14
©
2019 Columbus McKinnon Industrial Products GmbH
A fogantyú középállásba való visszatételéhez ki kell húzni a fogantyút a rugó ellen
dolgozva a kónikus foglalatából és egyidej
ű
leg visszabillenteni a karba. Figyelni kell
arra, hogy a fogantyú markolata párhozamos legyen a karban lév
ő
foglalatával. A
fogantyút a rugó fogja megtartani a középállásában.
A teher emelése
Az irányváltó kart tengelyéhez képest húzza lefele és kapcsolja a "
↑
" pozícióba.
Gy
ő
z
ő
djön meg róla, hogy a kar pontosan illeszkedik a helyébe. Pumpáló mozdulattal
m
ű
ködtesse a kart. Ha az emel
ő
terhelés alatt van, de nem dolgoznak vele, akkor az
irányváltó karnak a "
↑
" pozícióban kell állnia.
A teher süllyesztése
Az irányváltó kart tengelyéhez képest húzza lefele és kapcsolja a "
↓
" pozícióba.
Gy
ő
z
ő
djön meg róla, hogy a kar pontosan illeszkedik a helyébe. Pumpáló mozdulattal
m
ű
ködtesse a kart.
A fék blokkolása
A fék blokkolt marad, ha terhelt emel
ő
szerkezetnél hirtelen megsz
ű
nik a teher
nyomása, pl. a teher leemelése miatt vagy falak lebontásakor, és el
ő
tte nem történt
meg a süllyesztés indítása. A fék akkor is blokkol, ha az alsó blokkal felszerelt
teherhorgot túl szorosan nyomják neki a háznak.
A blokkolt fék kioldása
Fordítsák a kilincskart a "
↓
" süllyesztési állásba, és er
ő
teljes húzással m
ű
ködtessék a
kézikart. Ha a fék nagyon szorosan beakadt, a kézikart er
ő
teljes ütéssel lehet kioldani.
Yale túlterhelésgátló eszköz (opcionális)
A túlterhelésgátló eszköz körülbelül 25%-os (±15%) túlterhelésre van beállítva.
Átállítását kizárólag szakavatott személy végezheti el.
A terhelési határérték túllépésekor a túlterhelésgátló eszköz m
ű
ködésbe lép, és
megakadályozza a teher további emelését, de a süllyesztés továbbra is
végrehajtható.I530
Á
TVIZSGÁLÁS
,
SZERVIZELÉS ÉS JAVÍTÁS
A nemzeti és nemzetközi balesetmegel
ő
zési és biztonsági el
ő
írások alapján, az
emel
ő
berendezések átvizsgálását végre kell hajtani:
• az üzemeltet
ő
vállalat kockázatbecslése alapján
• az els
ő
üzemeltetés el
ő
tt
• az egység leállás utáni újbóli üzembe helyezése el
ő
tt
• jelent
ő
s változtatások után
• legalább évente egyszer, melyet szakavatott személy végez.
FIGYELEM! Bizonyos üzemeltetési körülmények (pl. galvanizáló üzemben történ
ő
üzemeltetés) gyakoribb átvizsgálásokat tehetnek szükségessé.
A javítási munkákat csak eredeti Yale pótalkatrészeket használó szakszerviz hajthatja
végre. Az átvizsgálás általában vizuális vizsgálatot és a m
ű
ködés ellen
ő
rzését jelenti. A
vizsgálatok célja a biztonsági eszközök állapotának és m
ű
köd
ő
képességének
ellen
ő
rzése, az egység, felfüggesztés, berendezés és támasztó szerkezet állapotának
megvizsgálása a sérülés, kopás, korrózió és bármilyen változás tekintetében.
Az els
ő
üzembe helyezés el
ő
tti és a periodikus átvizsgálásokat dokumentálni kell (pl. a
CMCO által kibocsátott megfelel
ő
ségi tanúsítvány mappájában).
Szükség esetén az átvizsgálások és javítások eredményét hitelesíteni kell. Ha az 1
tonnánál nagyobb kapacitású emel
ő
szerkezetet haladóm
ű
re vagy haladóm
ű
be
szerelték, és ha az emel
ő
szerkezetet az emelt teher egy vagy több irányban történ
ő
mozgatására használják, a felszerelés darunak min
ő
sül, és további átvizsgálásokat kell
végrehajtani az el
ő
írások szerint.
A festés sérüléseit ki kell javítani, hogy elkerüljék a korróziót. Minden illesztést és
csúszó felületet finoman zsírozni kell. Er
ő
s szennyez
ő
dés esetén az egységet meg kell
tisztítani.
Az egységen legkés
ő
bb 10 év használat után általános generáljavítást kell
végrehajtani.
Gondosan ellen
ő
rizzék a teherlánc, a teherhorog és a függeszt
ő
horog méreteit, és
hasonlítsák ezeket össze a táblázatban megadott méretekkel (2 táblázat, 3 táblázat).
FIGYELEM! Alkatrészek cseréje után újabb átvizsgálást kell végeznie szakavatott
személynek.
A teherlánc átvizsgálása (DIN 685-5 szerint)
Évente, de legkés
ő
bb 50 üzemóránként, ellen
ő
rizni kell, hogy nincs-e mechanikai
sérülés a teherláncokon. Ellen
ő
rizzék, hogy megfelel
ő
-e a teherlánc kenése, és hogy
nincs-e rajta felületi repedés, deformálódás, küls
ő
sérülés, kopás vagy korrózió.
A kör keresztmetszeti profilú acélláncokat akkor kell kicserélni, amikor a legkopottabb
láncszemnél az eredeti névleges vastagság („d”) 10%-nál nagyobb mértékben
csökkent, vagy amikor a lánc egy osztásnál („pn”) 5%-kal vagy 11 osztásnál (11 x pn)
3%-kal megnyúlt.
A névleges méreteket és a kopási határértékeket a 2. táblázat tartalmazza. Ha elérik
valamelyik határértéket, a teherláncot ki kell cserélni.
A teherlánc karbantartása
Az illesztési pontokban tapasztalható lánckopást leggyakrabban a nem megfelel
ő
ápolás okozza. A láncszem érintkezési pontjainak optimális kenése érdekében a láncot
az alkalmazásnak megfelel
ő
rendszerességgel kenjék kúszóolaj (pl. sebességváltó-
olaj) használatával. Száraz filmkenést (pl. PTFE-spray-t) kell alkalmazni olyan
környezetben, ahol csiszoló hatású anyagok, például homok, fordulnak el
ő
. A teherlánc
élettartama a gondos kenésnek köszönhet
ő
en 20-30-szorosára n
ő
het a nem
karbantartott láncokhoz képest.
• A lánc kenésekor a lánc terheletlen állapotban legyen, hogy az olaj bejuthasson a
láncszemek kopásnak kitett érintkezési pontjaihoz. A láncszemek egymással érintkez
ő
részeit mindig vonja be ken
ő
anyag, máskülönben a lánc kopása er
ő
teljesebb lesz.
• Nem elég a láncokat a küls
ő
részükön kenni, mivel ez nem garantálja, hogy ken
ő
réteg
képz
ő
dik az érintkezési pontokon.
• Ha a láncnak állandó az emelési pályája, az emelési mozgásról süllyesztési mozgásra
váltó területet különösen gondosan kell ellen
ő
rizni.
• Ügyeljenek rá, hogy a teherláncot a teljes hosszán lekenik, beleértve az
emel
ő
szerkezet házában lév
ő
láncszakaszt is.
• A piszkos láncot tisztítsák meg ásványolajjal vagy hasonló tisztítószerrel. A láncot
soha ne melegítsék.
• A lánc kenésekor ellen
ő
rizzék a kopást is.
FIGYELEM! Ügyeljenek rá, hogy a ken
ő
anyag ne kerüljön be a fék burkolatába,
mert ez a fék meghibásodásához vezethet.
A teherlánc kicserélése
A teherláncot ugyanolyan méret
ű
és min
ő
ség
ű
új láncra kell kicserélni, ha látható
sérülést vagy deformálódást találnak rajta, de legkés
ő
bb a meghatározott
csereperiódus elérésekor. A teherlánc cseréjét csak jóváhagyott szakszerviz végezheti
el. Kizárólag a gyártó által jóváhagyott teherláncot használják. Ennek az el
ő
írásnak a
be nem tartása a jótállás vagy garancia azonnali elvesztésével jár.
MEGJEGYZÉS: A teherlánc cseréjét dokumentálni kell.
Egy láncágú emel
ő
szerkezet
• Az új láncot csak terheletlen állapotban húzzák be.
• Szerszámként nyitott teherláncszemre lesz szükség. Ennek biztosításához daraboló
köször
ű
géppel vágjanak ki egy darabot ugyanolyan méret
ű
meglév
ő
láncszemb
ő
l. A
kivágott darab hossza legalább akkora legyen, mint a láncszem vastagsága.
• A régi teherláncból vegyék ki a teherhorgot, és a teherlánc szabad végébe akasszák
bele a nyitott teherláncszemet.
• Az új, lekent teherláncot is akasszák bele a nyitott láncszembe, és húzzák keresztül
az emel
ő
egységen (fordítsák a kézikereket az óramutató járásával megegyez
ő
irányba).
• Megtekeredett láncot ne szereljenek be. A hegesztési varratoknak a lánckerékt
ő
l
kifelé kell nézniük.
• Amikor a régi lánc áthaladt az emel
ő
egységen, le lehet választani a nyitott
láncszemmel együtt, és a teherhorgot fel lehet szerelni a behúzott új teherláncra.
• A régi, kicserélt teherlánc szabad végér
ő
l szereljék le a láncféket, és szereljék rá a
behúzott új teherlánc szabad végére.
FIGYELEM! A láncféket mindig a lánc szabad (terheletlen) végére kell szerelni.
Több láncágú emel
ő
szerkezet
FIGYELEM! Az új lánc behúzását csak akkor hajtsák végre, amikor az alsó blokk
terheletlen, máskülönben az alsó blokk lezuhanhat, amikor a teherláncot
leválasztják. Sérülésveszély!
• Szerszámként nyitott teherláncszemre lesz szükség. Ennek biztosításához daraboló
köször
ű
géppel vágjanak ki egy darabot ugyanolyan méret
ű
meglév
ő
láncszemb
ő
l. A
kivágott darab hossza legalább akkora legyen, mint a láncszem vastagsága.
• Válasszák le a teherlánc terhelt szálának végét az emel
ő
egység vagy az alsó blokk
házáról (modellt
ő
l függ
ő
en)
• Az el
ő
készített, nyitott teherláncszemet akasszák rá a szabaddá vált teherláncvégre.
• Az új, lekent teherláncot is akasszák bele a nyitott láncszembe, és húzzák keresztül
az alsó blokkon és az emel
ő
egységen (fordítsák a kézikereket az óramutató járásával
megegyez
ő
irányba)
• Megtekeredett láncot ne szereljenek be. A hegesztési varratoknak a lánckerékt
ő
l
kifelé kell nézniük.
• Amikor a régi teherlánc áthaladt az emel
ő
egységen, le lehet választani a nyitott
láncszemmel együtt.
• Az új teherlánc terhelt ágának végét szereljék fel az emel
ő
berendezés
házára/keretére vagy alsó blokkjára (a modellt
ő
l függ
ő
en).
• Az új teherlánc szabad végére szereljék fel a láncféket.
FIGYELEM! A terheletlen ág szabad végét mindig szereljék a láncfékhez.
A teherhorog és a függeszt
ő
horog átvizsgálása
Legalább évente egyszer ellen
ő
rizzék, hogy nincs-e felületi repedés, deformálódás,
sérülés, kopás vagy korrózió a horgon. Bizonyos üzemeltetési körülmények gyakoribb
átvizsgálásokat tehetnek szükségessé.
Az el
ő
írásoknak meg nem felel
ő
horgokat azonnal ki kell cserélni. Tilos a horgokat
hegeszteni, például kopás vagy sérülés kijavításának céljával. A függeszt
ő
és/vagy
teherhorgokat ki kell cserélni, amikor a horog szája 10%-ot meghaladó mértékben
szétnyílt vagy amikor a névleges méret kopás eredményeként 5%-kal csökkent. A
névleges méreteket és a kopási határértékeket a 3. táblázat tartalmazza. Ha elérik
valamelyik határértéket, az alkatrészt ki kell cserélni.
A fék átvizsgálása
Rendellenesség (pl. hibás dörzskerék) észlelésekor azonnal lépjenek kapcsolatba a
gyártóval. A fék minden alkatrészét ellen
ő
rizni kell, hogy nincs-e rajta kopás, sérülés,
túlmelegedés okozta elszínez
ő
dés, és megfelel
ő
en m
ű
ködik-e.
A dörzskerekeket nem érheti zsír, olaj, víz vagy szennyez
ő
dés. Ellen
ő
rizzék a
dörzskerekek kötését.
A javítási munkákat csak eredeti Yale pótalkatrészeket használó szakszerviz
hajthatja végre.
Javítás vagy hosszabb állásid
ő
után az emel
ő
szerkezetet az újbóli üzembe helyezés
el
ő
tt át kell vizsgálni.
Az ellen
ő
rzést az üzemeltet
ő
vállalatnak kell kezdeményeznie
S
ZÁLLÍTÁS
,
TÁROLÁS
,
LESZERELÉS ÉS KIDOBÁS
Az egység szállításakor tartsák be az alábbiakat:
• Az egységet ne ejtsék le, ne dobálják. Mindig óvatosan rakják le.
• A teherláncok szállításakor el kell kerülni a csomók és hurkok képz
ő
dését.
• Alkalmazzanak megfelel
ő
szállítóeszközöket. Ezek a helyi körülményekt
ő
l függenek.
Az egység tárolásakor vagy ideiglenes üzemen kívül helyezésekor tartsák be az
alábbiakat:
• Az egységet tiszta és száraz helyen tárolják.
• Az egységet (beleértve az összes tartozékot is) megfelel
ő
burkolattal védjék a
szennyez
ő
dést
ő
l, nedvességt
ő
l és sérülést
ő
l.
• A horgokat védjék a korróziótól.
• Vigyenek fel vékonyan ken
ő
anyagot a láncra.
FIGYELEM! Ügyeljenek rá, hogy a ken
ő
anyag ne kerüljön be a fék burkolatába,
mert ez a fék meghibásodásához vezethet.
• Mivel a féktárcsák elfagyhatnak fagypont alatti h
ő
mérsékleten, az egységet zárt fékkel
kell tárolni. Ehhez az átkapcsoló kart állítsák emelés (
↑
) állásba, és pumpálva
m
ű
ködtessék a kézikart, miközben tartják a teherágat.
• Ha az üzemeltetés szüneteltetése után újra használni kívánják a gépet, el
ő
ször
szakavatott személynek kell azt átvizsgálnia.
Kidobás
A használatból kivont egységet a vonatkozó jogszabályok szerint hasznosítsák újra
vagy dobják ki.
A www.cmco.eu oldalon további információkat találhatnak és használati
utasításokat tölthetnek le.
CLICK
CLICK
C
1.
2.
p
n
11 x
p
n
d
d = Nenndicke der Kette / Nominal thickness of chain
Epaisseur nominale de la chaîne
d
1
, d
2
= Istwert / Actual value / Valeur réelle
d
1
+ d
2
d
min.
=
≤ 0,9 d
2
d
1
d
2
