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Lock
erer
Härter
D
EU
TS
CH
4. Die Kettenradabdeckung an der Sägeeinheit montieren und die Flanschmuttern
von Hand anziehen.
5. Die Schwertspitze nach oben halten und die Kettenspannung durch Drehen
der Stellschraube justieren, bis die Sägekette unten am Schwert anliegt.
6. Die Schwertspitze nach oben halten und
die Flanschmuttern anziehen (12 ~ 15 Nm).
Die Kettenspannung/-montage folgendermaßen
prüfen: Die Sägekette muss bei korrekter
Spannung in der Mitte des Schwertes ca.
5 mm angehoben werden können. Die Sägekette
von Hand herumdrehen und den korrekten Lauf
prüfen (bei Arbeiten mit der Sägekette immer
Schutzhandschuhe tragen). Bei Bedarf
die Kettenspannung justieren.
7. Vor dem Drehen an der Kettenspannschraube
die Flanschmuttern leicht lösen und hinterher
wieder anziehen.
Kettenspannschraube
Kraftstoff
Warnung: Benzin ist sehr leicht entflammbar. In der Nähe von
Bereichen, in denen mit Kraftstoff umgegangen wird, nicht rauchen
und offenes Feuer, Glut sowie Funken vermeiden. Die Kettensäge
vor dem Befüllen abschalten und abkühlen lassen. Das Befüllen stets
im Freien vornehmen und zum Starten der Kettensäge immer einen
Mindestabstand von 3 Metern zum Befüllungsort einhalten.
• Benzin (verbleit oder unverbleit, 95 Oktan ohne Ethanolzusatz) mit
einem hochwertigen 2-Takt-Öl mischen, das für luftgekühlte 2-Takt-
Motoren vorgesehen ist.
• Empfohlenes Mischungsverhältnis: Benzin/Öl 50:1 (2 %).
Achtung: Eine neue Sägekette wird grundsätzlich im Gebrauch länger. Die Ketten-
spannung daher häufig prüfen und justieren. Eine zu lockere Kette kann abspringen
oder Schwert und Sägekette verschleißen.
4. Kraftstoff und Kettenöl
Die Abgaswerte für die Säge gelten ausschließlich für den Betrieb mit verbleitem Benzin.
• Der Motor ist für den Betrieb mit unverbleitem Kraftstoff konzipiert.
• Stets Kraftstoff mit mindestens 87 Oktan verwenden.
• Bei Verwendung von Kraftstoff mit einem Oktanwert unter 87 kann der Motor überhitzen
und dadurch beschädigt werden.
• Zum Schutz von Umwelt und Gesundheit unverbleiten Kraftstoff verwenden.
• Minderwertiger Kraftstoff bzw. minderwertiges Öl kann die Dichtungen, Kraftstoffleitungen
oder den Kraftstofftank beschädigen.
Abb. 4
Abb. 5
