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M A N U E L D ’ U T I L I S A T I O N D U B A T E A U P O N T O N P O N D E R A Y
ASSEMBLAGE
Il est très important de suivre ces consignes afin d’assembler avec succès et en toute
sécurité votre bateau ponton de Classic Accessories.
Faites particulièrement bien attention aux consignes en caractères gras et aux
informations ayant le symbole
à côté.
G O N F L A G E E T A S S E M B L A G E
GONFLAGE CORRECT
Pendant le gonflage, gonflez jusqu’à ce que les plis aient disparus et que la toile soit
ferme au toucher, mais NE dépassez PAS
2
,
5
psi (
0
,
17
bar) dans les chambres à air
principales.
ATTENTION – NE PAS SURGONFLER VOTRE BATEAU PONTON
La température de l’eau et les conditions météorologiques ont un effet sur la pression de
l'air du bateau. Dans un climat froid, votre bateau ponton perdra de la pression car l’air se
contractera. Si cela arrive, il vous faudra remettre de l’air.
Dans un climat chaud, l’air se dilatera. Laissez sortir de l’air pour éviter que les pontons
éclatent du fait du trop de pression. Évitez d’exposer votre bateau ponton à des
températures extrêmes (chaud ou froid).
ATTENTION
Quand les jours sont chauds et ensoleillés, gardez le bateau ponton dans l’eau
ou à l’ombre (si gonflé sur la terre ferme). Cela réduira le risque de surdilatation
des chambres à air du ponton, posé par les températures grimpantes, et qui peut
provoquer la déchirure des coutures, un décollement et des trous.
Évitez l’asphalte, le sable, le gravier ou le béton en plein soleil dans la mesure où ils
irradient une forte température au sol.
Prenez également en compte le fait que les changements d’altitude feront que l’air
dans les chambres à air internes se dilatera ou diminuera. Si vous voyagez à une
altitude élevée avec le bateau ponton gonflé, vérifiez régulièrement la pression dans
les pontons pour éviter la surpression. Si vous voyagez à une altitude plus basse,
il vous faudra peut-être ajouter de l’air afin de maintenir une bonne pression des
pontons.
AVERTISSEMENT- VÉRIFIEZ TOUJOURS LA PRESSION DE L’AIR DES
PONTONS AVANT ET APRÈS CHAQUE UTILISATION
