CLAS OH 9030, Manual

EMBALLAGE

MISE EN SERVICE

MONTAGE

1)Sortez la barre de commande, le cric et les rallonges du carton.

2) Dévissez les deux écrous de l’intérieur du châssis. FIG. 9

3) Dévissez du châssis la roue et enlevez les éléments (rondelle,...) en 

veillant à maintenir le tout ensemble.

4) Introduisez la barre (le distributeur d’air doit être tourné vers les 

pistons) avec l’enclenchement dans la rainure prévue à cet effet, 

introduisez les éléments précédemment démontés dans le trou de la 

barre, vissez puis serrez avec l’écrou.

5) Raccordez les deux tuyaux de l’air qui sortent de la barre de 

commande dans les enclenchements rapides prévus à cet

effet dans le châssis en respectant les couleurs ainsi que les indique 

l’autocollant positionné sur le châssis. FIG. 10

BRANCHEMENT A L’INSTALLATION D’AIR COMPRIME

L’air comprimé entre dans le circuit du cric à travers l’enclenchement 

rapide placé sur la commande manuelle de montée et de descente 

du cric; il faut donc disposer d’un tube de liaison avec enclenchement 

rapide compatible avec celui du cric.

Veillez à ce que le tuyau d’alimentation pneumatique ait un passage 

utile d’au moins 6 mm, et qu’il ne présente pas d’étranglements. 

FIG. 11

Pression d’alimentation: 8 - 12 bar

- Dans le circuit d’air comprimé, il ne faut absolument pas introduire 

de l’huile hydraulique ou de vaseline, de liquide de freins, de pétrole 

ni d’autres liquides.

- Le corps, le manche et les différentes parties du cric sont 

emballées dans un carton ondulé à triple cannelure.

- Sur le carton du cric, une inscription, bien en vue, indique de 

ne pas retourner l’emballage.

- La manutention se fait au moyen de transpalette ou de chariot 

élévateur à fourches.

 OH  9030 

 CRIC HYDRO-PNEUMATIQUE HAUTE LEVEE 30T