Lors de la rotation, les équilibreuses équipées du frein électromagnétique arrêtent automatiquement la roue sur la première position
angulaire de masse détectée. Ainsi, la roue est en position et l’opérateur n’a plus qu’à poser les poids ; la vitesse de travail et la
productivité augmentent.
Cette opération est appelée « arrêt automatique sur position de masse ». Elle comporte trois modes, comme indiqué dans le tableau .
Lorsque ce mode est activé, l’équilibreuse lance le cycle de mesure et calcule la vitesse de rotation du freinage. Quand cette mesure
a atteint une valeur prédéterminée, le frein est relâché et la roue tourne librement en inertie. Lorsque la vitesse est suffisamment lente,
le frein électromagnétique déclenche l’arrêt de la roue sur la première position angulaire de déséquilibre détectée.
Remarque : pour des raisons de sécurité, l’arrêt automatique sur position de masse ne peut pas être utilisé pour l’équilibrage des
roues de moto.
Ce mode peut être activé à la fin du cycle de mesure, une fois que la roue est à l’arrêt. Lorsque l’opérateur enclenche la procédure
en appuyant sur la touche START (8), carter de protection ouvert, l’équilibreuse génère une légère accélération de la roue puis
la laisse tourner en inertie. Quand la vitesse est suffisamment lente, le frein électromagnétique déclenche l’arrêt de la roue sur la
première position angulaire de déséquilibre détectée.
Remarque : pour des raisons de sécurité, l’arrêt automatique sur position de masse ne peut pas être utilisé pour l’équilibrage des
roues de moto.
Ce mode est activé manuellement en effectuant une rotation manuelle, carter de protection ouvert. Le frein électromagnétique se
déclenche au passage d’une position angulaire de déséquilibre.
La précision de la position angulaire dépend de plusieurs facteurs : dimensions et poids de la roue, ajustement du frein
électromagnétique, de la température et de la tension de la courroie. Dans tous les cas, merci de tenir compte des éléments suivants :
• L’arrêt automatique sur position de masse ne peut pas être effectué si le frein électromagnétique est désactivé ;
• En cas de réduction brutale de la vitesse de rotation en mode automatique ou à vitesse lente (par exemple à cause de frottement
excessif avec les pièces mécaniques), l’équilibreuse déclenche une légère accélération pour que la roue atteigne la première
position angulaire de déséquilibre. Si, malgré cela, la roue ne peut pas atteindre cette position, l’opération « arrêt automatique sur
position de masse » est interrompue et l’écran affiche le message d’erreur ERR 042 ;
• Dans le mode manuel, la précision d’équilibrage dépend aussi de la vitesse à laquelle l’opérateur fait tourner la roue : une vitesse
excessive ou trop lente altère la précision.
Les différents modes d’arrêt automatique sur position de masse
ARRET AUTOMATIQUE SUR POSITION DE MASSE
ARRET AUTOMATIQUE SUR POSITION DE MASSE – MODE AUTOMATIQUE
ARRET AUTOMATIQUE SUR POSITION DE MASSE – VITESSE LENTE
ARRET AUTOMATIQUE SUR POSITION DE MASSE – MODE MANUEL
Mode
Déclenchement
Opération effectuée par
Remarques
Automatique
A chaque démarrage
Equilibreuse
Pour que cette opération puisse être
effectuée, il faut qu’il y ait au moins
une valeur de déséquilibre. Dans le
cas contraire, l’arrêt s’effectue de
manière standard.
Vitesse lente
A chaque démarrage, lorsque la roue
est à l’arrêt et que le carter de protec-
tion est ouvert.
Opérateur
Démarrer l’opération en appuyant sur
la touche START (8) : la roue tourne
à vitesse lente jusqu’à ce qu’une
position angulaire de déséquilibre soit
détectée.
Manuel
A chaque démarrage, après avoir
appliqué une rotation manuelle, carter
de protection ouvert.
Opérateur
Le frein électromagnétique se
déclenche pour une période de 30
secondes lors du passage sur une
position angulaire de déséquilibre.
EQ 3000
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