CM 5623A, Operating, Maintenance & Parts Manual

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6-Sp

En caso de que el polipasto se desarme para servicio, repara-
ciones o inspecion hay que quitar toda la grasa, limpiar com-
pletamente  y  reemplazar  con  29,5  ml  aproximadamente 
de grasa Poliplex 2 (Century Lubricants Co.) o lubricante similar
a la engranajes, rodillos del cojinete de la rueda de elevación,
exterior del eje del piñón, superficies de casquillos del cabezal
y superficie de los casquillos de la tapa de engranajes.

IMPORTANTE: 

Para  asegurar  una  larga  vida  y  las  máximas

prestaciones, asegúrese de engrasar las diferentes partes del
polipasto  especificadas  anteriormente.  Si  lo  desea,  puede
adquirir dichos lubricantes en CM

®

(vea la Figura 8, en la página 8).

CAMBIO DE LA CADENA DE CARGA

Para cambiar la cadena de carga quite el bloque del gancho
inferior (656-17) de la cadena. Desconecte la cadena del conector
del extremo suelto (656-7) y accione el polipasto en la dirección
de descenso para sacar la cadena fuera del polipasto.
Meta un trozo de cable flexible por arriba, por encima de la rueda
de elevación. Sujete el cable a la nueva cadena de carga para
que ésta se introduzca por el centro del bastidor del polipasto.
Coloque la cadena para que el primer eslabón que enganche
la rueda de elevación sea un eslabón en vertical y de este
modo todos los cordones de soldadura de los eslabones 
no rocen la rueda de elevación. Tire del cable hasta que la
cadena enganche la rueda de elevación. Gire la rueda hasta
que la cadena salga por fuera del polipasto, por el lado del
extremo suelto. Sujete la cadena al conector del extremo
suelto y sujete el bloque del gancho inferior para que el gancho
inferior quede directamente debajo del gancho superior.

ARMADO Y DESARMADO

La lista de piezas y la vista explotada en las páginas 12 y 13
muestran la disposición general y el nombre de las piezas del
polipasto de cadena manual CM

®

Hurricane 360. Se deben

usar cuando se desarmen y rearmen los polipastos, de tal
manera que todas las piezas queden debidamente instaladas.

1.

Para inspeccionar o reemplazar el freno del disco de carga,
es necesario desarmar parcialmente el polipasto. Retire la
tapa del volante manual (656-36) y el soporte de la cubierta
del volante (656-35). Levante la cubierta del volante manual
(656-34A) y deslícela hacia abajo por la cadena manual
(656-31). Levante la cadena manual de las cavidades del
volante manual (656-27). Retire la chaveta (656-33), la tuerca
almenada (656-30) y la arandela (656-29) del eje impulsor
(656-10).  Retire el conjunto del embrague de sobrecarga
del volante manual girando el volante (656-27) en sentido
contrahorario.  Inspeccione la maza del freno del volante
(626-22) y reemplácela si la superficie de fricción está

demasiado raspada (vea la Sección 3, CONJUNTO DEL
EMBRAGUE DE SOBRECARGA DEL VOLANTE MANUAL).
Deslice el disco del freno delantero (656-26), el conjunto del
disco de matraca (656-21) y el disco del freno trasero (656-26)
del disco de presión (656-20).  Quite el anillo retenedor (656-
41) y quite el disco de presión (656-20) girándolo en sentido
contrahorario.  Inspeccione ambos discos del freno (656-26) y
reemplácelos si encuentra un desgaste excesivo, raspones,
vidriado o contaminación. Si el disco del freno está desgastado
hasta llegar al espesor siguiente, se requiere su reemplazo:

Capacidad

Espesor mín. (mm)

1/2 –Ton, 1-Ton y 2-Ton

1.1

3-Ton, 5-Ton y 10-Ton

1.6

Inspeccione las superficies de fricción del conjunto del disco
de matraca (656-21) y el disco de presión (656-20) y reemplace
si están excesivamente raspados.  

Después de inspeccionar o reemplazar el disco del freno, rearme
el polipasto siguiendo el orden inverso al señalado anteriormente.

2.

Para inspeccionar o reemplazar el volante de elevación, la guía
de cadena o el desforrador, es necesario desarmar el polipasto.
Quite la cadena de carga (Vea REEMPLAZO DE LA CADENA DE
CARGA, arriba) y luego quite la tapa del volante manual (656-36)
y el soporte de la cubierta del volante (656-35). Levante la
cubierta del volante manual (656-34A) y deslícela hacia abajo
por la cadena manual (656-31). Levante la cadena manual de
las cavidades del volante manual (656-27). Retire la chaveta (656-
33), la tuerca almenada (656-30) y la arandela (656-29) del eje
impulsor (656-10).  Retire el conjunto del embrague de sobrecarga
del volante manual girando el volante (656-27) en sentido con-
trahorario.  Deslice el disco del freno delantero (656-26), 
el conjunto del disco de matraca (656-21) y el disco del freno
trasero (656-26) del disco de presión (656-20).  Quite el anillo
retenedor (656-41) y luego quite el disco de presión (656-20)
girándolo en sentido contrahorario.  Quite la placa lateral del
volante manual (656-9), deslizándola sobre el eje impulsor
(656-10). Quite el desforrador (656-6) y la guía de cadena
(656-5). Examine el desforrador, la guía de cadena, el volante 
de elevación (656-8) y el conector de extremo suelto (656-7)
para ver si están gastados y dañados.

Si el desforrador, la guía de cadena y/o el conector de extremo
suelto están desgastados o dañados, se deben reemplazar. 
Si el volante de elevación no está desgastado ni dañado,
vuelva a armar el polipasto invirtiendo el orden señalado anteri-
ormente. Si se debe reemplazar el volante de elevación, siga
desarmando el polipasto. 

NOTA: 

Se deben seguir dos puntos de precaución al desarmar

y armar los engranajes:
a. Los rodillos sueltos se usan en diversos sitios en algunas

unidades. Debe tener cuidado de no perderlos ni extraviarlos.

b. Si desea una operación adecuada, debe instalar la cantidad

correcta de rodillos en los puntos de rotación. La aplicación
de grasa en los rodillos ayudará a mantenerlos en su posición
durante el armado.

ADVERTENCIA

Utilizar grasa o lubricante en las superficies del freno puede
ocasionar deslizamientos del mismo y pérdida del control
de la carga que puede resultar en daños propios y/o materiales.

PARA EVITARLO:

No use ninguna grasa o lubricante en las superficies del
freno. El freno está diseñado para trabajar en seco.