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Si vous n'êtes pas en mesure d'éliminer la panne par
vous-même, veuillez vous adresser directement à
votre service OBI après-vente. Notez que la réalisa-
tion de réparations non conformes conduit à l'annu-
lation de la garantie et vous entraîne éventuellement
des coûts supplémentaires.
Caractéristiques techniques
Le moteur ne démarre pas.
Trop de carburant dans la chamb-
re de combustion ?
Pousser le levier de démarrage à
froid vers le bas, démarrer plu-
sieurs fois le moteur.
Si le moteur ne démarre pas :
sortir la bougie d'allumage et sé-
cher l'électrode.
Bougie d'allumage encrassée ?
Nettoyer la bougie d'allumage.
L'écart des électrodes de la bou-
gie d'allumage est trop
important ?
Réglez l'écart sur env. 0,7-
0,8 mm.
Mauvais carburant ?
Vider le réservoir et le remplir
avec le bon carburant.
Bougie d'allumage défectueuse ?
Nettoyage/remplacement de la
bougie d'allumage – Page 30
Le moteur tourne trop
rapidement.
Le moteur est trop froid ?
Laisser chauffer lentement le mo-
teur, pousser éventuellement le
levier de démarrage à froid un peu
vers le bas.
Le régime de marche à vide est
trop élevé
Demander le réglage du régime
de marche à vide à un profession-
nel.
Le moteur n'atteint pas le régime
maximum.
Le filtre à air est-il encrassé ?
Nettoyage/remplacement du
filtre à air – Page 30
Bougie d'allumage encrassée ?
Nettoyage/remplacement de la
bougie d'allumage – Page 30
L'écart d'électrode de la bougie
d'allumage est trop important ?
Réglez l'écart sur env. 0,7-
0,8 mm.
Mauvais carburant ?
Vider le réservoir et le remplir
avec le bon carburant.
Le moteur ne s'arrête pas.
Bougie d'allumage : l'électrode
est gris clair et présente des si-
gnes de brûlures ?
Installer une bougie d'allumage
avec une résistance plus élevée
aux températures.
Panne/Incident
Cause
Solution
Référence de l’article
462442
Moteur
1 cylindre, moteur 2
temps, refroidi par air,
EURO II
Cylindrée
41,5 cm
3
Volume du réservoir
Réservoir
1,2 L
14 L maxi
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