgebläht:
Der Booster wurde mit einem nicht automatischen
Werkstattladegerät in der Einstellung «Schnell aufladen» oder
«Booster aufladen» geladen, bzw. geladen als die Batterie tief entladen
war
D. Der Voltmeter reagiert nicht:
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Die interne Sicherung ist geschmolzen
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Der Voltmeter oder der Druckknopf ist defekt
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Die Spannung der Batterien des Boosters ist unter 9V
6.2. Allgemeine Fragen
A. Kann ein Booster zu stark (zB12/24V-3200/1600CA) sein und einen kleineren Motor
beschädigen
(z.B. von einem Motorrad)?
Nein, der Motor zieht nur die notwendige Kraft zum Starten.
B. Darf ich meinen Booster als Batterie für meinen Kühlschank, Handy, …., benutzen?
Ja, aber es ist nicht empfehlenswert. Unter einer Spannung von 12.4V beginnt der
Sulfatierungsprozess.
C. Wie viel Zeit brauche ich, um meinen Booster aufzuladen?
Das mitgelieferte Ladegerät lädt den Booster zu 100 % über Nacht (für eine normale Benutzung).
Bei weiteren Fragen oder wenn Sie ein Problem mit dem Booster haben,
kontaktieren Sie bitte Ihren Einzelhändler.
