Chicago Pneumatic CP85031, Operator'S Manual

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CP85031

Cric aérohydraulique

2. Type(s) de machine

•  Un cric aérohydraulique est un équipement servant à lever un véhicule pour permettre un accès facile pendant les réparations ou l'entretien.Aucune 

autre utilisation n'est autorisée. Réservé à un usage professionnel. 
•  Un cric est uniquement un appareil de levage et ne doit jamais être utilisé pour transporter et/ou charger un véhicule.  Il est interdit de lever un véhicule 

dans lequel se trouve une personne. Il est interdit de déplacer le cric lorsqu‘il est chargé.
•  Veuillez lire attentivement les instructions avant de démarrer la machine.

3. Instructions de montage

WARNING

Vérifier que toutes les pièces sont fixées et bien serrées.

•  Commencer par desserrer les vis de la poignée. (Voir fig. 01).
•  Raccorder le flexible et le ressort au dispositif de levage. Le flexible blanc est raccordé à l'entrée gauche, l'autre flexible est raccordé à l'entrée droite.
•  Pour le montage de la poignée, voir la figure 03.
•  Pour assemble le levier de commande, desserrer la vis et visser le levier, comme indiqué sur la figure 04.
•  Effectuer un cycle complet de levage et de descente à vide, afin de purger l‘air du circuit hydraulique.

Document Ref:  8940169914_REV: 01 _ 05-2012

Scale: 1:1

Caution

 Une zone de travail d‘1 m doit rester libre, à la fois à l‘avant et à l‘arrière de la machine lorsqu‘elle est en fonctionnement, 

afin que celle-ci soit toujours accessible.

4. Utilisation

•  Vérifier que le levier de commande est en position neutre.
•  Raccorder l‘alimentation en air de l‘atelier au cric. La pression d‘air minimale est de 9 bars. Installer un filtre à air/lubrificateur sur le circuit d‘air de 

l‘atelier, sans quoi l‘eau présente dans le circuit d‘air endommagerait le cric.
•  Déplacer le levier de commande dans le sens des aiguilles d‘une montre pour relever la platine au point de contact. Placer le levier de commande en 

position neutre.
•  Vérifier le positionnement du cric. La charge doit être centrée sur la platine du cric. Éviter les obstacles au niveau des roues du cric tels que les 

graviers, outils ou joints de dilatation irréguliers.
•  Déplacer le levier de commande dans le sens des aiguilles d‘une montre pour terminer le levage du véhicule.
•  Placer immédiatement des chandelles d‘appui homologuées sous les points de levage du véhicule (suivre les recommandations du constructeur du 

véhicule).
•  Pour abaisser la charge, déplacer le levier de commande en sens inverse des aiguilles d‘une montre.

WARNING

•   Freiner le véhicule. Caler les pneus du véhicule qui sont encore en contact avec le sol.
•   Abaisser LENTEMENT et PRUDEMMENT le véhicule sur les chandelles d‘appui en poussant le levier de 

commande en sens inverse des aiguilles d‘une montre.
•   il est interdit de travailler sous une charge relevée jusqu‘à ce qu‘elle ait été sécurisée par une méthode adéquate .
•   l‘opérateur doit disposer de toutes les informations nécessaires à propos de la formation, du pompage et des 

transferts de forces.

   1. Données techniques (

Voir figure

 08)

Capacité de levage 

max.

Pression

Consommation d'air

Quantité d'huile 

hydraulique

ISO VG#15

Pression 

accoustique

Poids

Unit

[kg] - [lb]

[bar] / [PSI]

[l/min] - [Cfm]

[l] - [Oz]

dB

[kg] - [lb]

CP85031

30000 - 66139

9-12 / 130-174

11,5 - 4

3,4 - 115

77.8

87 - 192

Coefficient de test statique: 1.5 / Coefficient de test dynamique:  1.2 .

Toutes les valeurs sont justes à la date de cette publication. Pour obtenir les dernières informations, veuillez consulter www.cp.com.

Déclaration de niveau sonore et émissions de vibration

Les valeurs indiquées ont été mesurées lors d'essais en laboratoire, dans le respect des normes indiquées et elles correspondent aux valeurs 

déclarées des autres outils testés selon les mêmes normes, Ces valeurs indiquées ne conviennent pas à l'évaluation des risques et il est possible que 

les valeurs mesurées aux postes de travail individuels soient plus élevées. Les valeurs d'exposition réelles et les risques encourus par les utilisateurs 

individuels sont uniques et dépendent de la manière selon laquelle l'utilisateur travaille, de la pièce à usiner et de la conception du banc de travail, ainsi 

que du temps d'exposition et de la condition physique de l'utilisateur. Nous, CHICAGO PNEUMATIC, ne pouvons pas être tenus responsables des 

conséquences de l'utilisation de valeurs déclarées, plutôt que les valeurs reflétant l'exposition effective, dans une évaluation des risques individuelle sur 

le lieu de travail pour lequel nous n'avons aucun contrôle. Cet outil peut provoquer un syndrome de vibrations transmise aux mains-bras s'il n'est pas 

manié de manière adéquate. Un guide de l'UE pour gérer les vibrations sur les mains se trouve sur www. pneurop.eu/uploads/documents/pdf/PN3-02-

NV_Declaration_info_sheet_0111.pdf Nous recommandons un programme de surveillance sanitaire pour détecter les symptômes précoces pouvant être 

liés à l'exposition au bruit ou aux vibrations, pour que la procédure de gestion puisse être modifiée afin d'empêcher les infirmités.