CS-ZV
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Caractéristiques techniques
Servomoteur
Tension nominale :
220 ... 240 V~ (50 ... 60 Hz)
Moteur:
synchrone
Charge des interrupteur de fin de course :
5(1)A, 220 ... 240 V~ (50 ... 60 Hz)
Puissance nominale : maximum
7,5 VA
Degré de protection :
II
Type de protection moteur :
IP44
Durée de réglage / angle de rotation :
30s / 90°
Mode de fonctionnement :
ouvert - fermé
Température ambiante :
0° C ... +50° C
Couple :
6 Nm (maximum 8 Nm)
Branchement électrique :
câble 4 x 0,5 mm²
CS-ZV
Champs d’application:
La vanne à bille motorisée à 2 voies CS-ZV a été fabriquée
conformément au niveau international de production. Elle
s’utilise dans les systèmes de chauffage solaire et conven-
tionnel et dans les systèmes de production d’eau chaude et
d’irrigation. Elle offre de nombreuses possibilités d’utilisation
dans le domaine de la distribution d’énergie.
Propriétés:
Modèle compact, forme séduisante et design moderne; moteur
doté d’un boîtier protecteur isolant. Réglage manuel pour la
mise en marche ou l’arrêt d’urgence. Branchement électrique
universel à travers un relais intégré (230 V~, 50 Hz.).
La vanne fonctionne sur la base d’une commande tout ou
rien. Le signal de sortie de l’interrupteur de fin de course
peut être utilisé pour manoeuvrer la vanne (maximum
1A). L’indicateur blanc indique la position de la tige de la
vanne (le sens du débit). Possi bilité de changer le moteur
rapidement sans démonter la vanne. Il n’est pas possible de
régler le degré d’ouverture de la vanne, conformément aux
versions corres pondantes DN15-DN32.
Vanne
Température du caloporteur :
0° C ... +120° C
Pression nominale :
PN 15 (maximum PN 16)
Raccords :
raccords filetés femelles des deux côtés
Débit:
ouverture totale non réglable de la vanne, confor-
mément au DN.
Vanne : en laiton forgé
(CuZn40Pb2)
Raccords :
en laiton
(CuZn40Pb2)
Tige de la vanne :
en laiton
(CuZn40Pb2)
Bille de la vanne :
en laiton chromé dur
Étanchéité de la bille :
assurée par
1 bague PTFE et 1 joint Teflon
Étanchéité de la tige :
assurée par
1 bague EPDM, 1 bague Viton et 1 bague
PTFE
Joint de la tige côté vanne :
EPDM, un joint supplémen-
taire compense la compression axiale entre la tige de la
vanne et sa rainure.
1 Mode
manuel
Pour effectuer des opérations de contrôle ou de mainte-
nance, il est possible de régler manuellement la position de
réglage de la vanne.
En mode manuel, le signal de contrôle du régulateur n'agit
pas sur le moteur de la vanne, le levier de réglage est ré-
glable sans paliers.
Afin de modifier le mode de fonctionnement de la vanne,
procédez comme suit :
Î
Pressez le servomoteur contre la vanne.
Î
Tournez la vanne sur la position souhaitée (indicateur
ouvert-fermé).
Lorsque vous relâcher le servomoteur, celui-ci doit faire un
bruit en s'emboîtant.
Pour régler la vanne en mode automatique, remettez-la sur
la position initiale.
Note
Après toute opération de maintenance ou de contrôle,
rétablissez le mode automatique AUTO. Autrement
l'appareil ne fonctionnera pas correctement.
