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Dépannage et assistance
En cas de problèmes…
Il s’agit souvent de petits défauts qui conduisent à
une défectuosité. Vous pouvez souvent éliminer le
problème par vous-même. Veuillez tout d’abord
consulter le tableau suivant avant de vous adresser
à votre revendeur. Vous économisez ainsi un déran-
gement et éventuellement aussi des coûts.
DANGER ! Risque de blessure, danger
de mort !
Toutes les réparations incor-
rectes peuvent provoquer anomalies et
dysfonctionnements. Vous faire courir un
risque inutile à vous-même, à autrui et à
votre environnement.
Défaut/Panne
Origine
Remède
Le moteur ne démarre pas.
Réservoir vide ?
Faire le plein de carburant.
Erreur de carburant ou de mé-
lange ?
Vider le réservoir et refaire le plein
avec le bon mélange.
Sélecteur en position
[STOP]
?
Actionner l’interrupteur d’allumage.
Câble d’allumage en place ?
Enfoncer le connecteur du câble
d’allumage.
Fiche du câble d’allumage encras-
sée ?
Nettoyer le connecteur du câble
d’allumage.
Levier d’accélération non bloqué ? Appuyez sur le levier d’accélération
jusqu’à mi-course et bloquez-le.
Trop de carburant dans la chambre
de combustion ?
Lancez plusieurs fois le moteur sans
actionner le levier de départ à froid
(Position
[ ]
).
Le moteur ne démarre pas : Retirer
la bougie et sécher les électrodes.
La bougie d’allumage est
sale (pointe calaminée) ?
Nettoyer la bougie d’allumage.
L’écart des électrodes de la bougie
d’allumage est trop important.
Régler l’écartement à 0,6-0,7 mm.
Bougie d’allumage défectueuse ?
Changer la bougie.
Moteur froid ?
Actionnez le levier de départ à
froid
[ ]
.
Le moteur n’atteint pas la vitesse de
rotation maximum.
Le filtre à air est encrassé ?
Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
La bougie d’allumage est
sale (pointe calaminée) ?
Nettoyer la bougie d’allumage.
L’écart des électrodes de la bougie
d’allumage est trop important ?
Régler l’écartement à 0,6-0,7 mm.
Erreur de carburant ou de mé-
lange ?
Vider le réservoir et refaire le plein
avec le bon mélange.
Erreur de réglage du carburateur ? Faire régler le carburateur.
Le moteur ne s’arrête pas.
Bougie d’allumage : Electrode gris
clair avec signes d’encalaminage ?
Utiliser une bougie à plus grande ré-
sistance aux hautes températures.
Le moteur tourne trop vite.
Le moteur est trop froid ?
Laisser chauffer lentement le mo-
teur, le cas échéant, relever un peu
le levier de démarrage à froid.
Fil trop court ?
Formation excessive de gaz
d’échappement/fumée
Mauvais mélange de carburant ?
Faire le plein avec le carburant pres-
crit.
Mauvais réglage du carburateur
Faire régler le carburateur.
Puissance de coupe trop faible.
Couteau émoussé ?
Retourner le couteau (seulement
possible sur les couteaux prévus
pour) ou le remplacer.
FR
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